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約有587項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第211-220項(xiàng)。

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)知曉: 摘要：2012年7月1日，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》正式實(shí)施。交強(qiáng)險(xiǎn)條款規(guī)定：“被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生交通事故無責(zé)任時(shí)，無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元。”為此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛間發(fā)生碰撞時(shí)，如果投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛無責(zé)，也要按照條款約定，在400元責(zé)任限額內(nèi)賠付有責(zé)方機(jī)動(dòng)車輛損失。按照現(xiàn)行的保險(xiǎn)公司理賠處理流程，無責(zé)方不僅要先后到兩家保險(xiǎn)公司參與定損，而且還可能發(fā)生預(yù)先支付賠款，然后再到保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠的情況。新的機(jī)制啟動(dòng)后，無責(zé)方既不需要再到雙方保險(xiǎn)公司參與定損，也不用先支付賠款再到保險(xiǎn)公司報(bào)銷。比如，全責(zé)方車輛損失超過400元的，全責(zé)方保險(xiǎn)公司只要給無責(zé)方保險(xiǎn)公司提供一份說明損失超過400元的簡單定損單即可；不超過400元的，則提供具體金額定損單。交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)也要賠款，一直是大家爭議的焦點(diǎn)所在。無責(zé)賠付依據(jù)的是《道路交通法》第76條的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。從這一條來說體現(xiàn)有兩個(gè)特點(diǎn)：一個(gè)特點(diǎn)是確定了一個(gè)無過錯(cuò)賠償原則還有一個(gè)特點(diǎn)就是把財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡都是適用于無過錯(cuò)賠償原則?！兜缆方煌ǚā返?6條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)也會(huì)有賠款，據(jù)稱，這主要是為了評核事故發(fā)生率。那么，交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)賠付”的由來是什么呢？一般情況下，一起機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的交通事故，可能存在以下幾種情形：1.機(jī)動(dòng)車負(fù)全部責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有責(zé)任；2.機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥素?fù)全部責(zé)任；3.事故雙方均有或多或少的責(zé)任；4.事故雙方責(zé)任無法劃清；5.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐山煌ㄊ鹿实?。根?jù)2004年5月1日施行的《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“《道交法》”）第七十六條第二款第一段中規(guī)定，除第5種情形下機(jī)動(dòng)車不用負(fù)任何責(zé)任外，其余情形機(jī)動(dòng)車一方都要承擔(dān)賠償責(zé)任；在第2種和第3種情形下，滿足一定的條件，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；而對于第1種和第4種情形，機(jī)動(dòng)車一方就必須承擔(dān)全部的賠償責(zé)任了。但是對于第2種和第3種情形，“減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任”的規(guī)定較為模糊，既沒有明確何種情形下可以減輕責(zé)任，也沒有明確可以減輕多少比例的責(zé)任，更沒有明確機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有責(zé)任時(shí)如何減輕責(zé)任的規(guī)定。如果說“何種情形可以減輕”以及“減輕比例”較難通過書面語言把握尺度，那么對于可以證明的第2種情形，即機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)任，應(yīng)該是可以給出明確規(guī)定的。在第一版交強(qiáng)險(xiǎn)中，正是針對上述第2種情形，對《道交法》第七十六條第二款第一段中的部分條款進(jìn)行了確定，那就是增加了“無責(zé)賠付”的規(guī)定，其死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的20％為限，分別為10000元、1600元和400元。交強(qiáng)險(xiǎn)增加的“無責(zé)賠付”，首先，并未違反其制定的依據(jù)——《道交法》，反而是對《道交法》部分未明確項(xiàng)目的有益嘗試和良性突破；其次，“無責(zé)賠付”擴(kuò)大了交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍，提高了被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)保障，同時(shí)也起到了增加受害人補(bǔ)償?shù)淖饔谩５?，在這一版交強(qiáng)險(xiǎn)中“有責(zé)賠付”的賠償限額較低，導(dǎo)致“無責(zé)賠付”的賠償限額也不高。因此，“無責(zé)賠付”的賠償限額還有進(jìn)一步增加的空間。在各方的討論和建議下，國務(wù)院于2007年12月29日公布了《道交法》第七十六條的修改結(jié)果，并于2008年5月1日起開始施行。修改后的《道交法》第七十六條第二款第一段，明確了機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)時(shí)，賠償責(zé)任以10％為限。同樣在爭論中，自2008年2月11日起，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額也進(jìn)行了調(diào)整，其中“無責(zé)賠付”的死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的10％、10％和5％為限，分別為11000元、1000元和100元，相比前一版的交強(qiáng)險(xiǎn)，無責(zé)賠付的三項(xiàng)賠償限額分別增加了1000元、減少了600元和減少了300元。