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約有4102項符合搜索車險的查詢結(jié)果，以下是第1601-1610項。

實事資訊如何解決車險理賠難的問題？: 摘要：現(xiàn)在的汽車多了，但是懂車險理賠的卻不多，都認為車險理賠難。其實保險理賠并不難，關鍵是了解保險理賠程序，了解投保公司保險規(guī)則。隨著保險行業(yè)的發(fā)展各種弊端逐漸顯露出來，理賠難問題已經(jīng)成為制約保險行業(yè)發(fā)展的一大因素。不少人認為保險理賠難，車險理賠更難。那么車險理賠到底應該注意哪些才能減少難題呢？“免現(xiàn)場”必須是前3次出險？吳先生有次倒車把后保險杠磕花了，他記得所購買的平安電話車險里“一年有一次主責免現(xiàn)場的使用權利”，于是直接把車送廠維修。但保險公司理賠人員到達修理廠后卻表示“本次是本年度第4次出險，”免現(xiàn)場“必須是前3次出險才能使用”。吳先生當場愣住了，“我買保險的時候你們怎么沒有強調(diào)？”專家解答：保險條款復雜，一般市民很難吃透，電話車險更是難以讓車主深入了解各種細則，風險較大，購買時要格外當心。值得注意的是，電話車險提供的折扣并不比保險代理人低多少，而保險代理人能為購買方提供相應的服務，例如上門收取材料給予辦理理賠手續(xù)，建議車主盡量選擇“線下交易”，以免因小失大。汽車被撞不能獲全賠？林先生把車輛停在住宅小區(qū)停車場，第二日取車時發(fā)現(xiàn)車被撞了，肇事車跑了。保險公司表示只能賠70%，要自負30%。換了一個大燈總成和保險杠，加上工時費共2980元，僅自費部分就要近千元。鄧先生表示質(zhì)疑：“買汽車保險就是為了規(guī)避風險，第三者責任險、無計免賠都買了，為何不能給予全賠？”專家解答：該事故的全部損失本來應該由肇事車主來承擔。但車輛被撞，無法找到肇事者，車主只能獲得70%的車險賠償，另外30%需由車主自行承擔。這是車險中很常見的一個條款。需要注意的還有，機動車手續(xù)不全、故意或偽造事故、酒后或駕車從事違法犯罪活動、車輛被盜期間等情況均不能獲得賠償。保險公司可拒絕“代位賠償”？胡先生今年年初從廣州市區(qū)開車到花都區(qū)，在當?shù)嘏c一輛小面包發(fā)生追尾。交警到達現(xiàn)場后判定為對方負全責，由對方承擔兩車的維修費用。但對方車輛除了交強險外，并未購買任何汽車商業(yè)保險，且對方堅稱自己沒有足夠錢賠償；胡先生致電保險公司要求申請代位求償，但最后被“說服”放棄唯有認栽。專家解答：“代位賠償”也稱“代為求償”，是指如果事故責任人拒絕賠付損失，在經(jīng)過有關部門(法院或仲裁)證實對方無法賠償，車主可申請“代位求償”，保險公司墊付保險賠償金后，再向肇事車主追償。這是保險公司應該提供的服務，也是保險購買人應有的權利。但其申請手續(xù)之復雜，耗時之久實在遠高于追討賠償所獲得的價值，保險公司承擔了全部的風險，當然一般會“說服”車主放棄了?？焖儋r付款到賬需一周？周先生駛離地下停車場時，由于技術不濟，與墻柱“親密接觸”而刮花了車輛后右側(cè)車門。周先生隨即致電保險公司到場勘查，隨后把車送到4S店定損報價(約2000元)，付款后將維修發(fā)票及相關資料一并交給保險公司工作人員辦理理賠手續(xù)。根據(jù)平安車險給出的“萬元賠付一天到賬”的服務承諾，次日應該就能收到款項，但時隔兩日還沒收到款。周先生于是致電理賠員了解情況，得到的回復卻是“我們早已整理好資料上報公司，公司也批復了，銀行還沒劃賬是銀行的問題，與我們無關”。記者撥通平安車險客服電話，得到的答案同上。所幸一周后款項還是到賬了。專家解答：保險公司工作人員的工作在于把理賠資料(維修發(fā)票、車主身份證復印件、行駛證復印件、駕駛證復印件，以及銀行卡復印件)收集和整理，并上報給公司審批。這個過程，保險公司可控制在一個工作日內(nèi)完成，但由于沒有權利要求銀行在當天劃賬，因此車主有可能無法在在一天內(nèi)收到賠付款，責任不一定在保險公司身上。車輛小刮小碰最好不出保？梁先生在廣汕公路自東往西方向行駛時，不小心撞上了前面的車，所幸當時車流較大行車緩慢，兩車“傷勢”并不嚴重，前車后杠和后車前杠均未變形。交警到達現(xiàn)場后判定為梁先生全責，并開具了“事故責任認定單”，要求梁先生負責兩車的維修費用。保險勘查人員到場后，極力說服兩車主私了，不要出保險。經(jīng)過多方協(xié)商，在梁先生“極力”要求下，保險公司終于給予理賠。梁先生的疑惑在于“我購買汽車保險就是把經(jīng)濟損失轉(zhuǎn)嫁到保險公司身上，為何出保如此困難？”專家解答：購買汽車保險一般可以打折，如果當年沒有出險，下一年的保費折扣就會越低，最低能打到7折。但如果保期內(nèi)出過險，下一年的保費則沒有任何折扣，原價埋單，比如一份汽車保險按5000元計算，如果當年沒有出保，下一年普遍能打到8折，可節(jié)省1000元。因此，車輛在使用中出現(xiàn)小刮小碰，維修費用不高，一般會建議車主自行處理，不要使用汽車保險，以免增加下一年的保費。術業(yè)有專攻保險責任重眾車主包括筆者本人，并非有意把日常出保遇到的問題全部歸責于保險公司，只想強調(diào)兩點。首先術業(yè)有專攻，這里牽涉到社會分工的問題。如果車主們都去研究車險細則而在一定程度上影響正常的工作生活，如何有效提高社會生產(chǎn)效率呢？車主為愛車購買保險，就是為了把經(jīng)濟損失轉(zhuǎn)嫁給保險公司，從而安心處理其他事務。但往往事與愿違，就車險那點事足夠讓車主們奔波勞累。其次，保險公司的基本責任是社會的穩(wěn)定器，降低各種突發(fā)事件對民眾造成的影響；而目前汽車保險的商業(yè)味道太重，忽略了企業(yè)的社會責任感。取易棄難，有選擇性接受投保，最終只會讓消費者對其失去信心。據(jù)記者了解，某大型汽車保險公司直接對理賠達一定次數(shù)的車輛拒絕接受投保；若車輛未出過理賠，續(xù)保費用可謂全行最低。了解車險理賠的具體辦法，合理的與保險公司溝通，學習車險理賠的程序，以后這樣也不會認為車險理賠難。這樣既能保證自己的合法權益，又給保險公司減少了不必要的麻煩。為規(guī)范財產(chǎn)保險公司車險經(jīng)營行為，切實保護被保險人的合法權益，保監(jiān)會已經(jīng)制定印發(fā)了《機動車輛保險理賠管理指引》，依法對保險公司車險理賠實施監(jiān)督檢查，并向社會公開《指引》的有關執(zhí)行情況。中國保險行業(yè)協(xié)會在2011年公布并實施的《機動車輛損失險代位求償索賠指引》，要求保險公司應積極協(xié)助被保險人向責任對方（責任對方是指在事故中對被保險人負有賠償責任的當事人）進行索賠；如果責任對方怠于請求的，被保險人可以按照《保險法》第65條的規(guī)定直接向責任對方保險公司索賠；被保險人也可以選擇直接向投保保險公司索賠，并將向責任對方請求賠償?shù)臋嗬D(zhuǎn)讓給保險公司（即“代位求償”索賠方式）。保監(jiān)會不斷采取監(jiān)管措施，以及“代位求償”機制的進一步實施，為有效解決車險理賠難提供了制度和政策保障，如果保險公司能夠切實有效執(zhí)行，前面所談在車險理賠中無責方理賠難的問題就迎刃而解了。保險公司應認真貫徹執(zhí)行保險監(jiān)管部門和保險行業(yè)協(xié)會的各項規(guī)定，這樣既方便了被保險人索賠，又切實維護了被保險人利益，同時也提升了自身的信譽。再次，保險監(jiān)管部門和保險行業(yè)協(xié)會通過建立車險理賠糾紛投訴和調(diào)處機制，加強對保險消費者合法權益的保護，加大對損害消費者利益行為的查處力度，嚴格實行工作責任追究制。把拖賠、惜賠、惡意拒賠等損害消費者利益的行為，作為重點檢查內(nèi)容，對保險公司推諉、敷衍、拖延辦理保險消費者投訴事項，造成嚴重后果的，在處理直接責任人和主管人員的同時，對相關負責人進行問責，將處罰情況定期向社會公布，引導消費者理性選擇保險公司。最后，保監(jiān)會把保護保險消費者利益放在更加突出的位置，在工作思路上更加突出保護保險消費者利益這個核心，在工作部署上更加突出保護保險消費者利益這個重點,進一步加大監(jiān)管力度。應當相信，通過保監(jiān)會、保險行業(yè)協(xié)會和保險公司的齊抓共管、群策群力，形成工作合力,重點對社會反映最強烈、消費者意見最集中、長期未能得到有效解決的車險理賠難問題進行綜合治理，動真格、出重拳，車險理賠難必將成為歷史，決不允許重演。; #如何解決車險理賠難 #車險理賠
2024-09-03 14:28:57

