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約有587項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)的查詢結(jié)果,以下是第371-380項(xiàng)。
實(shí)事資訊 “醉駕入刑”將利于完善交強(qiáng)險(xiǎn)法律制度
摘要:4月下旬,蔣某跟幾個(gè)朋友聚會(huì),禁不住勸喝了一瓶啤酒。聚會(huì)結(jié)束后,蔣某壯著膽子騎摩托車回家了,結(jié)果路上被三大隊(duì)交警查到了。經(jīng)檢測(cè),蔣某體內(nèi)酒精含量達(dá)到44mg/100ml,屬于飲酒后駕駛,要罰款1000元,記12分,暫扣駕照6個(gè)月。交警發(fā)現(xiàn),蔣某的違法行為可不止這一點(diǎn),通過(guò)警務(wù)平臺(tái)檢查發(fā)現(xiàn),他有A2駕照,可沒(méi)有摩托車駕照,屬于準(zhǔn)駕不符。蔣某所騎的摩托車也早已過(guò)了年檢,而且也沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)。最終,蔣某被罰款1658元,記12分,暫扣駕照6個(gè)月。蔣某本以為參加學(xué)習(xí),交點(diǎn)罰款就能了事,可他沒(méi)想到的是,結(jié)果卻并非如此。原來(lái),蔣某的駕照從A2降成了B1,根據(jù)規(guī)定,AB型的駕照被記滿分就要強(qiáng)制降級(jí),他是開(kāi)半掛車的,沒(méi)有了A2照,也就意味著他這份工作也要丟了。無(wú)獨(dú)有偶,前日14時(shí)許,中山區(qū)交警大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張偉帶領(lǐng)交警在勝利橋附近對(duì)貨車進(jìn)行整治,交警陳進(jìn)、趙橋發(fā)現(xiàn)一輛吉林牌照重型貨車違反限行禁令朝勝利橋駛來(lái),交警示意此貨車靠邊停下。隨后,請(qǐng)駕駛員出示駕駛證和行駛證,這時(shí)交警發(fā)現(xiàn)開(kāi)車的司機(jī)李某神情慌張。交警發(fā)現(xiàn)副駕駛座上的人一身酒氣,便問(wèn)駕駛員:“你是不是也喝酒了?”李某解釋說(shuō):“我中午就喝了2兩酒,這么長(zhǎng)時(shí)間肯定早吸收了,不會(huì)超標(biāo)。”說(shuō)這話時(shí)李某故意與民警拉開(kāi)距離,陳進(jìn)隱隱聞到李某身上也有酒味,便告訴李某因?yàn)檫`反禁行標(biāo)志需要接受處罰,讓他等候處理。隨后,陳進(jìn)按大隊(duì)指示將李某帶回隊(duì)里進(jìn)行酒精呼氣檢測(cè),結(jié)果顯示李某每百毫升血液酒精含量達(dá)到26毫克,屬于酒后駕駛營(yíng)運(yùn)車輛。根據(jù)規(guī)定,李某被吊銷駕駛證5年,罰款5000元,并處拘留15天。早在2011年5月1日,國(guó)家就開(kāi)始實(shí)施相關(guān)法律,將醉酒駕駛等具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為明文納入追究刑事責(zé)任的范圍。“醉駕入刑”不僅為了提升機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T和廣大行人的安全守法意識(shí),也對(duì)2006年7月1日至今已6年半的適用期間始終備受社會(huì)公眾關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)生相應(yīng)的影響,使在司法實(shí)踐中一直處于劣勢(shì)的交強(qiáng)險(xiǎn)的法律功能得到正確認(rèn)識(shí)。值得關(guān)注的是,“醉駕入刑”對(duì)于最高人民法院正在緊鑼密鼓制定中的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償責(zé)任適用法律若干問(wèn)題的解釋》有重要的參考價(jià)值。時(shí)值一年一度民間最熱鬧的春節(jié)即將到來(lái),本期《保險(xiǎn)周刊》特別策劃了一組報(bào)道,提醒讀者在親朋團(tuán)聚時(shí)切勿酒駕。談及“醉駕入刑”,熟悉我國(guó)立法的人自然會(huì)想起,是2011年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《中華人民共和國(guó)刑法修正案(八)》將醉酒駕駛等具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為明文納入追究刑事責(zé)任范圍。自此,醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的行為依法構(gòu)成犯罪。“醉駕入刑”不僅是為了提升機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T和廣大行人的安全守法意識(shí),也必然對(duì)在我國(guó)已適用6年半、備受關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)生相應(yīng)的影響,具有完善我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)法律制度的促進(jìn)作用,并且將對(duì)正在緊鑼密鼓制定中的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償責(zé)任適用法律若干問(wèn)題的解釋》起到重要參考作用。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)也需投
摘要:自《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)》正式實(shí)施后,以往投保率相對(duì)較低的摩托車也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn),10月1日后車主應(yīng)隨身攜帶保險(xiǎn)標(biāo)志備查。摩托車撞人致死致殘事件時(shí)有發(fā)生,但投保率卻非常低。根據(jù)新出臺(tái)的交強(qiáng)險(xiǎn)條例,摩托車也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn),按照排氣量不同,保費(fèi)分為三檔:50CC及以下120元,50CC至250CC(含)180元,250CC以上及側(cè)三輪400元。與汽車須在前擋風(fēng)玻璃處張貼內(nèi)置型保險(xiǎn)標(biāo)志不同,摩托車車主應(yīng)隨身攜帶便攜式保險(xiǎn)標(biāo)志,以備交管部門檢查。開(kāi)心寶專家提醒摩托車主,應(yīng)主動(dòng)前往經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司投保,以免日后被罰款。交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?!稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的簡(jiǎn)稱,是強(qiáng)制要求每一位車主都要交納的保險(xiǎn)。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》明文規(guī)定:摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)能為交通受害者提供及時(shí)和基本的醫(yī)療等保障,還有其它更多的社會(huì)管理職能,有助于減輕交通事故的肇事者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),對(duì)每位車主以及乘車人員都是有益的。對(duì)于普通私家車來(lái)說(shuō),交強(qiáng)險(xiǎn)一年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元,且可以上下浮動(dòng)。那么摩托交強(qiáng)險(xiǎn)一年應(yīng)該交多少錢呢?是否也適用于浮動(dòng)費(fèi)率呢?另外,對(duì)于個(gè)別地區(qū)存在的摩托車投保難的問(wèn)題,現(xiàn)在有沒(méi)有得到解決呢?目前執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種,家庭自用車、非營(yíng)業(yè)客車、營(yíng)業(yè)客車、非營(yíng)業(yè)貨車、營(yíng)業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型,全國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。