遺憾的是，新版交強(qiáng)險(xiǎn)的“無責(zé)賠付”中，醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失的賠償限額有所減少，尤其是財(cái)產(chǎn)損失賠償限額低于《道交法》規(guī)定的限額10％；同時(shí)保障范圍仍然包括機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #無責(zé)賠償 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算每年繳納多少錢: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)是我國第一個(gè)法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，國務(wù)院頒布的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，2006年7月1日起，所有上道路行駛的機(jī)動(dòng)車都必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)執(zhí)行全國統(tǒng)一責(zé)任限額、統(tǒng)一基礎(chǔ)費(fèi)率和統(tǒng)一保單條款。交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)如何計(jì)算呢？交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算方法1、一年期交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的計(jì)算投保一年期機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)。2、短期基礎(chǔ)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的計(jì)算投保保險(xiǎn)期間不足一年的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，按短期費(fèi)率系數(shù)計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)，不足一個(gè)月按一個(gè)月計(jì)算。具體為：先按《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)，再根據(jù)投保期限選擇相對應(yīng)的短期月費(fèi)率系數(shù)，兩者相乘即為短期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)。3、解除保險(xiǎn)合同保費(fèi)計(jì)算辦法根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定解除保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算退還投保人保險(xiǎn)費(fèi)。1、投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi)，但保險(xiǎn)責(zé)任尚未開始的，全額退還保險(xiǎn)費(fèi)；2、投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi)，但保險(xiǎn)責(zé)任已開始的，退回未到期責(zé)任部分保險(xiǎn)費(fèi)：退還保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)費(fèi)×（1-已了責(zé)任天數(shù)/保險(xiǎn)期間天數(shù)）提前續(xù)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)劃不劃算滬上兩家財(cái)險(xiǎn)公司表示，由于擔(dān)心交強(qiáng)險(xiǎn)漲價(jià)，最近許多車主向保險(xiǎn)公司咨詢，能不能提前續(xù)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)，通過規(guī)避7月1日這個(gè)節(jié)點(diǎn)的方式省錢。據(jù)了解，一些保險(xiǎn)中介和汽車銷售點(diǎn)，還特地鼓動(dòng)車主續(xù)保，稱把保單續(xù)到明年年中的話，可以節(jié)省上千元保費(fèi)。單就價(jià)格而言，這種說法也不無道理。何況保險(xiǎn)公司和中介為了爭奪客戶、賺取傭金，車險(xiǎn)的價(jià)格戰(zhàn)一直沒停過，個(gè)人要想借此達(dá)到續(xù)保目的也不算難事。不過業(yè)內(nèi)人士提醒，現(xiàn)在保監(jiān)會(huì)的交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施細(xì)則尚未出臺(tái)，目前政策上還有一些模糊的地方。提前續(xù)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)就像賭博一樣，蒙對了就小小省了一筆錢，蒙錯(cuò)了風(fēng)險(xiǎn)則會(huì)很大。最明顯的風(fēng)險(xiǎn)就是，保監(jiān)會(huì)要求7月1日后所有的機(jī)動(dòng)車出行都必須貼有“交強(qiáng)險(xiǎn)”的標(biāo)志，目前尚不清楚即將出臺(tái)的細(xì)則會(huì)對幾月幾日前續(xù)保的車主網(wǎng)開一面。如果提早續(xù)保的話，車主不但享受不到交強(qiáng)險(xiǎn)帶來的利益保障，行駛時(shí)被交警攔下，還有可能面臨高額罰款。最終的這些損失畢竟還是要車主自己來承擔(dān)，所以當(dāng)中介鼓動(dòng)您辦理提前續(xù)保時(shí)，您務(wù)必要三思而后行。五折交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)還能不能拿到與交強(qiáng)險(xiǎn)配套實(shí)施的還有“限折令”，即各保險(xiǎn)公司給予買車人的優(yōu)惠總和，不得超過車險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率的30%。而在以往，車險(xiǎn)的保費(fèi)動(dòng)輒就是五折、六折。以1000元的保費(fèi)為例，如果“限折令”被嚴(yán)格實(shí)施，車主要多支出100元到200元。業(yè)內(nèi)人士表示，“限折令”肯定會(huì)有影響。給車主交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)打折的，通常由汽銷商之類的中介完成。去年的“價(jià)格聯(lián)盟”和今年的“限折令”相繼出臺(tái)，保險(xiǎn)公司給中介打的折已經(jīng)降了不少，中介再給車主打折時(shí)，自然不能像往常那樣慷慨。根據(jù)滬上各大經(jīng)紀(jì)公司內(nèi)部掌握的“車險(xiǎn)價(jià)格表”，目前保險(xiǎn)公司付給中介的手續(xù)費(fèi)比例較之年初已普遍下調(diào)10個(gè)百分點(diǎn)左右。最低的手續(xù)費(fèi)為“15+15”，即車損險(xiǎn)及附加險(xiǎn)的折扣不能超過保費(fèi)的15%，第三者責(zé)任險(xiǎn)的折扣不超過15%。最高的費(fèi)率也不過“28+8”，與年初各公司動(dòng)輒30%的折扣比例不可同日而語。; #交強(qiáng)險(xiǎn)