實事資訊小孩慘死車輪下保險公司賠26萬: 摘要：父母外出打工，年僅一歲八個月的小晶晶被寄養(yǎng)在外婆家，一場飛來的車禍奪去小晶晶年幼的生命，責任由誰承擔？近日，常德市鼎城區(qū)法院調(diào)解審結(jié)了這起交通事故責任糾紛案件，某保險公司替代汽車駕駛員賠償小晶晶父母經(jīng)濟損失26萬元。2012年11月11日下午，唐某駕駛中型自卸貨車載一車沙石沿鼎城區(qū)縣道由南往北行駛。14時20分許，當行駛至大龍站鎮(zhèn)某村路段時，遇幼童小晶晶從右至左跑著橫過公路，唐某駕車發(fā)現(xiàn)后緊急剎車，所駕車輛的左前輪與小晶晶相撞后碾壓并推動其身體前行，造成小晶晶當場死亡的道路交通事故。交警認定：唐某與小晶晶均負此次事故的同等責任。事發(fā)貨車分別投有交強險和不計免賠的限額為30萬元的第三者責任險。小晶晶父母認為，小晶晶系無民事行為能力人，不應該承擔事故責任，應該由汽車司機唐某承擔全部民事責任。雙方調(diào)解不成，小晶晶父母訴至法院，要求唐某及保險公司賠償經(jīng)濟損失34萬元。法院審理認為，唐某駕駛嚴重超載的車輛在道路上行駛，致臨危不能采取有效的避讓措施是此次交通事故發(fā)生的原因之一，小晶晶的監(jiān)護人未盡監(jiān)護義務讓小晶晶一人橫穿馬路，是事故發(fā)生的原因之一，雙方當事人的道路交通違法行為，對形成此次交通事故的作用相當，均負此次事故的同等責任。明確雙方責任后，主審法官主持調(diào)解，各方當事人達成協(xié)議，某保險公司替代汽車駕駛員賠償小晶晶父母經(jīng)濟損失26萬元。通過上述案件不難發(fā)現(xiàn)，交強險和第三者責任險是十分重要的，由于交強險是國家強制保險，因此，每輛汽車都要投保，而第三者責任險屬于商業(yè)保險，投不投保在于個人意愿，所以，往往被忽視，接下來。開心保小編就帶您了解一下三責險的一些相關理賠知識。1.三責險賠償范圍。第三者責任保險的保險責任包括保險機動車在被保險人或其允許的核發(fā)駕駛?cè)藢嵱眠^稱中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失。對被保險人依法應支付的賠償金額，保險人依照合同的約定，對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額的部分都屬于三責險賠付范圍。2.第三者責任險多少錢。商業(yè)三責險的保費計算與車輛購置價無關，車主只要根據(jù)費率表，就可以得到固定費率，然后乘以保險公司折扣幅度，就是最終的保費額度。也就是說寶馬與QQ繳納的保費也可能相同。商業(yè)三責險價格因不同的保險公司、不同的渠道投保而不同，具體多少錢還要看最高賠償限額共對應的檔次：保費也由此低到高變化。; #第三者責任險 #三責險 #車險
2024-09-03 14:28:57