對(duì)于摩托交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō),依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類別,其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元,50CC-250CC(含)每年保費(fèi)為120元,250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面,同樣參照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額確定,有責(zé)賠償上限為12.2萬(wàn)元,無(wú)責(zé)賠償上限為1.21萬(wàn)元。今年年初,為確保國(guó)家“摩托車下鄉(xiāng)”政策與摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的順利實(shí)施,維護(hù)投保人利益,保監(jiān)會(huì)曾下發(fā)了《關(guān)于做好摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)工作的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》),除對(duì)摩托車強(qiáng)制保險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn))承保服務(wù)和業(yè)務(wù)監(jiān)管方面做出規(guī)定外,還探索完善了摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率?!锻ㄖ芬?,各地可積極穩(wěn)妥地探索制定適合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率因子。地區(qū)費(fèi)率因子上下浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)暫不得高于摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率的30%。與普通私家車一樣,記錄良好的車主也將在續(xù)保時(shí)獲得一定的費(fèi)率折扣。此外,由于摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)低,可出險(xiǎn)率卻一直較高,個(gè)別保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)常以摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)嚴(yán)重虧損為由,拒絕、拖延承?;驈?qiáng)制搭售商業(yè)保險(xiǎn)合同。為此《通知》規(guī)定,自2010年2月1日起,如再發(fā)現(xiàn)有保險(xiǎn)公司以任何理由限制摩托車強(qiáng)制保險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)的,將依法在全國(guó)范圍內(nèi)限制其交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 酒駕納入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后 保費(fèi)或漲10%上
摘要:日下午2時(shí)35分,一輛車牌為川BX26的藍(lán)色轎車行至綿陽(yáng)市高新區(qū)綿興東路時(shí),突然撞向馬路中間的護(hù)欄。交警直屬四大隊(duì)民警趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)駕駛員史某涉嫌酒后駕駛,于是立即將其控制。據(jù)民警介紹,當(dāng)他們趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),只見(jiàn)馬路中間護(hù)欄已被撞壞10余米,一輛藍(lán)色轎車橫在護(hù)欄中間,駕駛員并不在車中。隨后,民警發(fā)現(xiàn)馬路對(duì)面有一男子躲在角落撥打電話,便立即上前詢問(wèn)。“打電話男子口齒不清,身上有很大的酒味。”男子承認(rèn)自己就是撞斷護(hù)欄的駕駛員史某。民警立即將其送往富臨醫(yī)院抽血檢驗(yàn)。通過(guò)交警直屬四大隊(duì)監(jiān)控視頻可以看到,該男子于當(dāng)日下午2時(shí)35分駕駛一藍(lán)色小轎車,駛?cè)刖d興東路長(zhǎng)虹廠區(qū)路段,在沒(méi)有與其他車輛發(fā)生任何碰撞的情況下,突然撞向馬路中間護(hù)欄,并繼續(xù)前行一段路后停下,過(guò)往車輛紛紛躲避。幾分鐘后,駕駛室一名男子下車走向路邊。據(jù)駕駛員史某交代,昨日中午他在安縣界牌與朋友喝了酒,便開(kāi)車回綿陽(yáng),沒(méi)想到就出了事故。幸無(wú)人員傷亡。目前,史某因涉嫌酒后駕駛已被警方控制。通過(guò)上訴的事情,我們不禁思考,酒后駕車出了事故能否理賠?有保險(xiǎn)公司甚至打出了“酒后駕車可理賠”等廣告用語(yǔ),聲稱可以幫酒后駕駛出事故的司機(jī)辦理理賠業(yè)務(wù)。那么,酒后駕車出了事故到底能不能向保險(xiǎn)公司理賠呢?業(yè)內(nèi)人士透露,在《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》中,“酒后駕車”并沒(méi)有排除在保險(xiǎn)公司賠償范圍之外。商業(yè)車險(xiǎn)中,“酒駕”、“醉駕”均被列為免除責(zé)任。但飲酒后駕車出了事故的保險(xiǎn)車輛,交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)根據(jù)情況給予不同對(duì)待,主要是區(qū)分“酒后駕駛”還是“醉酒駕駛”。如果飲酒后駕車出險(xiǎn),造成第三方損失,保險(xiǎn)公司會(huì)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)第三者給予賠付,但賠付的條件僅限于“酒后”;如果被判定為醉酒駕駛,則保險(xiǎn)公司會(huì)在先行墊付后,事后再向駕駛?cè)俗穬?。如果是駕車人自己的車及人身?yè)p失,就不在理賠范圍之內(nèi)。按照規(guī)定,100毫升血液中酒精含量在20毫克到80毫克之間,將被認(rèn)定為酒后駕駛;酒精含量在80毫克以上,則屬于醉酒。然而,近年來(lái),公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)各大保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)連年虧損,保險(xiǎn)公司要求提高保費(fèi)的聲音早已傳開(kāi)。早在今年4月,《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》征求意見(jiàn)稿發(fā)布一星期后,漲價(jià)消息就在一些保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的微博上出現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,雖然漲價(jià)已是行業(yè)共識(shí),但在這個(gè)非常時(shí)期,誰(shuí)先提出來(lái),誰(shuí)就會(huì)挨罵。據(jù)了解,毒駕、酒駕傷人案件的賠付都比較大?!督忉尅分须m然規(guī)定保險(xiǎn)公司對(duì)肇事者可以追償,但不管能否追償成功,保險(xiǎn)公司都要投入更多的營(yíng)運(yùn)成本,在所有公司都無(wú)力承擔(dān)的情況下,這部分費(fèi)用勢(shì)必會(huì)通過(guò)提高保費(fèi)轉(zhuǎn)嫁到車主身上。如果將毒駕、酒駕的費(fèi)用均攤到每筆業(yè)務(wù)后,再加上每單虧損的70元-80元,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)要提價(jià)100元以上才能基本保證業(yè)務(wù)不虧損?,F(xiàn)在最普遍的6座以下的私家車是950元,以此計(jì)算,想要保證不虧損,《解釋》出臺(tái)后,交強(qiáng)險(xiǎn)就肯定要漲10%以上。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 汽車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償金額與范圍