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保險(xiǎn)理賠交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)包括哪些: 摘要：根據(jù)新的交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定，被保險(xiǎn)車輛行駛過程中發(fā)生交通事故，導(dǎo)致被保險(xiǎn)以外受害人遭受人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，依法由保險(xiǎn)公司在「機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例」規(guī)定的交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)之責(zé)任限額責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。1、死亡傷殘賠償限額為110000元；2、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；3、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；4、無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為10000元；5、無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；6、無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。死亡傷殘賠償限額：即保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對每次保險(xiǎn)事故所有受害人的死亡傷殘費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)之墊付與追償根據(jù)新的《交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)》第二十二條規(guī)定，有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在規(guī)定的賠償責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：1、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；3、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。道路交通事故社會(huì)救助基金根據(jù)新的《交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)》第二十四條規(guī)定，國家設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。有下列情形之一時(shí)，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：1、搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的；　2、肇事機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；3、機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)：1、保險(xiǎn)公司可以向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金，也可以直接向受害人賠償保險(xiǎn)金。但是，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付或者墊付搶救費(fèi)用的，保險(xiǎn)公司在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知后，經(jīng)核對應(yīng)當(dāng)及時(shí)向醫(yī)療機(jī)構(gòu)支付或者墊付搶救費(fèi)用。2、保險(xiǎn)公司賠償保險(xiǎn)金或者墊付搶救費(fèi)用，救助基金管理機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用，需要向有關(guān)部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)核實(shí)有關(guān)情況的，有關(guān)部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以配合。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么1、醫(yī)藥費(fèi)：如產(chǎn)生了醫(yī)療、搶救等費(fèi)用，按實(shí)際發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用，憑發(fā)票確定；必然將發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用，憑醫(yī)院證明或鑒定機(jī)構(gòu)鑒定書。（其算在醫(yī)藥費(fèi)賠償限額內(nèi)，醫(yī)療賠償限額為10000元，無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元）2、處理事故費(fèi)用：死者的親屬為處理交通事故所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)亦可向責(zé)任人主張，但該種主張應(yīng)按當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān)，計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過三人。交通費(fèi)按當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。住宿費(fèi)按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付。誤工費(fèi)的計(jì)算，有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算；不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。3、死亡賠償金：按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。4、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)：被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。5、被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。; #交強(qiáng)險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策到底是怎么回事呢: 摘要：近年來，我國機(jī)動(dòng)車保有量大幅增加，而交通事故發(fā)生率也是“水漲船高”。而具有強(qiáng)制購買性的交強(qiáng)險(xiǎn)，可以為機(jī)動(dòng)車道路交通事故的受害人提供基本保障，及時(shí)合理的保障受害人的利益。由于交強(qiáng)險(xiǎn)具有“獎(jiǎng)優(yōu)懲劣”的特點(diǎn)，因此具有良好駕駛記錄的車主，在續(xù)保時(shí)可以獲得一定的交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策；反之，如果有交通違法行為，在續(xù)保時(shí)則將承擔(dān)費(fèi)率上浮的懲罰。交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率交強(qiáng)險(xiǎn)具有國家強(qiáng)制性，機(jī)動(dòng)車必須投保才能上路行駛。交強(qiáng)險(xiǎn)的第一年價(jià)格與車型有關(guān)，沒有交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策。對于普通6座以下的私家車，交強(qiáng)險(xiǎn)每年的基準(zhǔn)保費(fèi)為950元，最高保障額度為12.2萬元。