摘要：

“我的車停在車庫，被水淹了，誰來賠付？”這是大連帝柏灣業(yè)主的疑問。7月29日，大連兩處高檔小區(qū)地下車庫進水，受損車輛超過300輛，其中不乏保時捷、賓利、法拉利等等超級豪車。一些車輛受損嚴重，修車費用就上百萬，初步預計車主的損失將在千萬以上，讓車主直呼“hold不住”?，F(xiàn)場的保險公司專員介紹，除了追究物業(yè)的責任，如果車輛投保了涉水險，也是可以獲得理賠的，具體的定損還要看最后的結(jié)果。

大連高檔小區(qū)地下車庫進水車輛全部被淹

7月28日凌晨的一場大雨，不僅造成了山體滑坡事故導致六人遇難，市內(nèi)多個地下停車場也遭到嚴重損失。高檔住宅小區(qū)帝柏灣地下約上萬平方米的車庫進水約7000噸，小區(qū)外積水最深時沒過車頂，兩處合計約200輛車被淹。而中山區(qū)中南路楓合萬嘉小區(qū)地下車庫也被水淹了，停在小區(qū)地下車庫內(nèi)的上百輛車遭了殃。

大連帝柏灣小區(qū)在濱海東路與虎灘路交會處的西北角，地勢西高東低、北高南低。因此，小區(qū)外東南角成最低處。最嚴重時，這里積水深約1.3米，很多車被淹過車頂，最低處的積水核心區(qū)，僅有7處排水井口。而暴雨來臨的時候，地下停放的200多輛車均來不及開走，基本都是高檔名車，其中不乏法拉利超跑、保時捷、卡宴、寶馬這類的豪車。

因為浸水嚴重，很多車輛修理的價格幾乎等于新車的價格，不少車主都打算放棄修理了。而在維權上，車主也與物業(yè)發(fā)生了爭執(zhí)。目前，帝柏灣的物業(yè)還沒有給車主們一個說法，帝柏灣業(yè)主自行抱團，準備集體維權。

車輛進水車損險可進行賠付

愛車進水，很多車主都聯(lián)系了保險公司，詢問是否可以獲得賠償。據(jù)到場的保險公司工作人員介紹，若是自然災害，車主已在保險公司投保了車損險、涉水險以及不計免賠險，并且車主沒有在進水后打火，保險公司會全部理賠。而車主投保了車損險，沒有投保涉水險或不計免賠險，并且車主沒有在車輛進水后打火，保險公司會按具體情況具體分析，然后進行理賠，要看各家車險公司的免賠率及保險限額確定最后的賠償金額。如果車輛足額投保，并且購買不計免賠險的話，賠付的數(shù)額會更多一些。

一般來說，內(nèi)飾以及其他部件的損壞都適用于車損險，車損險是暴雨后進行理賠的主要險種。對于因為車庫進水造成的車輛淹沒、或是因為大雨沖刷導致樹木石頭掉落砸傷車輛，都適用于車損險進行賠償。在暴雨過后的車損理賠中，只要發(fā)動機沒進水，所有的維修、更換部件都屬于車損險的保障范圍。但發(fā)動機進水的理賠保險目前只適用于涉水險，所以車主千萬別發(fā)動車輛，否則發(fā)動機的損失只能自行承擔。

水中二次打火車險無法賠付

開心保保險專家也提醒大家，在暴雨過后，啟動發(fā)動機導致發(fā)動機損毀的，則不會納入車損險的賠付范圍，還需要單獨購買一種“涉水險”。在車輛浸水的情況下，車損險可以賠付發(fā)動機以外車輛損壞的部分，而由此導致的發(fā)動機損壞則只有涉水險才有可能理賠。若不是自然災害，由于小區(qū)管理不當造成車輛被水淹，則由小區(qū)物業(yè)負責。如果車在浸水后人為啟動車造成發(fā)動機進水，保險公司有權不負責理賠該輛車。

據(jù)了解，涉水險在沿海城市推廣已久，但在北方城市并不常見，很多車主都表示從來沒有聽說過涉水險。涉水險是專門保護發(fā)動機損失的，也稱為汽車損失保險、發(fā)動機特別損失險，是車主專門對車輛發(fā)動機購買的一種附加財產(chǎn)險，投保的車輛在涉水路段行駛或被水淹沒后導致的發(fā)動機損壞，才適用涉水險的理賠條款。目前一輛10萬元的機動車，附加涉水險大約花保費百元左右。

車輛進水的理賠程序

車輛被水淹之后，車主應該第一時間向保險公司報案，然后將事故車輛拖至定損中心進行拆解定損，隨后向保險公司提交索賠材料，保險公司定損完成之前，車主請不要自行清洗車輛外觀。為更好地保障車輛，規(guī)避因涉水行駛、水淹等發(fā)動機損壞的風險，車主可選擇投保涉水行駛損失險。

此外，開心保專家也建議，如果雨天行駛過程中，遇到緊急情況不要急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。如果操作過猛很容易發(fā)生“水滑”。在雨天駕駛，不宜突然變線換道，更不宜突然加速。最好能夠在雨季來臨前請檢查保養(yǎng)雨刮外，還要檢查是否老化，刮水是否干凈。如果出現(xiàn)老化、硬化或裂紋，就應及時更換。