摘要:伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的騰飛,汽車坐進(jìn)了千家萬(wàn)戶,在這一浪潮的帶動(dòng)之下,汽車保險(xiǎn)行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展汽車交強(qiáng)險(xiǎn)做為機(jī)動(dòng)車的強(qiáng)制投保險(xiǎn)種,一直受到廣大車主朋友的關(guān)注,但許多人對(duì)汽車交強(qiáng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)只停留在表面階段,并不是深入對(duì)的了解,小編接下來(lái),就為大家介紹一下汽車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償金額與范圍。 被保險(xiǎn)人(不含港、澳、臺(tái)地區(qū))在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通事故,致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償:1.死亡傷殘賠償限額為50000元;2.醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為8000元;3.財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元;4.被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí),無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為10000元;無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1600元;無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元。5 .死亡傷殘賠償限額和無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi),被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi),必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。作為強(qiáng)制保險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)是車輛的必買的$,究竟如何理賠,成為廣大車主最為關(guān)心的問(wèn)題。那么汽車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍是怎樣的呢?汽車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍:相對(duì)于商業(yè)三者險(xiǎn)20多條免責(zé)條款,交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)為“受害人故意行為造成損失”、“被保險(xiǎn)人自身財(cái)產(chǎn)損失”、“相關(guān)仲裁及訴訟費(fèi)用”和事故造成的某些間接損失,保障范圍要大許多。而且,無(wú)論事故中被保險(xiǎn)車輛有沒(méi)有責(zé)任,交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任限額范圍內(nèi)都予以賠償,并且沒(méi)有免賠額和免賠率?! ∑嚱粡?qiáng)險(xiǎn)賠償程序:交強(qiáng)險(xiǎn)申請(qǐng)理賠如涉及第三者傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的道路交通事故,被保險(xiǎn)人應(yīng)先聯(lián)系120急救電話(如有人身傷亡),撥打110交警電話,并撥打保險(xiǎn)公司的客戶服務(wù)電話報(bào)案,配合保險(xiǎn)公司查勘現(xiàn)場(chǎng),可以根據(jù)情況要求保險(xiǎn)公司支付或墊付搶救費(fèi)?! ”kU(xiǎn)公司應(yīng)自收到賠償申請(qǐng)之日起1天內(nèi),書(shū)面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料;自收到證明和資料之日起5日內(nèi),對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定,并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人。對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的,應(yīng)當(dāng)書(shū)面說(shuō)明理由。對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的,在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi),賠付保險(xiǎn)金。汽車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償原則:根據(jù)保監(jiān)會(huì)相關(guān)規(guī)定,交強(qiáng)險(xiǎn)是對(duì)第三者造成損失的賠償,在事故發(fā)生過(guò)程中,將實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)先行,商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)補(bǔ)充的原則。商業(yè)車險(xiǎn)在扣除交強(qiáng)險(xiǎn)賠償金額后,對(duì)剩余理賠金額按照事故責(zé)任比例計(jì)算免賠率,最終確定相應(yīng)理賠金額,但商業(yè)車險(xiǎn)的理賠原則是有責(zé)賠付,無(wú)責(zé)不賠。汽車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償金額與范圍,關(guān)系到每位車主的切身利益,所以廣大愛(ài)車的朋友,一定要對(duì)汽車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償金額與范圍有所了解。 
2024-09-03 14:28:57
行業(yè)資訊 商業(yè)車險(xiǎn)制度改革蒸蒸日上 險(xiǎn)企如何合理運(yùn)用自主權(quán)
摘要:2011年開(kāi)始,商業(yè)車險(xiǎn)制度改革就成為保險(xiǎn)行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)力對(duì)象。從代位求償制度的試點(diǎn)運(yùn)行,到交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)外開(kāi)放,再到車險(xiǎn)示范條例的推出,車險(xiǎn)改革蒸蒸日上,每一步都凝聚了各方各界的關(guān)注和共同努力。如今,險(xiǎn)企加大了自主權(quán),市場(chǎng)開(kāi)放的同時(shí),也帶來(lái)了隱隱憂患:擴(kuò)大險(xiǎn)企自主權(quán),到底是促進(jìn)車險(xiǎn)市場(chǎng)百花齊放,還是將導(dǎo)致大規(guī)模惡意競(jìng)爭(zhēng)呢?2003年改革不具備基礎(chǔ)條件以失敗告終十年前,也就是2003年,保險(xiǎn)業(yè)曾經(jīng)試著對(duì)車險(xiǎn)條款進(jìn)行改革,這種改革是必要的,因?yàn)楸kU(xiǎn)產(chǎn)品也是一種商品,保險(xiǎn)費(fèi)率也是一種價(jià)格,保險(xiǎn)在市場(chǎng)營(yíng)銷中的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略等。