一般可以作為商業(yè)保險(xiǎn)的補(bǔ)充，可隨商業(yè)保險(xiǎn)一并繳納。在發(fā)生交通事故之后，先由交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行理賠，不夠的話則由商業(yè)保險(xiǎn)繼續(xù)補(bǔ)償。那么，人們常說的交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策到底是怎么回事呢？交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策相關(guān)介紹新車第一年的交強(qiáng)險(xiǎn)是全國統(tǒng)一的，從第二年開始會(huì)根據(jù)上年是否有交通事故記錄、是否有交通安全違法行為來確定交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策費(fèi)率浮動(dòng)情況。比如上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，來年續(xù)保時(shí)交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格下浮10%,上兩年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，價(jià)格下浮20%，上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的，價(jià)格下浮30%。以上就是交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策一說，然而很多地區(qū)為了加大對酒后駕駛違法行為的懲罰力度，實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與酒駕聯(lián)動(dòng)原則。飲酒后駕駛違法行為一次上浮費(fèi)率控制在10%-15%之間，醉酒后駕駛違法行為一次上浮費(fèi)率控制在20%-30%之間，累計(jì)上浮的費(fèi)率不得超過60%，所以說交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策有之，交強(qiáng)險(xiǎn)懲罰亦有之。交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用的計(jì)算公式聯(lián)合“雙掛鉤”的交強(qiáng)險(xiǎn)計(jì)算公式為：車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用=基礎(chǔ)保費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）×（1+與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）比如說，上海市一6座以下的私家車主，一年內(nèi)未發(fā)生有責(zé)任交通事故，但有過一次醉酒駕駛，則其第二年需要繳納的車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用為：950×（1-10%）×（1+30%）=1111.5元。由此不難看出，車主朋友們要真正實(shí)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策，那就必須規(guī)范個(gè)人駕駛，遵守道路交通法規(guī)，避免發(fā)生道路交通事故，這樣在續(xù)交交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，將會(huì)享受交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策帶來的好處，即價(jià)格將會(huì)比上一年少一些。交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與交通事故掛鉤1、據(jù)介紹，此次機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率實(shí)行浮動(dòng)的車輛包括家庭用車、企業(yè)機(jī)關(guān)用車、客車、貨車等，摩托車和拖拉機(jī)暫不浮動(dòng)。2、根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)辦法，上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故、或者發(fā)生了無責(zé)任交通事故的車主，都能夠享受下浮10%的費(fèi)率優(yōu)惠。連續(xù)兩年無交通事故能下浮20%，連續(xù)三年及三年以上無交通事故能享受到的下浮優(yōu)惠最大幅度為30%。3、同時(shí)，發(fā)生多次和重大交通事故的車主續(xù)保時(shí)費(fèi)率會(huì)上浮，最大幅度為30%。目前費(fèi)率最高優(yōu)惠10%。購買交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)享受到國家給予的交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠政策，首次投保沒有優(yōu)惠，如第一年無事故，第二年可以優(yōu)惠10%，第二年無事故，第三年可以優(yōu)惠20%，第三年無事故，第四年可以優(yōu)惠30%。最高優(yōu)惠就是30%。交強(qiáng)險(xiǎn)作為強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是每個(gè)車主購險(xiǎn)時(shí)必須考慮的第一險(xiǎn)種。辦理交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，車主可以前往保監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)的20余家中資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，或者通過中國平安網(wǎng)上直銷平臺(tái)購買交強(qiáng)險(xiǎn)，更為省時(shí)省力。而再次購險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格則需考慮費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。如果車主上一年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故，保費(fèi)可下浮10%;連續(xù)二年還未發(fā)生的，下浮20%;連續(xù)三年及以上年度仍未發(fā)生的，最高下浮30%;反之，上一年度發(fā)生二次及以上有責(zé)任交通事故的，則上浮10%;發(fā)生有責(zé)任死亡事故的，最高上浮30%。; #交強(qiáng)險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)由來及特點(diǎn)