#車險 #涉水險 #涉水險案例 #車損險 #自然災害

2024-09-03 14:28:57

實事資訊專家解讀：肇事車逃逸投保人僅獲賠七成保險: 摘要：我們購買保險是為了在發(fā)生事故或者意外時為自己增加一份保障，當意外發(fā)生時我們應該冷靜對待，正確認識保險理賠過程，避免發(fā)生不必要的保險理賠糾紛。“我的車被一輛電單車撞了，損失嚴重，結(jié)果騎電單車的人迅速逃跑了。當時追不到電單車主人，我又趕著有要緊事情，所以也沒想著去找交警和保險公司。事后報保險的時候，保險公司告訴我最多只能賠付七成保險金，另外三成要我自己承擔。”提到前段時間在廣園路遭遇的車險事故，胡女士仍十分郁悶。讓她最為不解的是，為啥這起車險事故中自己一點責任也沒有，但是到頭來自己卻要承擔三成的修車費用，“真是劃不來。”
　　電單車撞凹小車后逃逸
胡女士告訴記者，當時正是下班時間，路上車流量很大，“剛好路過一個批發(fā)市場門口，車多人多，我開得特別小心翼翼。結(jié)果突然一個約莫40歲上下的男人騎著一輛小電單車，載著位30多歲的婦女，就這么直沖沖地撞向我的車，導致我前面車身凹陷了好大一塊，現(xiàn)在想想都后怕。”車子被撞，胡女士趕緊下車查看自己的愛車，“車子前端損失嚴重，但是幸好不影響駕駛。本想看看騎電單車的人有沒有受傷，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他們跑得飛快，等我回過神來早就騎著電單車跑了。貌似車后面的婦女有輕微受傷，可能對方車主知道是他們負主要責任，擔心賠錢所以立馬跑掉了。”由于批發(fā)市場門口車多人多，這起事故發(fā)生后周邊立馬圍了一圈看熱鬧的人。胡女士想著自己與朋友的約定，加上肇事電單車又逃之夭夭，一下子找不到人，“所以我沒有報交警和保險公司，想著先開車本以為第二天再報保險公司都可以，結(jié)果第二天去到4S店定損點，胡女士被告知“因為沒有交警的責任認定，屬于單方面的責任事故，加上找不到第三方責任事故人，保險公司只能賠付七成，另外三成修車費用需要車主自行墊付”。專家稱，車輛事故中，單車事故占比較大。普通的單車事故通常有保險公司人員到現(xiàn)場查勘、取證、定損等就可實現(xiàn)快速理賠，如遇到特殊情況，事故車主也可自己留下影像、照牌等證據(jù)，事后辦理理賠。據(jù)了解，很多新駕駛員因為不了解報案流程，從而采取了不當?shù)奶幹么胧Ｈ缧率周囍髟谟龅椒堑缆穯诬囀鹿蕰r，經(jīng)常因報案不及時從而給后續(xù)索賠造成困難。目前，各地的非道路單車事故報案流程有細節(jié)差異，但基本都要求當場報案或48小時內(nèi)報案。如果車主將多次單車事故累積報案，結(jié)果往往因錯過報警時限而導致無法理賠。如車漆銹蝕或無法查勘現(xiàn)場，保險公司不能定損，也就不能理賠。事實上，單車事故理賠較為簡單。對于車主發(fā)生單車事故又急于辦事離開現(xiàn)場，或地處偏遠查勘人員無法及時趕到的，事故車主應及時與保險公司取得聯(lián)系，征得同意方可離開，但一定要留下現(xiàn)場的證據(jù)，最好用自己的手機或相機將現(xiàn)場情況詳細拍照，為后續(xù)理賠提供方便。拍照取證也應該全面，如果一張照片不能準確反映受損部位，要先拍攝一張全景照片，再局部拍攝受損情況，所拍照片要清晰反映受損部位的外貌和受損程度，對于損失部位比較隱蔽或較為微小的，還應當針對該部位進行近距離局部拍攝。
　　提醒一：需保留現(xiàn)場事故證據(jù)
“胡女士所描述的車險事故因為無法事后判定事故責任，所以按照胡女士的說法，在認定對方車輛全責的情況下，保險公司最終只能賠付七成。”保險專家告訴記者，事實上，遇到類似胡女士上述情況，消費者首先應該報交警或者保險公司，做車輛事故責任認定。“在遇到人流車流都很多的情況下，也可以自行拍照保留相關證據(jù)，進行最終的事故責任認定。盡管可能自己沒有責任，車主切記也不能一走了之。”因為在沒有認定責任事故的情況下，無法判定雙方責任，而且事后要找到責任車輛也相對困難，所以消費者應該第一時間通知保險公司，向保險公司的理賠人員咨詢接下來可以采取的措施。保險理賠人員提醒，“值得注意的是，在第三方責任事故車輛逃逸的情況下，即完全找不到肇事車輛的情況下，自己的保險公司只能賠付七成保險金額。因為沒有事故責任判定，保險公司也擔心會有騙保情況的發(fā)生。”車險專家告訴記者，根據(jù)車輛損失保險的相關條例，發(fā)生保險責任范圍的損失(保險車輛全車被盜搶除外)，應當由其他責任方負責賠償、且確實無法找到其他責任方的，公司予以賠償，但須適用30%的絕對免賠率。“即在找不到肇事車輛的情況下，自己的保險公司可以進行理賠，但是只能賠付70%。對于確實無法找到其他責任方的，應提供相應的證明。”保險專家表示，在遭遇車險事故時，車主可以及時給保險公司撥打電話，向理賠人員確認多長時間能到達現(xiàn)場，若理賠人員需要較長時間才能到現(xiàn)場，再跟保險公司協(xié)商之后，可以先自己拍一張責任照片，寫一個情況說明，進行簡單的責任認定。“而車主在追償索賠無結(jié)果的情況下，可以轉(zhuǎn)而將自己的索賠權益轉(zhuǎn)讓給保險公司，由保險公司代替車主向第三方肇事車輛進行索賠。但是若肇事車輛逃逸，車輛信息完全沒法查實的情況下，保險公司就只能進行七成保險金的賠付。”
　　提醒二：劃痕險可獲全賠
陳先生最近也很無奈，自己去買一包煙的時間，愛車停在路邊，結(jié)果就被撞了一下。“都不知道是被誰撞的，也不知道咋回事就這么無奈地被撞了一下。”等到保險公司的理賠人員到達現(xiàn)場后，告訴陳先生，這種屬于“無現(xiàn)場”的案件，車輛在停車時由第三方造成的損失，保險公司也只能賠付七成。“如果在事故現(xiàn)場無法找到第三方，則有30%的免賠率，也就是說保險公司只負責賠償70%。”保險專家提醒，“平時很多消費者將車輛停放在路邊，會被鑰匙、螺絲釘?shù)扔参飫澋?，車輛表面產(chǎn)生劃痕，影響美觀，在這種情況下是由車險當中的劃痕險進行理賠。值得注意的是，劃痕險不同于車損險，消費者只要購買了劃痕險和不計免賠，保險公司則會根據(jù)合同約定進行全額賠付，這當中就不存在車損險當中的免賠率了。”; #車險 #保險理賠 #投保
2024-09-03 14:28:57