當(dāng)時(shí)一個(gè)重要的進(jìn)步是各家公司自己制定了條款,其對(duì)產(chǎn)品和價(jià)格的多元化起到了一定作用,給消費(fèi)者提供了更多的選擇,但其面臨的一個(gè)問(wèn)題是所有者缺位的問(wèn)題沒(méi)有解決,當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題不只是保險(xiǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題,也是當(dāng)時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題。2003年保險(xiǎn)公司數(shù)量還比較少,而市場(chǎng)化的基本條件是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),所以那次車險(xiǎn)改革碰到的難點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度還不完善。2003年前后那次改革沒(méi)有成功的原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)改革基礎(chǔ)不成熟,那時(shí)還沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn),而且當(dāng)時(shí)的汽車保有量也不是特別大。目前,汽車保有量已突破1億輛,整體來(lái)說(shuō)數(shù)量已經(jīng)夠大,同時(shí)各家公司經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng),也熟悉了車險(xiǎn)運(yùn)行的全套流程,包括車險(xiǎn)定價(jià)、承保以及理賠等整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條。區(qū)別于上一次改革,首先,這一輪車險(xiǎn)改革只有幾家滿足條件的大公司有自主定價(jià)權(quán),并不是2003年那樣所有公司都可以自主定價(jià),首先向部分公司開(kāi)放自主定價(jià),然后再循序漸進(jìn)地放開(kāi)其他公司的自主定價(jià)。商業(yè)車險(xiǎn)制度改革車主將得到更多實(shí)惠本次車險(xiǎn)改革的影響很大,由于現(xiàn)在車險(xiǎn)的部分板塊存在風(fēng)險(xiǎn)與保費(fèi)不對(duì)稱的問(wèn)題?,F(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)虧得比較厲害,但是分區(qū)域來(lái)看的話,有的省份是賺錢的,有的省份又是虧錢的,也就是說(shuō)交強(qiáng)險(xiǎn)全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)存在改進(jìn)的空間。商業(yè)車險(xiǎn)也存在這樣的問(wèn)題,比如說(shuō)行業(yè)多家公司虧損的營(yíng)運(yùn)貨車險(xiǎn),其風(fēng)險(xiǎn)與保費(fèi)就不對(duì)稱。再具體到車損險(xiǎn),大多數(shù)公司也是屬于虧損狀態(tài),但是商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)卻是盈利的。如果這次車險(xiǎn)改革保險(xiǎn)公司能把價(jià)格算得比較合理的話,很多私家車車主將會(huì)受益。車險(xiǎn)制度改革對(duì)車主的好處隨著部分保險(xiǎn)公司自主制定車險(xiǎn)條款費(fèi)率,對(duì)車主來(lái)說(shuō)能夠選擇更多的保險(xiǎn)產(chǎn)品,選擇一些量身定做的保險(xiǎn)產(chǎn)品。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)吧,如果市場(chǎng)上只賣饅頭的話,大家的胃口將得不到滿足,要是饅頭、面包等都有的話,消費(fèi)者可以根據(jù)不同的興趣愛(ài)好來(lái)選擇。車主的選擇會(huì)更多了,可以選到更加適合自已的保險(xiǎn)產(chǎn)品。消費(fèi)者選擇更多,產(chǎn)品會(huì)更加豐富一些,保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任也就會(huì)出現(xiàn)差異化,使消費(fèi)者有更多的選擇,消費(fèi)者可以得到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),隨著條款和費(fèi)率市場(chǎng)化,價(jià)格來(lái)說(shuō)更趨向于市場(chǎng)的概念,有可能在價(jià)格方面有的公司會(huì)給出更多實(shí)惠的可能,保障程度相對(duì)會(huì)更好一些,更加會(huì)趨向于保費(fèi)合理、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、保障更全面的這種態(tài)勢(shì)。車險(xiǎn)改革或發(fā)生“手續(xù)費(fèi)大戰(zhàn)”從行業(yè)角度來(lái)說(shuō),大公司如果把車險(xiǎn)條款費(fèi)率算得很準(zhǔn)確(相對(duì)于大公司自身),而中小公司再拿這個(gè)產(chǎn)品費(fèi)率去市場(chǎng)運(yùn)作的話,那可能就會(huì)面臨虧損。在新條款和費(fèi)率出臺(tái)之后,各個(gè)公司也許會(huì)加大服務(wù)力度,同時(shí)爭(zhēng)取壓縮不必要的費(fèi)用成本,最終讓利于客戶。以前大家的產(chǎn)品相似度很高,小公司可以通過(guò)手續(xù)費(fèi)來(lái)獲得業(yè)務(wù)。改革后,可能有的公司還會(huì)采取“價(jià)格戰(zhàn)”這種方式,但手續(xù)費(fèi)價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)是保費(fèi)充足,如果保費(fèi)又不充足,長(zhǎng)期進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)無(wú)異于自殺。以歐美市場(chǎng)的車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革來(lái)看,也都是先虧損,然后才盈利的,都需要經(jīng)歷這么一個(gè)周期,中國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)例外。外資進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)帶來(lái)哪些影響?外資進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)領(lǐng)域可能會(huì)把中資公司的一些優(yōu)質(zhì)客戶搶走,因?yàn)楝F(xiàn)在外資保險(xiǎn)公司主要做企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn),客戶主要是外資企業(yè)。這些外資企業(yè)大部分都有自己的車隊(duì)和專職司機(jī),且大都是高級(jí)車,其保費(fèi)會(huì)比較高,而且出險(xiǎn)概率會(huì)比較低。如果外資保險(xiǎn)公司做交強(qiáng)險(xiǎn),可能搶走這些外資公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù),那么中資保險(xiǎn)公司就會(huì)流失一些優(yōu)質(zhì)的客戶。現(xiàn)在保險(xiǎn)公司的理賠服務(wù)都已經(jīng)很快了,外資保險(xiǎn)公司如果做普通車交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的話,對(duì)其理賠服務(wù)的壓力會(huì)比較大,因此估計(jì)外資保險(xiǎn)公司主要還是開(kāi)發(fā)其原有的一些客戶資源,對(duì)普通車主來(lái)說(shuō)影響不會(huì)很大。未來(lái)車險(xiǎn)如何發(fā)展?當(dāng)前車險(xiǎn)行業(yè)的核心矛盾,不是保障范圍、產(chǎn)品價(jià)格的矛盾,而是車險(xiǎn)行業(yè)服務(wù)供給能力不足、難以滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的車險(xiǎn)服務(wù)需求的矛盾。通過(guò)車險(xiǎn)行業(yè)不斷努力,車險(xiǎn)產(chǎn)品提供的風(fēng)險(xiǎn)保障漸趨全面,且自交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施以來(lái),車險(xiǎn)價(jià)格只有下調(diào)、沒(méi)有上升。