摘要：機(jī)動(dòng)車是人類交通方式變革的產(chǎn)物，是人類社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志之一。機(jī)動(dòng)車的應(yīng)用大大提高了人們的工作效率，改善了人們的生活質(zhì)量。截至2010年9月底全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1.99億輛。隨著科技的不斷進(jìn)步，更新、更快、效率更高的機(jī)動(dòng)車被不斷地提供給人民使用。盡管這給人們帶來了極大的方便，但高速的機(jī)動(dòng)車帶給人類的不僅僅是效率，也同時(shí)帶來了危險(xiǎn)。由于機(jī)動(dòng)車具有較快的速度，同時(shí)與人們的工作生活密切相關(guān)，道路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使人們被包圍在各種道路之中，時(shí)刻面臨著威脅。因此，機(jī)動(dòng)車所導(dǎo)致的交通事故在各種意外事故中，是數(shù)量最多也是最容易給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成損害的一種。一旦發(fā)生交通事故，一方面可能會(huì)由于損害賠償使家庭蒙受巨大的財(cái)產(chǎn)上的壓力，甚至?xí)辜彝ヘ?cái)產(chǎn)狀況面臨崩潰，嚴(yán)重影響家庭生活的穩(wěn)定；另一方面，由于其難以承擔(dān)巨額的損害賠償金額，會(huì)使受害者得不到及時(shí)的補(bǔ)償，又會(huì)更嚴(yán)重地影響到受害者家庭的生活狀況。這種狀況結(jié)合機(jī)動(dòng)車交通事故的大量發(fā)生，會(huì)進(jìn)一步影響到社會(huì)的穩(wěn)定。而機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)為此類問題的解決提供了一個(gè)有效的機(jī)制和途徑。以法律的規(guī)定強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有者或管理人投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，通過保險(xiǎn)使受害者的賠償?shù)玫角袑?shí)的保證，從而逐漸形成了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。我國于2006年3月21日頒布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，并與2006年7月1日起正式實(shí)施。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性、廣覆蓋性及公益性的特點(diǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)是什么，主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

1、實(shí)行強(qiáng)制性投保和強(qiáng)制性承保。交強(qiáng)險(xiǎn)其強(qiáng)制性一方面體現(xiàn)在所有上道路行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人必須依法投保該險(xiǎn)種。
2、賠償原則發(fā)生變化。交強(qiáng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)中，目前實(shí)行的商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司是根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。
3、保障范圍寬。主要特點(diǎn)是為有效控制風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)規(guī)定有不同的責(zé)任免除事項(xiàng)，而交強(qiáng)險(xiǎn)除被保險(xiǎn)人故意造成交通事故等少數(shù)幾項(xiàng)情況外，其保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)。
4、交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，并實(shí)行與其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理、單獨(dú)核算。交強(qiáng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)是什么，商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)則無需與其他車險(xiǎn)險(xiǎn)種分開管理、單獨(dú)核算。
5、實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，交強(qiáng)險(xiǎn)由法律規(guī)定實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，即分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。
6、實(shí)行統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，并且費(fèi)率與交通違章掛鉤。主要特點(diǎn)中，在商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)中不同保險(xiǎn)公司的條款費(fèi)率相互存在差異。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率。

隨著中國道路交通安全法的實(shí)施，交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性也被再一次的顯著位置，同時(shí)國家交通部相應(yīng)的配套措施也在隨即確立。對于國家對車主購買交強(qiáng)險(xiǎn)的強(qiáng)制性要求，不僅可以解決發(fā)生交通事故后保險(xiǎn)公司不賠償?shù)膯栴}，同時(shí)也保障了被保險(xiǎn)人的生命財(cái)產(chǎn)安全，讓車主可以無憂無慮的開車上路。

#交強(qiáng)險(xiǎn)特點(diǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn)由來

2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 如何進(jìn)行捷達(dá)車險(xiǎn)報(bào)價(jià): 摘要：車主劉先生前兩天買了輛一汽大眾捷達(dá)，一圓多年來的汽車夢。他知道為新車購買保險(xiǎn)是必不可少的，所以他迫切想知道一汽大眾捷達(dá)車險(xiǎn)報(bào)價(jià)。一般不同保險(xiǎn)公司都會(huì)有不同的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)，那么他又應(yīng)該如何選擇，才能真正選擇到最實(shí)惠的捷達(dá)車險(xiǎn)呢？一汽大眾的捷達(dá)是在90年代初引進(jìn)國內(nèi)的，它在中國市場上銷量稱霸近20年，直到現(xiàn)在，配置簡單的捷達(dá)銷量仍然不俗。深受老百姓青睞的捷達(dá)的用車費(fèi)用到底是多少呢？汽車使用成本是由燃油費(fèi)、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等費(fèi)用組成，而汽車的養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅是固定的，商業(yè)險(xiǎn)部分是有浮動(dòng)的，報(bào)價(jià)計(jì)算涉及的變量太多，公式復(fù)雜。所以車主們希望以快捷的方式獲取大眾捷達(dá)車險(xiǎn)報(bào)價(jià)。不同保險(xiǎn)公司肯定會(huì)有不同的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)，車主在為愛車選擇車險(xiǎn)時(shí)需要理智判斷，既不可為了省錢而減少投保險(xiǎn)種，導(dǎo)致必要的險(xiǎn)種沒有投保，在意外發(fā)生后無法全面保障到車主和愛車的權(quán)益。