實事資訊弟弟不慎撞死哥哥三責險為其減損失: 摘要：在倒車過程撞死自己的親兄弟，經(jīng)濟損失誰來賠？日前，常德市鼎城區(qū)法院作出一審判決，判決由某保險公司賠償經(jīng)濟損失25萬元，由肇事的弟弟賠償經(jīng)濟損失13萬元。據(jù)報道，今年1月21日，王小某駕駛輕型自卸貨車停在某工廠內(nèi)道路上裝貨，發(fā)動車輛將車向后移動過程中，打開的車后廂護欄因慣性力作用向后甩去，恰好擊中站在車旁的王大某頭部，造成王大某當場死亡。該事故經(jīng)交警部門認定：王小某應負此事故的全部責任，王大某無責任。王小某駕駛的輕型自卸貨車在常德市某保險公司投保了機動車“交強險”和賠償限額為20萬元的“第三者責任險”。各方經(jīng)交警部門調(diào)解未果，王大某的親屬訴至法院，要求王小某與保險公司賠償經(jīng)濟損失46萬元。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人員傷亡及財產(chǎn)損失的，由保險公司在“交強險”賠償限額范圍內(nèi)予以賠償，超出限額范圍部分，由機動車一方承擔賠償責任。輕型自卸貨車在常德市某保險公司投保了賠償限額為20萬元的“第三者責任險”，按照《保險法》的規(guī)定，保險公司在扣除免賠率和免賠額后，應該對王小某承擔的責任進行替代賠償。王小某應該對保險公司不賠的部分，承擔賠償責任。通過上述案例不難看出，第三者責任險對于開車的朋友來說的確是出事之后的一份保障。按國家規(guī)定，機動車除了必須要買交強險外，其他如商業(yè)三責險之類的商業(yè)險由車主自愿購買。有部分車主認為自己的車技非常不錯，多少年來一直沒出過一個事故，如果不是強制，恨不得連交強險都不買。很顯然，他們是過分的相信了自己的車技，或者說是對自己的運氣有很高的期望，導致僥幸心理在作祟。其實這種僥幸心理是非常可怕的，如果從維護一個家庭的穩(wěn)定和社會穩(wěn)定的角度來看，商業(yè)三責險、車損險之類的非強制性保險往往起著至關重要的作用。可以說，幾百元的投資，往往帶來的保障是無法估量的。第三者責任保險，其中的“第三者”是指除保險人與被保險人之外的，因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產(chǎn)遭受損害的在車下的受害人。簡單地說，第三者就是排除四種人，即保險人、被保險人、本車發(fā)生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。所有的汽車保險險種當中屬三責險最為重要。因為汽車撞壞了可以修，但是如果開車撞傷了人，而且對其造成比較嚴重的傷害的話，那賠償給對方的數(shù)額足以摧毀一個普通家庭。開心保車險專家提醒，除了交強險屬于必須繳納的車險之外，在商業(yè)車險中，第三者責任保險是首選。; #第三者責任險 #三責險 #車險 #第三者責任險案例
2024-09-03 14:28:57

實事資訊安邦車險理賠24小時內(nèi)結(jié)案率高達90%: 摘要：車輛保險對好多車主來說已經(jīng)不再陌生，但是還是有很多車主不懂得車險理賠的重要性，因此只關注投保車險的一些知識，忽視關于車險理賠的一些情況的了解。其實，理賠對于車主來說是最重要的，車輛保險的關鍵意義也在于此，只有在遇到意外交通事故之后能夠得到及時地得到賠付才能切實減輕車主的經(jīng)濟損失。安邦保險為解決車險“理賠難”問題，全方位、多角度為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年6月，安邦保險車險理賠24小時內(nèi)結(jié)案率更是高達90%。據(jù)了解，安邦移動，這些數(shù)據(jù)充分表明安邦保險的“快賠”服務成功破解了“理賠難”問題，切實維護了保險消費者的合法權益，提高了服務滿意度。據(jù)悉，移動客服項目是安邦保險集團投入巨資開發(fā)的一個綜合化移動客戶服務理賠全流程、全領域、全覆蓋的項目，整合了當前最新信息化技術。具體包括3G移動互聯(lián)技術、GPS快速定位技術、LBS地理信息技術、主流即時通訊技術、第三方支付技術、云存儲云計算等，通過推出一系列適用于內(nèi)部員工和外部客戶的手機、平板電腦客戶端，結(jié)合全新移動化實時支持的后臺，并對公司客服理賠流程大幅改造，突破傳統(tǒng)系統(tǒng)壁壘，實現(xiàn)對于客戶的多重服務覆蓋，徹底解決當前車險理賠難的局面，引領行業(yè)信息化技術發(fā)展。目前，“移動查勘”服務覆蓋安邦保險旗下七大產(chǎn)品線20余款產(chǎn)品，平均10——15分鐘可處理一件5000元以下的簡易賠案，此項服務的所有開發(fā)和規(guī)劃內(nèi)容在國內(nèi)外同行業(yè)都處于領先水平。業(yè)內(nèi)專家表示，安邦移動客服項目不但大幅縮短了保險理賠周期，提高了客戶服務滿意度，塑造了行業(yè)服務的新規(guī)范；同時，增強了理賠過程監(jiān)管力度，降低了假案的風險。移動客服推出的移動查勘、零等待支付、智能派工等先進的保險服務理念，為廣大客戶帶來全新的車險理賠服務體驗。真正實現(xiàn)了從報案到賠款到賬的“全案流程”時效承諾，使得保險服務變得更簡單、快捷，有力地推動了我國保險業(yè)向移動互聯(lián)方向發(fā)展的進程。小知識：安邦保險全稱安邦財產(chǎn)保險股份有限公司，是一家經(jīng)營財產(chǎn)保險、意外傷害保險和短期健康險業(yè)務的全國性保險公司，于2004年9月30日獲準開業(yè)。注冊資本金為120億元。股東包括上海汽車集團股份有限公司(SAIC)、中國石油化工集團公司等“世界500強”企業(yè)。安邦保險憑借著雄厚的股東實力，一流的企業(yè)文化，發(fā)展態(tài)勢迅猛。目前已在全國37個省、市、自治區(qū)及重點城市設立分公司。安邦保險2007年營業(yè)額超過57.5億元。期望通過優(yōu)秀的資源配置能力，與客戶、與股東、與戰(zhàn)略伙伴、與員工的相互依存，共贏發(fā)展。; #安邦車險 #車險理賠 #保險理賠
2024-09-03 14:28:57