應(yīng)當(dāng)說(shuō),前期社會(huì)輿論對(duì)于“高保低賠”、“無(wú)責(zé)不賠”的指責(zé),表面是對(duì)車險(xiǎn)條款的不理解,本質(zhì)上反映的是當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)車險(xiǎn)產(chǎn)品內(nèi)涵價(jià)值的不認(rèn)可,核心就是對(duì)車險(xiǎn)服務(wù)訴求的高漲。上述背景下,如果商業(yè)車險(xiǎn)制度改革仍然局限于以“價(jià)格”為核心的產(chǎn)品改革,恐怕很難取得預(yù)期的改革效果。一是在監(jiān)管政策主導(dǎo)車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的前提下,以“價(jià)格”為核心的產(chǎn)品改革,很有可能將導(dǎo)致車險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生歷史性的倒退,再次陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)、整體虧損的泥潭。二是以“價(jià)格”為核心的產(chǎn)品改革,對(duì)消費(fèi)者的培育將產(chǎn)生不利影響。目前大多數(shù)的車險(xiǎn)消費(fèi)者都屬于價(jià)格敏感度較高的客戶群,“價(jià)格”導(dǎo)向的改革將進(jìn)一步誘使消費(fèi)者聚焦車險(xiǎn)產(chǎn)品價(jià)格,在購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)選擇廉價(jià)產(chǎn)品。三是以“價(jià)格”為核心的產(chǎn)品改革,最終將使消費(fèi)者利益受損。如果車險(xiǎn)行業(yè)陷入低級(jí)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),必然將導(dǎo)致沒(méi)有余力用于提升服務(wù)能力、創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值;如果消費(fèi)者只愿意購(gòu)買廉價(jià)車險(xiǎn)產(chǎn)品,愿意提供更好服務(wù)的財(cái)險(xiǎn)公司反而將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰,車險(xiǎn)行業(yè)可能倒退成為一個(gè)毫無(wú)內(nèi)涵價(jià)值的廉價(jià)消費(fèi)品行業(yè)。因此,商業(yè)車險(xiǎn)制度改革當(dāng)前應(yīng)當(dāng)回歸“服務(wù)”本源,將提升“服務(wù)”作為商業(yè)車險(xiǎn)制度改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。客戶是根本,價(jià)值是靈魂,把握根本,才能把握未來(lái)。專家強(qiáng)調(diào),車險(xiǎn)行業(yè)可以從以下一些方面進(jìn)行探索和嘗試,逐步構(gòu)建一個(gè)更為透明、誠(chéng)信、高效的車險(xiǎn)消費(fèi)環(huán)境。一是不斷加強(qiáng)行業(yè)自律,規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為。車險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)自律,真正做到保護(hù)投保人、被保險(xiǎn)人的利益。二是逐步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)作,制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車險(xiǎn)行業(yè)和汽車制造、銷售行業(yè)可以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作,共同制定車輛價(jià)格評(píng)估機(jī)制、車輛維修零配件、工時(shí)費(fèi)的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),共同為消費(fèi)者提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的車輛維修、車險(xiǎn)理賠環(huán)境。三是扎實(shí)提升理賠服務(wù),優(yōu)化車險(xiǎn)理賠機(jī)制。車險(xiǎn)行業(yè)可以探索制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的理賠程序,優(yōu)化理賠流程,提升理賠效率,提高保險(xiǎn)理賠服務(wù)質(zhì)量。四是探索車險(xiǎn)增值服務(wù),豐富車險(xiǎn)服務(wù)內(nèi)涵。車險(xiǎn)行業(yè)未來(lái)可以著重在如何為無(wú)出險(xiǎn)或少出險(xiǎn)提供增值服務(wù)上進(jìn)行探索,嘗試?yán)绱黄嚩愘M(fèi)、免費(fèi)救援服務(wù)、汽車維修優(yōu)惠、洗車美容優(yōu)惠等等豐富多樣的客戶關(guān)懷活動(dòng),讓車險(xiǎn)真正成為消費(fèi)者提升汽車生活品質(zhì)的重要因素。在當(dāng)前的背景下,車險(xiǎn)制度改革還需保監(jiān)會(huì)加大引導(dǎo)和監(jiān)控力度,從根本上解決險(xiǎn)企和市場(chǎng)的矛盾,而不是僅僅是從價(jià)格上進(jìn)行改革。商業(yè)車險(xiǎn)制度形成較晚卻發(fā)展迅速,未來(lái)必將成為保險(xiǎn)行業(yè)的重頭戲,需要有關(guān)方面加大重視力度,提升全局掌控能力。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期能給車主的用車生活造成不便
摘要:最近發(fā)生了這樣一件事,老張是位有著30年駕齡的老駕駛員。由于愛(ài)車處在交強(qiáng)險(xiǎn)到期還未續(xù)上的“空當(dāng)期”,老張想著先去辦個(gè)事再立馬去續(xù)保。結(jié)果就在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上,老張出了一起交通事故,并被傷者告上法庭。雖然交警認(rèn)定他是次要責(zé)任,法院也承認(rèn)交警的這個(gè)認(rèn)定沒(méi)問(wèn)題,但在具體賠償上,卻要按照老張全責(zé)來(lái)算。聽(tīng)上去,張大名好像很虧很冤枉。但因?yàn)槔蠌埖能囕v“在事故發(fā)生時(shí)已過(guò)期,沒(méi)有及時(shí)續(xù)保”,保險(xiǎn)公司不會(huì)為這起事故承擔(dān)任何責(zé)任。而法官做出的判定由老張來(lái)賠償,賠償?shù)木唧w額度則按交強(qiáng)險(xiǎn)相應(yīng)的限額范圍來(lái)賠,這也是符合《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的。老張?jiān)趯?shí)際次要責(zé)任的情況下賠了個(gè)全責(zé),對(duì)開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)都是個(gè)教訓(xùn)。不但車險(xiǎn)投保很關(guān)鍵,交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期續(xù)保同樣很關(guān)鍵,容不得半點(diǎn)閃失,忙也要及時(shí)續(xù)保,否則罰款可能只是最輕的后果。甚至?xí)o自己的用車生活帶來(lái)很大的不便。交強(qiáng)險(xiǎn)條例中明確規(guī)定,交強(qiáng)險(xiǎn)為國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)。第二條指出在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人,必須依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)。投保交強(qiáng)險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定:1、在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車,必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)。