大眾捷達(dá)的車主應(yīng)有針對性地為愛車選擇適合的車險(xiǎn)，然后在專業(yè)的保險(xiǎn)公司獲取大眾捷達(dá)車險(xiǎn)報(bào)價(jià)，這樣可避免上當(dāng)受騙多花冤枉錢。因此車主在購買車險(xiǎn)時(shí)最重要的是選擇品質(zhì)信譽(yù)有足夠保障，且口碑良好的保險(xiǎn)公司。專業(yè)的保險(xiǎn)公司會(huì)為車主評估他們需要的車險(xiǎn)險(xiǎn)種，從而給出最精準(zhǔn)的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)，且保險(xiǎn)費(fèi)用大都會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)惠。車主在為愛車投保車險(xiǎn)時(shí)就需要“貨比三家”，選擇價(jià)格優(yōu)惠，服務(wù)到位（例如理賠服務(wù)、上門服務(wù)等等）的保險(xiǎn)公司，例如開心保保險(xiǎn)網(wǎng)銷平臺(tái)，車主只需登錄開心保，輸入幾項(xiàng)車輛和個(gè)人信息，大眾捷達(dá)車險(xiǎn)報(bào)價(jià)就顯示在您眼前了。
捷達(dá)車險(xiǎn)——相關(guān)鏈接
捷達(dá)車險(xiǎn)購買須知
小張購買捷達(dá)汽車保險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是必投的險(xiǎn)種。而商業(yè)險(xiǎn)，則可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。小張?jiān)诮o捷達(dá)新車買保險(xiǎn)時(shí)，需注意幾點(diǎn)：1、主險(xiǎn)是附加險(xiǎn)的前提條件，只有保了主險(xiǎn)才能保附加險(xiǎn)；2、不計(jì)免賠險(xiǎn)建議車主要保，否則一旦出險(xiǎn)，能得到全額賠款，保障更高；3、車主應(yīng)根據(jù)自己的情況選擇險(xiǎn)種，如小張的捷達(dá)車在日常使用時(shí)都在可靠環(huán)境和安全的停車場停放，就可考慮不投盜搶險(xiǎn)。而且新車自燃的機(jī)率很低，自燃損失險(xiǎn)可考慮不保。所以，推薦小張“交強(qiáng)險(xiǎn)+車損險(xiǎn)+三者險(xiǎn)+盜搶險(xiǎn)+玻璃險(xiǎn)+不計(jì)免賠險(xiǎn)”這樣的險(xiǎn)種組合為愛車投保。
網(wǎng)銷渠道投保捷達(dá)車險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
很多新車車主為了圖省事，會(huì)直接由4S店代理買保險(xiǎn)或者辦理保險(xiǎn)時(shí)完全聽從代理人的推薦。很多代理中介為了賺取利潤，都向車主推薦又貴又不實(shí)用的車險(xiǎn)，而且對于保險(xiǎn)條款的限制性規(guī)定也沒有向車主解釋明白，這樣往往造成出險(xiǎn)后得不到理賠。而您投保捷達(dá)汽車保險(xiǎn)，可以通過保險(xiǎn)公司的網(wǎng)銷車險(xiǎn)平臺(tái)，只需輸入個(gè)人和車輛的基本信息，1分鐘就可以得到精準(zhǔn)的捷達(dá)汽車報(bào)價(jià)。網(wǎng)銷渠道投保，省力又省錢。像有些車主現(xiàn)在需要供房又供車，經(jīng)濟(jì)壓力較大，通過網(wǎng)銷渠道投保，省下來的錢可以加一箱油，暢行于城市之間。; #車輛險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #商業(yè)車險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 家用車交強(qiáng)險(xiǎn)保什么: 摘要：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，也就是車友們口中常提起的交強(qiáng)險(xiǎn)，它是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的保險(xiǎn)制度，所以是每一位車主都必須要為愛車投保的。但是，許多車主不了解交強(qiáng)險(xiǎn)保什么，接下來，開心保小編帶您一起來探討一下這個(gè)問題。交強(qiáng)險(xiǎn)類似商業(yè)的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。對投保司機(jī)的作用可以理解為，當(dāng)不慎對第三方造成人身財(cái)產(chǎn)損失而向你追償時(shí)，你可以將這部分支出轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司。交強(qiáng)險(xiǎn)的初衷是為了保障交通事故中弱勢群體的利益。由保險(xiǎn)公司向第三方（除保險(xiǎn)公司、投保司機(jī)外的那方）的人身財(cái)產(chǎn)損失提供補(bǔ)償。避免車禍后，司機(jī)和受害方都沒有錢而延誤治療的情況發(fā)生。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡稱“三責(zé)險(xiǎn)”）的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。“交強(qiáng)險(xiǎn)”具體負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)；護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)；必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)；交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)、被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。發(fā)生交通事故，車主只要負(fù)有責(zé)任，不管責(zé)任大小，都要在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)給予賠付。新版的“交強(qiáng)險(xiǎn)”責(zé)任限額（即每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額），全國統(tǒng)一定為12.2萬元。在12.2萬元總的責(zé)任限額下，仍實(shí)行分項(xiàng)限額賠付，具體為死亡傷殘賠償限額11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為死亡傷殘賠償限額1.1萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元。這里面提到的財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元是指如果AB兩車發(fā)生事故，A車附主要責(zé)任，就要負(fù)責(zé)B車的修車費(fèi)用，而這部分費(fèi)用就要從剛才提到的財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元里面出。如果修車的費(fèi)用超過2000元就要從商業(yè)保險(xiǎn)里面出，如果A車沒有上商業(yè)保險(xiǎn)，就要自己承擔(dān)這份費(fèi)用。很多車主都以為給車輛投保了全險(xiǎn)，出險(xiǎn)后就會(huì)由保險(xiǎn)公司為一切損失“埋單”。實(shí)際上，全險(xiǎn)只包括車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、車上人員責(zé)任及不計(jì)免賠等險(xiǎn)種。而即便投保全險(xiǎn)，在某些情況下，保險(xiǎn)公司也不賠付。