實事資訊司機也是是“第三者” 保險難賴“三責險”: 摘要：駕駛員在卸貨時身體從車內(nèi)掉出車外，被側(cè)翻的車擠壓致死，保險公司以死者是車內(nèi)人，不符合保險賠付范圍為由，不肯賠付。近日，鎮(zhèn)江丹徒區(qū)法院對此案作出一審判決，判令保險公司賠付相關費用。去年6月17日，駕駛員趙某在駕駛重型自卸貨車卸貨作業(yè)時，車輛發(fā)生側(cè)翻，趙某身體摔出左側(cè)車外，被車輛擠壓受傷經(jīng)搶救無效死亡，后交警部門認定本次事故屬于單方交通事故。趙某因交通事故死亡后，其家屬將自卸貨車車主李某和保險公司訴至法院，后車主李某也就商業(yè)險部分向保險公司提出了理賠。但保險公司認為，死者趙某是該車的駕駛?cè)藛T，根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定，不在受害人之列，因此拒絕賠付。法院審理后認為，趙某在本起交通事故中具有雙重身份，一開始他是車輛的駕駛?cè)藛T，但在事故發(fā)生時，他并未置身車輛之內(nèi)，在他摔出車外的瞬間，他已經(jīng)由“車上人員”變成“第三者”，且趙某確實因為車輛發(fā)生交通事故而受害，因此本案交通事故責任屬于機動車輛第三者責任險的理賠范圍。遂法院作出上述判決。眾所周知，第三者責任險(簡稱三責險)是指被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經(jīng)濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經(jīng)保險公司書面同意，被保險人因此發(fā)生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。溫馨提示：隨著我國車輛擁有量的迅速增加，交通事故增長越來越快，一些造成自家人或者搭車人傷亡的事故也經(jīng)常出現(xiàn)。對此，單獨的第三者險就難以提供保障。因此，開心保專家建議擁有車輛的人可以購買兩種保險：一、車上人員責任險。該險種是一款附加險，當被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發(fā)生意外事故致使保險車輛車上人員人身傷亡，保險公司將承擔經(jīng)濟賠償責任。二、意外險。車上人員責任險和第三者責任險一樣，對于家庭成員是免除責任的。因此，為了提高自家人的保障水平，也可以給自己和家人購買一份交通意外險。當自己駕車出現(xiàn)事故時，此類保險將給予賠償，減少家庭的負擔。; #第三者責任險 #三責險 #車險 #第三者責任險案例
2024-09-03 14:28:57

實事資訊重慶交強險費率將逐漸擴大“雙掛鉤”機制: 摘要：江西省最快將在明年建立機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）費率與酒后駕駛違法行為聯(lián)系浮動制度。屆時，除道路交通事故外，重大交通違法行為也將與交強險費率浮動掛鉤，將使江西真正實現(xiàn)交強險費率 “雙掛鉤”機制。此外，超速駕駛、闖紅燈等違法違章行為也將納入交強險費率浮動范圍。據(jù)了解，根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》有關規(guī)定，飲酒后駕駛違法行為一次上浮的交強險費率控制在10%至15%之間，醉酒后駕駛違法行為一次上浮的交強險費率控制在20%至30%之間，但累計上浮的費率不得超過60%。浮動具體標準將由各地根據(jù)自身實際情況確定。據(jù)江西保監(jiān)局消息，江西省一直執(zhí)行的是道路交通事故與交強險費率“單掛鉤”機制。目前，江西省正在就實施酒駕、醉駕、無證駕駛和交通肇事逃逸等重大交通違法行為與交強險費率聯(lián)系浮動工作，與江西省公安廳積極溝通，浮動的具體標準將結(jié)合江西省實際，參照公安部和保監(jiān)會確定的交強險費率浮動幅度加以明確，最快可在明年建立這一機制。今后，江西省還將學習借鑒北京、上海等地先進經(jīng)驗，逐步擴大“雙掛鉤”范圍，除了酒駕、醉駕、無證駕駛和交通肇事逃逸外，還要將超速駕駛、闖紅燈等違法違章行為與交強險費率浮動掛鉤。從重慶交強險費率逐漸擴大“雙掛鉤”機制不難看出，各地都十分重視交強險。眾所周知，交強險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應繳納的保險費的2倍罰款。小知識：交強險責任限額是指被保險機動車在保險期間（通常為1年）發(fā)生交通事故，保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔的最高賠償金額。機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額為110000元人民幣；醫(yī)療費用賠償限額為10000元人民幣；財產(chǎn)損失賠償限額為2000元人民幣。機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額為11000元人民幣；醫(yī)療費用賠償限額為1000元人民幣；財產(chǎn)損失賠償限額為100元人民幣。; #交強險 #交強險費率 #車險 #車險費率
2024-09-03 14:28:57