2、辦理交強(qiáng)險(xiǎn)后被保險(xiǎn)人應(yīng)在被保險(xiǎn)車輛上放置保險(xiǎn)標(biāo)志。(合同簽訂時(shí),保險(xiǎn)公司給予被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)志、保險(xiǎn)單)。3、合同解除前,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照合同承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。4、合同期滿,投保人應(yīng)當(dāng)及時(shí)續(xù)保,并提供上一年度的保險(xiǎn)單。5、合同期滿交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志自動(dòng)作廢,若保險(xiǎn)公司解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同的,收回保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)標(biāo)志,并書(shū)面通知機(jī)動(dòng)車管理部門。處罰措施:1、若查出機(jī)動(dòng)車未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的,由公安交管部門扣留機(jī)動(dòng)車,并通知其投保,處罰其依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。后依照規(guī)定補(bǔ)辦交強(qiáng)險(xiǎn)的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車。2、上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的,公安交管部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車,通知當(dāng)事人提供保險(xiǎn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù),可以處警告或者20元以上200元以下罰款。當(dāng)事人提供保險(xiǎn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車。交強(qiáng)險(xiǎn)晚交會(huì)有處罰么?交強(qiáng)險(xiǎn)到期,車主在一段時(shí)間后續(xù)保不會(huì)有處罰。但是,若在未續(xù)保的這段時(shí)間內(nèi)行駛被交管部門查出交強(qiáng)險(xiǎn)已過(guò)期,當(dāng)場(chǎng)扣留機(jī)動(dòng)車,并處罰其依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款,補(bǔ)齊手續(xù)后退還其車輛。若此期間發(fā)生交通事故,保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償。不買交強(qiáng)險(xiǎn)或交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期,賠償11萬(wàn)元以內(nèi)得自己掏,交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制險(xiǎn)種,是為了保護(hù)事故中的受害者,但由于其保險(xiǎn)金額太低,所以很多人補(bǔ)投第三者責(zé)任險(xiǎn)。但在第三者責(zé)任險(xiǎn)合同中,保險(xiǎn)公司都會(huì)約定,不承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償責(zé)任。因此,如果交強(qiáng)險(xiǎn)到期沒(méi)續(xù)費(fèi),發(fā)生事故車主還會(huì)面臨巨額賠償。比如,在車禍中致人死亡,賠償金可能會(huì)高達(dá)二三十萬(wàn)元,第三者責(zé)任險(xiǎn)只承擔(dān)11萬(wàn)元(交強(qiáng)險(xiǎn)最高賠償限額)以上的賠償部分。如果車主的交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期了,這11萬(wàn)元?jiǎng)t需由車主自掏腰包。而且,車輛交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期,也違反了《道路交通安全法》。車主未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的,由交警部門扣留車輛,在車主依照規(guī)定投保后,處以最低投保限額的2倍罰款。監(jiān)管措施:保監(jiān)會(huì)依法對(duì)各保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。交警及機(jī)動(dòng)車管理單位依法對(duì)機(jī)動(dòng)車辦理交強(qiáng)險(xiǎn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。對(duì)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車,管理部門不得予以登記,機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得予以檢驗(yàn)。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 孤寡老人意外身亡 交強(qiáng)險(xiǎn)理賠該給誰(shuí)
摘要:最近發(fā)生這樣一件事,受到網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注。牟某駕車路過(guò)湖北荊州市所屬的石首市時(shí),在建寧大道上將橫過(guò)馬路的鄭大爺撞倒,導(dǎo)致其當(dāng)場(chǎng)死亡。石首市公安局交通警察大隊(duì)作出《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》,認(rèn)定駕駛員牟某負(fù)此次交通事故全責(zé),死者無(wú)責(zé)。事故發(fā)生后,鄭大爺生前居住地的居委會(huì)為其料理了喪事。經(jīng)公安局交通警察大隊(duì)主持調(diào)解,雙方達(dá)成協(xié)議:由牟某向作為死者受益人的居委會(huì)賠償喪葬費(fèi)11854.5元、死亡賠償金138145.5元,共計(jì)15萬(wàn)元。牟某付款后向財(cái)險(xiǎn)公司申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)理賠,保險(xiǎn)公司以死者鄭大爺受益人不明確為由,拒絕受理此案。牟某遂以財(cái)險(xiǎn)公司為被告,向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鸾粡?qiáng)險(xiǎn)理賠糾紛訴訟。審判結(jié)果牟某向一審法院提出兩項(xiàng)訴訟請(qǐng)求:一是要求判令財(cái)險(xiǎn)公司向其支付交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償金11萬(wàn)元;二是要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。原審法院經(jīng)庭審查明:原告牟某向被告財(cái)險(xiǎn)公司投保機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn),雙方簽有交強(qiáng)險(xiǎn)合同;牟某駕車出險(xiǎn),導(dǎo)致鄭大爺死亡,有事故地交警部門出具的《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》;事故發(fā)生后,居委會(huì)為鄭大爺實(shí)際支付喪葬費(fèi)11854.50元,有相關(guān)票據(jù);牟某向居委會(huì)給付15萬(wàn)元賠償金,有交管部門依法組織調(diào)解達(dá)成的賠償協(xié)議。原審法院據(jù)此認(rèn)為,涉案的交強(qiáng)險(xiǎn)合同合法有效,對(duì)合同雙方均具有約束力。