具體來說，主要有以下15項(xiàng)損失情況被列在保險(xiǎn)范圍以外：司機(jī)酒后駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒有通過年檢，在以上這些情形中，司機(jī)不具備上路行駛的資格，嚴(yán)重違反交通法。駕駛員與準(zhǔn)駕車型不符、實(shí)習(xí)期上高速等情形，保險(xiǎn)公司在查實(shí)后也將拒賠。此外，下列情形也在不賠范圍。精神損失不賠。精神損失屬于間接損失范疇，保險(xiǎn)公司缺乏針對精神損害的定損標(biāo)準(zhǔn)。車險(xiǎn)條款會(huì)有明確規(guī)定，因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神賠償視為免除責(zé)任。修車期間的損失不賠。保險(xiǎn)公司在事故車輛送往修理前，都會(huì)派專人前往勘查定損，確定修理價(jià)格。如果車輛在送修期間再次發(fā)生任何碰撞或被盜，保險(xiǎn)公司將拒賠。私下放棄追償?shù)牟毁r。如果車主與其他車輛發(fā)生碰撞，交警定己方為無責(zé)，不能因?yàn)橄勇闊┗虬l(fā)善心而私下放棄向?qū)Ψ剿緳C(jī)要求賠償?shù)臋?quán)利。根據(jù)規(guī)定，無責(zé)方車主一旦放棄向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就等于放棄向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利?？偠灾粡?qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制投保的，在發(fā)生交通事故時(shí)，能夠由保險(xiǎn)公司向第三方的人身財(cái)產(chǎn)損失提供補(bǔ)償。它的作用非常有限，賠償?shù)姆秶灿邢?，建議司機(jī)另外購買駕駛員意外保險(xiǎn)，來補(bǔ)充保障。; #交強(qiáng)險(xiǎn)保什么 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償多少錢

摘要：相信交強(qiáng)險(xiǎn)對于每一位愛車人士來說都不陌生。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高三責(zé)險(xiǎn)的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營理念顯然相去甚遠(yuǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn)并非不盈不虧，多數(shù)網(wǎng)民和機(jī)動(dòng)車車主認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率過高，屬于暴利行業(yè))。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。我國《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》對于交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍進(jìn)行了明確規(guī)定。投了保的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)予以賠償。汽車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償只是一個(gè)基本的保障，車友可以補(bǔ)充購買商業(yè)車險(xiǎn)，獲得更高水平保險(xiǎn)保障。根據(jù)保監(jiān)會(huì)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)限額條例，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍如下：

一、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額
死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣
醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10000元人民幣
財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣
二、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額
死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣
醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1000元人民幣
財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣

當(dāng)受害人故意造成的交通事故的損失和被保險(xiǎn)人的所有財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失等部分情況是不在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償和墊付范圍內(nèi)。如果是受害人故意造成交通事故損失，保險(xiǎn)公司可以依法不予賠償。駕駛?cè)俗砭岂{駛、未取得駕駛資格就開車上路、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故，這幾種情況造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司如果墊付搶救費(fèi)用，有權(quán)向致害人追償。

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2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 北京交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)與何有關(guān)？如何計(jì)算？: 摘要：北京是中華人民共和國首都、直轄市和國家中心城市，中國的政治中心、文化中心，中國經(jīng)濟(jì)、金融的決策和管理中心，中華人民共和國中央人民政府和全國人民代表大會(huì)所在地，具有重要的國際影響力，也是世界上最大的城市之一。這樣一座核心城市，交通自然是十分發(fā)達(dá)，汽車的數(shù)量也隨之增多，幾乎家家戶戶都購買了汽車，因此，了解北京交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)計(jì)算對于每一位北京市民來說都是十分有必要的。那么，北京交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)與何有關(guān)？應(yīng)該如何計(jì)算呢？其實(shí)，很重要的一點(diǎn)就是酒駕。北京市酒后駕駛違法行為與北京車輛交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)辦法的具體標(biāo)準(zhǔn)為：每發(fā)生一次飲酒后駕駛違法行為的，被駕駛機(jī)動(dòng)車次年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮15%；每發(fā)生一次醉酒后駕駛違法行為的，被駕駛機(jī)動(dòng)車次年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮30%；累計(jì)費(fèi)率上浮不超過60%。按規(guī)定，2010年3月1日前發(fā)生的酒后駕駛違法行為不納入交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)。