行業(yè)資訊汽車保險費率或因交通違法提高: 摘要：新手在購買車輛時，都知道汽車必須要投保交強險，第一年投保的費用是固定的，但是從第二年開始，交強險的價格就可能會發(fā)生浮動，這是什么原因呢？原來，車險的保險費率根據(jù)車主的賠付情況有所不同，新手尤其要注意。這幾年，我國汽車數(shù)量快速增加，導致交通事故頻繁發(fā)生，由于車主都為汽車上了保險，所以事故發(fā)生后，可以由保險公司買單，雖然并不是所有車輛都發(fā)生事故，但是只要發(fā)生嚴重事故，損失就不是幾年的保險費能彌補的。按照我國相關法律規(guī)定，車輛必須投保交強險，有了這個規(guī)定，交通事故發(fā)生后，受害者就有了最基本的醫(yī)療保障和最基本的財產(chǎn)損失賠償。《機動車交通事故責任強制保險條例》還規(guī)定，第一年的交強險只需要按照《機動車交通事故責任強制保險基礎費率表》繳納費用，從第二年開始，交強險的費用將按照車輛的有責任道路交通事故以及個別違章情況進行浮動。具體的強制車險費率浮動標準是，若上一年度發(fā)生一次未涉及死亡的有責任交通事故，不浮動，若上一年度發(fā)生兩次以及兩次以上有責任交通事故，上浮10%，若上一年度發(fā)生有責任交通死亡事故，上浮30%；若上年度未發(fā)生有責任道路交通事故，下浮10%，若連續(xù)兩年未發(fā)生有責任道路交通事故，下浮20%，若連續(xù)三年以及三年以上未發(fā)生，下浮30%。另外，從2010年起，部分城市開始實施酒后駕車與強制車險費率浮動掛鉤，若上年度發(fā)生酒后駕車違章，交強險最高上浮60%。從相關制度我們可以看出，交強險的浮動主要和有責任道路交通事故有關，也可以理解為，車主遵守交通法律法規(guī)開車，就不會出現(xiàn)有責任道路交通事故，也不會出現(xiàn)酒駕現(xiàn)象，交強險價格就會下浮。從另一方面看，交通事故的頻發(fā)也造成了車主的損失，所以如果車主還沒有為汽車投保的話，筆者建議大家不要挑戰(zhàn)意外，最好選擇為汽車投保。
　　交通違法行為影響保險費率
“改革客運車輛戶籍化管理模式，建立交警大隊聯(lián)系客運企業(yè)，企業(yè)安全人員直接監(jiān)管客運車輛的工作機制；完善嚴重交通違法舉報獎勵制度，動員群眾通過122、高速公路96969報警平臺和公安微博，舉報重點車輛嚴重交通違法行為……”日前省交警總隊制定了十二項旨在預防和減少道路交通事故的措施。
　　客運安防建“五位一體”模式
據(jù)了解，各交警大隊在9月底完成對轄區(qū)客貨運企業(yè)、客貨運車輛相關信息、駕駛?cè)思皬臉I(yè)資格等數(shù)據(jù)的逐一摸排。全面清理個人所有大中型客車，摸清車輛和駕駛?cè)饲闆r，并將所有信息錄入綜合應用平臺重點對象管理系統(tǒng)，完成重點車輛屬地化信息錄入。同時還將改革客運車輛戶籍化管理模式，建立交警大隊聯(lián)系客運企業(yè)，企業(yè)安全人員直接監(jiān)管客運車輛的工作機制，推動企業(yè)主體責任、駕駛?cè)俗月韶熑?、職能部門監(jiān)管責任、群眾監(jiān)督責任、親友勸導責任“五位一體”的客運安全防控模式。
　　客運企業(yè)違法多將上浮車輛保險費率
市州交委會辦公室要按照《道路客運企業(yè)交通安全信譽等級評定辦法》，對人均、車均違法率排前五位的客運企業(yè)進行通報，并納入“交通安全重點隱患單位”名單。對屬于國有企業(yè)的，要抄告國有資產(chǎn)管理部門督促其控股公司依法對企業(yè)主要負責人進行責任追究；屬于民營企業(yè)的，報告地方政府依法對企業(yè)及主要負責人進行問責和處罰。9月中旬前，對今年1至8月份轄區(qū)客運企業(yè)交通違法進行第一次排名通報，并對被通報的客運企業(yè)主要負責人進行上限處罰；連續(xù)兩個月仍排前五位的，對企業(yè)主要負責人、分管負責人和安全管理人員分別上限罰款，并派駐工作組開展不少于七天的集中整改工作。對年度排名前五位的客運企業(yè)，由市州交委會在報告當?shù)厝嗣裾耐瑫r上報省交委會掛牌督辦，并由省交委會辦公室統(tǒng)一抄告省保監(jiān)局、省銀監(jiān)局、省征信辦，依法上浮企業(yè)車輛保險費率，控制貸款規(guī)模，納入社會信用管理范疇。
　　多措并舉完善舉報獎勵制度
同時，根據(jù)國家安監(jiān)總局、財政部《關于印發(fā)安全生產(chǎn)舉報獎勵辦法的通知》和省財政廳、省公安廳《甘肅省舉報嚴重交通違法行為獎勵辦法》、《甘肅省有獎舉報中小學校幼兒園校車嚴重交通違法行為的通告》要求，完善嚴重交通違法舉報獎勵制度，動員群眾通過122、高速公路96969報警平臺和公安微博，舉報重點車輛嚴重交通違法行為。; #車險 #保險費率
2024-09-03 14:28:57