原告在保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)期限內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)事故所受到的損失,被告保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照合同約定賠償,原告要求按交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償金限額支付11萬(wàn)元的訴求應(yīng)予支持。被告引用最高法院《關(guān)于如何處理農(nóng)村五保對(duì)象遺產(chǎn)問(wèn)題的批復(fù)》拒賠的理由不能成立。判令保險(xiǎn)公司向牟某支付保險(xiǎn)金11萬(wàn)元。財(cái)險(xiǎn)公司不服一審判決,向某中級(jí)法院提起上訴,理由是:1.死者無(wú)身份證明,屬無(wú)戶籍人士,不能證實(shí)其為該居委會(huì)居民,只是該居委會(huì)救濟(jì)對(duì)象,而救濟(jì)金由民政部門下發(fā),根據(jù)最高法院23號(hào)批復(fù),居委會(huì)無(wú)權(quán)接受該筆交強(qiáng)險(xiǎn)賠款;2.最高法院23號(hào)批復(fù)以及國(guó)務(wù)院《農(nóng)村五保供養(yǎng)工作條例》只能規(guī)范農(nóng)業(yè)戶籍人員,不適用于城鎮(zhèn)戶籍人員。原判適用法律錯(cuò)誤,請(qǐng)求二審依法改判。二審法院查明的案件事實(shí)與原審一致。在案件實(shí)體處理上,二審法院認(rèn)為,交通事故發(fā)生后,被上訴人(牟某)為死者實(shí)際支付了喪葬費(fèi)11854.50元,依照交強(qiáng)險(xiǎn)合同約定,上訴人(即承保本案事故車交強(qiáng)險(xiǎn)的財(cái)險(xiǎn)公司)應(yīng)當(dāng)向被上訴人賠付該損失。至于被上訴人向居委會(huì)支付交通事故第三者死亡補(bǔ)償金138145.50元,因該居委會(huì)不是法定賠償權(quán)利人,不具備向賠償義務(wù)人主張死亡賠償金的主體資格,故不能認(rèn)為被上訴人已向涉案交通事故的第三者即受害人履行了賠償義務(wù)。原判適用法律不當(dāng)。二審法院依照我國(guó)《保險(xiǎn)法》第十四條、第六十五條第三款和《民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(二)項(xiàng)之規(guī)定,撤銷原判;改判財(cái)險(xiǎn)公司于判決生效五日內(nèi)向牟某支付保險(xiǎn)賠償金11854.50元;駁回被上訴人的其他訴訟請(qǐng)求。本案有三個(gè)問(wèn)題值得關(guān)注:一、從交強(qiáng)險(xiǎn)功能看死亡賠償金的作用交強(qiáng)險(xiǎn),全稱“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”,是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)的強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上,凡是在我國(guó)境內(nèi)行駛上路的機(jī)動(dòng)車都必須投保交強(qiáng)險(xiǎn);同時(shí)也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上,具有經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保,也不能隨意解除合同。依據(jù)《道交法》第七十六條規(guī)定,我國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)制度更加強(qiáng)調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)的基本保障功能,更為重視對(duì)受害人損失的填補(bǔ)功能,相應(yīng)地,交強(qiáng)險(xiǎn)在其責(zé)任限額范圍內(nèi)與侵權(quán)責(zé)任在一定程度上相互分離。因此,發(fā)生交通事故后,應(yīng)當(dāng)首先由交強(qiáng)險(xiǎn)在其責(zé)任限額范圍內(nèi)(包括分項(xiàng)限額)予以賠償。按照2009年《交強(qiáng)險(xiǎn)條款》規(guī)定,對(duì)每次事故造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)乃劳鰝麣埾揞~為11萬(wàn)元。在此限額項(xiàng)下,賠償?shù)姆秶袉试豳M(fèi)、死亡補(bǔ)償金、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)、被保險(xiǎn)人依照法院判決或調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金??梢?jiàn),如果受害人因交通事故致傷致殘,傷殘賠償金主要是用于填補(bǔ)受害人本人的損失,可以保障受害人能及時(shí)就醫(yī)、順利康復(fù);如果受害人因交通事故致死,死亡賠償金則用于填補(bǔ)受害人近親屬的損失,從經(jīng)濟(jì)上幫助其支付死者喪葬費(fèi)用、親屬因參加喪葬活動(dòng)支付的相應(yīng)費(fèi)用、死者生前所扶養(yǎng)人的生活費(fèi)用,以及死者近親屬的精神損害撫慰金。死亡賠償金的作用是救濟(jì)死者的近親屬。死亡賠償金不是死者的遺產(chǎn)。二、從被侵權(quán)人親屬關(guān)系看死亡賠償金的支付對(duì)象機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人死亡,如果死者有近親屬——配偶、子女、父母等,毫無(wú)疑問(wèn),其近親屬是死亡賠償金的請(qǐng)求權(quán)人。他們可以向保險(xiǎn)公司請(qǐng)求支付死亡賠償金,在一定條件下,也有權(quán)提起侵權(quán)之訴,通過(guò)訴訟程序獲取死亡賠償金。近親屬是死亡賠償金的支付對(duì)象。在沒(méi)有近親屬的情形下,誰(shuí)是死亡賠償金的請(qǐng)求權(quán)人?死亡賠償金應(yīng)向誰(shuí)支付?在我國(guó)立法上尚屬空白。本案中,孤寡老人鄭大爺去世后,由于沒(méi)有近親屬的存在,也就沒(méi)有死亡賠償金的合法請(qǐng)求權(quán)人,與鄭大爺沒(méi)有親屬關(guān)系只是定期向其發(fā)放救濟(jì)金的社區(qū)居委會(huì)不是合法請(qǐng)求權(quán)人。保險(xiǎn)公司核損核賠時(shí),了解到鄭大爺沒(méi)有近親屬的情況,即以“死者受益人不明”為由拒賠,實(shí)際情況是死亡賠償金沒(méi)有合法的支付對(duì)象。因此,二審法院認(rèn)定:“被上訴人(機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人)向居委會(huì)實(shí)際支付交通事故第三者死亡補(bǔ)償金138145.50元,因該居委會(huì)不是法定賠償權(quán)利人,不具備向賠償義務(wù)人主張死亡賠償金的主體資格,故不能認(rèn)為被上訴人已向涉案交通事故的第三者即受害人履行了賠償義務(wù)”。三、從公序良俗看死亡賠償金的支付范圍本案中,鄭大爺因交通事故身故后,由于沒(méi)有近親屬,其生前居住并向其定期發(fā)放救濟(jì)金的社區(qū)居委會(huì)為其辦理了喪葬事宜,并實(shí)際支付了喪葬費(fèi)11854.50元。這一行為符合我國(guó)的公序良俗。社區(qū)居委會(huì)雖然不是鄭大爺?shù)慕H屬,也不是死亡賠償金的請(qǐng)求權(quán)人,但在辦理喪葬事宜時(shí)盡到了無(wú)因管理的義務(wù)。機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)中死亡賠償金的支付范圍首先涵蓋了喪葬費(fèi)。對(duì)于無(wú)近親屬的受害人來(lái)說(shuō),代為辦理喪葬事宜并墊付喪葬費(fèi)用的情況比較復(fù)雜,有的是死者好友,有的是死者生前工作單位,有的是死者生前所居住的居委會(huì)或村委會(huì),有的是當(dāng)?shù)孛裾C(jī)構(gòu),還有道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)。我國(guó)《道路交通事故社會(huì)救助基金管理試行辦法》第二十四條規(guī)定:“救助基金管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本辦法墊付搶救費(fèi)用和喪葬費(fèi)用后,應(yīng)當(dāng)依法向機(jī)動(dòng)車道路交通事故責(zé)任人進(jìn)行追償。”此案二審法院較好地把握了死亡賠償金的作用、支付對(duì)象和支付范圍,改判由承保交通事故機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司從死亡賠償金中僅向被保險(xiǎn)人支付11854.50元,以彌補(bǔ)被保險(xiǎn)人實(shí)際支付給社區(qū)居委會(huì)的喪葬費(fèi)。這個(gè)判決是恰當(dāng)?shù)摹?/dd>