北京車輛交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與酒駕掛鉤后，交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法是：交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率+與酒后駕駛違法行為相聯(lián)系的比率），其中，按酒后駕駛與交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度的標(biāo)準(zhǔn)，與酒后駕駛違法行為相聯(lián)系的比率=飲酒后駕駛違法行為次數(shù)×15%+醉酒后駕駛違法行為次數(shù)×30%，累計(jì)費(fèi)率上浮不超過60%。以一輛五座的私家轎車作為例子，若何先生是車主，他投保交強(qiáng)險(xiǎn)，標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為950元，如果他在上一保險(xiǎn)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通事故1次，根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在何先生的交強(qiáng)保險(xiǎn)費(fèi)中的“與道路交通事故相聯(lián)系的費(fèi)率浮動(dòng)比率”為0%（該費(fèi)率浮動(dòng)比率在上一保險(xiǎn)年度未發(fā)生事故時(shí)會(huì)相應(yīng)減少，反則增加）；在2010年3月1日（實(shí)施酒后駕駛與交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度）后，何先生發(fā)生飲酒駕駛違法行為1次，醉酒駕駛違法行為1次，那么，在何先生的交強(qiáng)保險(xiǎn)費(fèi)中的“與酒后駕駛違法行為相聯(lián)系的費(fèi)率浮動(dòng)比率”為1×15%+1×30%=45%。則何先生在上一年度最終應(yīng)交納保費(fèi)為950×（1+0%+45%=1377.5元。; #北京交強(qiáng)險(xiǎn) #北京交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng) #交強(qiáng)險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)賠付是否合理: 摘要：2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。酒駕發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人保險(xiǎn)公司通常以機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)條例22條抗辯以拒絕賠付被保險(xiǎn)人交強(qiáng)險(xiǎn)，以致引發(fā)訴訟，各地司法實(shí)踐裁判尺度不一，歷來爭議極大。辨析機(jī)動(dòng)車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)條例21條、22條、23條，不難發(fā)現(xiàn)三法條的內(nèi)在邏輯結(jié)構(gòu)，21條是完全免責(zé)條款，22條是部分免責(zé)條款，23條賠償限額條款。第21條：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。該條規(guī)定只有一種情形，保險(xiǎn)公司免賠，即受害人的故意，包括故意實(shí)施侵權(quán)行為，故意實(shí)施犯罪行為等。因此除此種情形外，保險(xiǎn)公司必須在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠付。第22條：有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；（三）被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。有人認(rèn)為該條文使用的財(cái)產(chǎn)損失一詞，以致司法實(shí)踐模糊。誤為該財(cái)產(chǎn)損失包括受害人的人身損失，財(cái)產(chǎn)損失兩部分（見人民法院案例選2010第三輯P241）。對財(cái)產(chǎn)損失作擴(kuò)大解釋，言下之意出現(xiàn)22條醉酒駕駛等所規(guī)定的三種情形，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。按照21條規(guī)定的保險(xiǎn)人全部免責(zé)條款，只有受害人故意的情形。似無必要在22條又重復(fù)規(guī)定醉酒駕駛等三種情形全部免責(zé)，而單把受害人的搶救費(fèi)用列入保險(xiǎn)限額賠償范圍。這樣破壞了法律條文體系之間內(nèi)在和諧。因此，將22條理解為部分部分免責(zé)條款，更能體現(xiàn)立法精神。結(jié)合交強(qiáng)險(xiǎn)第3條　本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。道路交通安全法76條第　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；這兩條明顯對人身傷亡，和財(cái)產(chǎn)損失作了區(qū)分，財(cái)產(chǎn)損失與人身傷亡并列。這也與保險(xiǎn)法人身保險(xiǎn)合同、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同兩大塊內(nèi)容符合。而機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例關(guān)涉人身及財(cái)產(chǎn)兩部分。在法律體系解釋上，不能對22條的財(cái)產(chǎn)損失作擴(kuò)大解釋。從21條與22條法條銜接上，均強(qiáng)調(diào)保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)予以賠付，只是對醉酒駕駛等三種情形，部分免責(zé)，即造成的財(cái)產(chǎn)損失免責(zé)，對于造成人身傷害不能免責(zé)，仍應(yīng)支付保險(xiǎn)金。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同不同于商業(yè)保險(xiǎn)合同，也不同于其他商事合同。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同從內(nèi)容到形式上，都具有強(qiáng)制性。保險(xiǎn)公司對酒駕引發(fā)交通事故的受害人人身損害應(yīng)予以賠付，最大限度的保護(hù)受害人的利益。這與交強(qiáng)險(xiǎn)立法之目的解釋一致。小貼士：在交通事故保險(xiǎn)理賠中切忌先修理后報(bào)銷。有的車主在出險(xiǎn)后為了節(jié)省時(shí)間和麻煩先找修理廠維修，修完之后再找保險(xiǎn)公司報(bào)銷費(fèi)用。實(shí)際上，車主如果不向保險(xiǎn)公司報(bào)案就開始修理車輛，在理賠的時(shí)候，保險(xiǎn)公司就可能認(rèn)為修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，這樣一來，差額部分將由車主自己承擔(dān)。; #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn) #酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)賠付
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