行業(yè)資訊英大泰和借開市之信心繼續(xù)努力: 摘要：保費收入是衡量保險公司實力的一個重要因素，對于一個企業(yè)來說，盈利的多少直接影響到一個企業(yè)的自信和前景。英大泰和在首年的盈利無疑是一個開門紅，近年來，他不斷加力，漸漸的被更多的公眾所知曉。據(jù)記者了解，截至2009年12月31日，英大泰和財險實現(xiàn)保費收入6.49億元，投資收益6525萬元，實現(xiàn)利潤1056萬元，成為自保監(jiān)會對非壽險業(yè)務各項準備金評估和計提作出明確規(guī)定以及新會計準則實施后，首家在開業(yè)后的第一個完整經(jīng)營年度實現(xiàn)當年盈利的財產(chǎn)保險公司。6. 49億元保費收入，對于2008年10月28日才開業(yè)的英大泰和財產(chǎn)保險股份有限公司而言，這一業(yè)績讓他們多了幾分自信。在談到保險產(chǎn)品時，英大泰和總經(jīng)理范躍說道，目前，世界各國財產(chǎn)保險行業(yè)對電網(wǎng)保險業(yè)務均存在盲區(qū)，一直沒有專屬的保險產(chǎn)品。多年來，國內(nèi)的電網(wǎng)財產(chǎn)保險主要使用一般工業(yè)企業(yè)的財產(chǎn)保險一切險等相關產(chǎn)品，沒有根據(jù)變電站資產(chǎn)和網(wǎng)線資產(chǎn)等分別確定有差異的費率，費率與風險不匹配、風險不斷向保險企業(yè)累積。英大財險所開發(fā)的電網(wǎng)專屬保險產(chǎn)品與以往應用在電網(wǎng)保險業(yè)務中的一般保險產(chǎn)品相比，最大的區(qū)別在于其主要功能針對電網(wǎng)行業(yè)的風險特點和風險保障需要，并對保險金額、雙方權利義務、賠償處理以及法律適用等部分進行了明確，使之與新《保險法》的規(guī)定相一致。電網(wǎng)保險產(chǎn)品的成功開發(fā)，填補了國際、國內(nèi)電網(wǎng)保險的行業(yè)空白。2009年，我國電網(wǎng)保險業(yè)務保費總量約為15億元左右，由包括人保、平安、太保、永誠、大地、太平、華泰和英大財險等中標國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)保險業(yè)務的保險服務商承保。英大財險15地車險電銷有望近日啟動近日，中國保監(jiān)會下發(fā)了《關于英大泰和財產(chǎn)保險股份有限公司遼寧等15個地區(qū)電話營銷專用機動車商業(yè)保險費率的批復》，正式批準英大財險公司在遼寧、上海、四川、湖南、廣東、河北、浙江、青島、大連、山西、福建、黑龍江、內(nèi)蒙古、寧波、安徽15個地區(qū)開辦電銷業(yè)務。2012年，英大財險明確市場化發(fā)展思路，確定了“以中介渠道為主、直銷渠道為輔助、中間渠道作補充”的“433”銷售模式。電銷渠道作為“433”銷售模式的重要組成部分，緊跟公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐，經(jīng)過一年時間的探索實踐，逐步發(fā)展成熟。本次遼寧等15個地區(qū)取得保監(jiān)會批復開辦電銷業(yè)務，標志著英大財險具備了在全部已開業(yè)的21家分公司所在省市開展電銷專用車險產(chǎn)品業(yè)務的資格，必將大大提升公司電銷業(yè)務拓展的深度與廣度。目前，15家分公司開辦電銷業(yè)務的準備工作正在穩(wěn)步推進中，預計2013年1月上旬正式啟動電銷業(yè)務運營工作。英大泰和車險電銷業(yè)務一年2012年1月4日，保監(jiān)會批準英大泰和財險開展車險電銷業(yè)務，這是保監(jiān)會在2012年披露的第一張電話車險牌照。至此，擁有車險電銷牌照的公司已達13家，分別是：人保財險(2328，HK)、平安財險、太平洋財險、國壽財險、華泰財險、大地財險、太平財險、安邦財險、中華聯(lián)合、陽光財險、渤海保險、天平汽車和英大泰和，種種跡象顯示，伴隨過去數(shù)年車險電話銷售的高速發(fā)展，2012年的競爭將更加激烈。電銷車險最早起源于2007年，2011年電銷車險的業(yè)務規(guī)模一路高歌猛進。據(jù)中國平安2011年三季報顯示，平安產(chǎn)險前三季度實現(xiàn)保費收入615.86億，同比增長35.5%，其中來自交叉銷售和電話銷售的保費增長65.3%，渠道貢獻占比提升至39.5%。而來自中國太保2011年的中報顯示，太平洋財險上半年車險電銷業(yè)務實現(xiàn)保險業(yè)務收入19.55億，同比增長485.3%。稅延養(yǎng)老入場券英大泰和或失手長江養(yǎng)老與英大泰和加入了上海試點稅延型養(yǎng)老險籌備小組名單中，目前參與試點項目初期籌備工作的公司已增至6家。對于長江養(yǎng)老加入研討陣營，多家保險公司、券商分析人士在接受商報記者采訪時都表示“并不意外”。中資保險公司相關觀察認為，長江養(yǎng)老的加盟令原來就站在試點“前線”的太?？赡茉佾@一張“入場券”。東方證券保險業(yè)分析師王曉罡則表示，英大泰和如“分羹”試點市場，主要是憑借其股東的雄厚背景。長江養(yǎng)老可能占據(jù)先機“雖然現(xiàn)在具體是哪幾家公司試點還不確定，但能夠進入監(jiān)管層召開的閉門研討會意味著基本已經(jīng)‘入選’，至少是站在了業(yè)務‘搶跑’的起點上，”參與上述籌備的公司觀察人士向商報記者透露，目前平安、太保、國壽三家被邀入閉門研討會的公司都已在進行產(chǎn)品設計和業(yè)務調(diào)研，“新設計的產(chǎn)品還在總公司層面，尚未下達到分公司的執(zhí)行層面，閉門會議的主要內(nèi)容就是研討業(yè)務開發(fā)的工作。”券商分析也認為，長江養(yǎng)老、英大泰和此次加盟很可能意味著未來稅延型養(yǎng)老險試點市場會“六分天下”。“稅延型養(yǎng)老險是一種標準化的產(chǎn)品，類似于車險，未來試點公司主要拼的是渠道、銷售、品牌和服務這些方面，所以大公司在市場份額方面確實占有優(yōu)勢。”王曉罡向商報記者分析稱。而相關從業(yè)人士表示，這樣的優(yōu)勢可能要在稅延型產(chǎn)品進入個險渠道后才能顯現(xiàn)出來。從1－4月保險公司在上海市場的份額來看，國壽、平安、太保、太平等可謂各有千秋。商報記者獨家數(shù)據(jù)顯示，國壽和太保在團險業(yè)務上的份額較大，前者4個月的團險份額接近50％，后者也超過20％。而市場總體份額排名居中靠后的太平人壽在團險方面的排名也比較靠前，在第7位左右。英大泰和則致力于“深耕”銀保渠道。英大泰和背靠股東背景與長江養(yǎng)老在上海地區(qū)固有的年金優(yōu)勢相比，英大泰和的“入選”讓人頗感意外，畢竟，位列5家養(yǎng)老保險公司的泰康養(yǎng)老目前尚且“榜上無名”。根據(jù)保監(jiān)會此前公開數(shù)據(jù)，英大泰和前4個月保費收入共實現(xiàn)8．73億元。而商報記者從業(yè)內(nèi)獲得的權威數(shù)據(jù)顯示，該公司同期在上海地區(qū)實現(xiàn)保費收入2．43億元，其市場份額排名并不靠前。對此，多位分析人士在接受采訪時都表示，從個險、團險業(yè)務份額來看，英大泰和沒有明顯優(yōu)勢，它之所以能夠入選，主要是憑借控股股東國家電網(wǎng)公司的背景實力。商報記者了解到，英大泰和于2006年8月獲批組建，注冊資本6億元，由國家電網(wǎng)公司及系統(tǒng)內(nèi)全資、控股子公司等30家國資企業(yè)共同發(fā)起設立。2007年9月，英大泰和獲得了企業(yè)年金基金賬戶管理人和企業(yè)年金基金受托人兩塊牌照。相關業(yè)內(nèi)分析人士告訴商報記者，年金基金受托人牌照是保險公司能夠申請的4塊年金牌照中最具吸引力的一塊，而作為“名門之后”，英大的壽險業(yè)務主要是挖掘其在電力系統(tǒng)內(nèi)股東的業(yè)務資源。據(jù)悉，由電力系統(tǒng)內(nèi)眾多子公司參與的國家電網(wǎng)公司社會保險事業(yè)管理中心早已經(jīng)成立，該電力企業(yè)年金管理中心目前擁有相當數(shù)量的企業(yè)年金，這些年金都成了英大泰和的受托資源。; #英大泰和 #英大財險 #車險 #泰和人壽
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