2024-09-03 14:28:57
行業(yè)資訊 保監(jiān)會(huì):做好摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的承保工作
摘要:根據(jù)2006年國(guó)務(wù)院《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》)規(guī)定,投保人在投保時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇具備從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格的保險(xiǎn)公司,被選擇的保險(xiǎn)公司不得拒絕或拖延承保。然而,據(jù)了解,摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)并沒(méi)有其他車型交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)那么火爆,很多保險(xiǎn)公司并非直接拒保,而是以各種各樣荒唐的理由進(jìn)行變相拒保,使很多摩托車車主的權(quán)益受到了損害。沒(méi)有利潤(rùn)成保險(xiǎn)業(yè)拒保主因某保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人解釋,近年來(lái),幾乎所有的保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)均是虧損狀態(tài)。他算了一筆賬,新版交強(qiáng)險(xiǎn)自費(fèi)率方案2008年2月實(shí)行以來(lái),摩托車的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)從180元下調(diào)至120元,而保險(xiǎn)最高賠付額從原來(lái)的6萬(wàn)元提高到了12.2萬(wàn)元。摩托車出事后,可能會(huì)造成人員和車輛損傷,他們賠付不起,所以才停止此業(yè)務(wù)。拒保交強(qiáng)險(xiǎn)是違法行為根據(jù)2006年國(guó)務(wù)院頒布的《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》,財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司有出售摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的義務(wù)。交強(qiáng)險(xiǎn)本身就不是一個(gè)盈利性的險(xiǎn)種,它的制定就是為了保障機(jī)動(dòng)車駕駛員的利益。保險(xiǎn)公司不得拒絕承保、不得拖延承保、不得隨意解除合同。如果有任何保險(xiǎn)公司以何種理由拒絕承保,都是違反規(guī)定的,是一種違法行為。保監(jiān)會(huì):做好摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的承保工作各保險(xiǎn)公司應(yīng)嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)的規(guī)定,切實(shí)執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》中摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率,不得以各種理由拒絕或者拖延承保摩托車交強(qiáng)險(xiǎn),不得向投保人強(qiáng)制搭售商業(yè)保險(xiǎn)合同或提出其它附加條件。各保險(xiǎn)總公司不得在系統(tǒng)管控、核保政策、考核指標(biāo)等方面,限制各分支機(jī)構(gòu)承保交強(qiáng)險(xiǎn),否則我會(huì)將依法追究總公司相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。做好摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)公開(kāi)各經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)總公司、各地保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)要通過(guò)網(wǎng)站等方式,向社會(huì)公示本公司或本地區(qū)經(jīng)批準(zhǔn)的營(yíng)業(yè)性分支機(jī)構(gòu)及其地址、聯(lián)系方式、營(yíng)業(yè)時(shí)間和投訴電話等。各保險(xiǎn)公司必須保證各營(yíng)業(yè)性分支機(jī)構(gòu)系統(tǒng)暢通、保單充足,確保摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)及時(shí)承保。探索完善摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率有條件的保監(jiān)局可根據(jù)轄區(qū)內(nèi)摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況,按照總體上不盈利不虧損的原則,在廣泛調(diào)研和征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,積極穩(wěn)妥地探索制定適合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率因子。地區(qū)費(fèi)率因子上下浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)暫不得高于摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率的30%。
2024-09-03 14:28:57
保險(xiǎn)評(píng)論 交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單內(nèi)容是什么 丟了如何補(bǔ)辦
摘要:

交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)法律強(qiáng)制規(guī)定機(jī)動(dòng)車上路必須購(gòu)買的保險(xiǎn),而交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單是車輛年檢所必需的憑證。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單包括了車輛交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單、摩托車定額保險(xiǎn)單、農(nóng)用拖拉機(jī)定額保險(xiǎn)單、交強(qiáng)險(xiǎn)批單四種。

交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單的作用

交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單是車輛繳納保險(xiǎn)的憑證。根據(jù)法律和行政法規(guī)規(guī)定,保險(xiǎn)公司向投保人核發(fā)交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單,并證明投保人已經(jīng)購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)。因此從法律角度來(lái)看,交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單也是約定保險(xiǎn)合同雙方的權(quán)利與義務(wù)的重要證明。

交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單的內(nèi)容

1、因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)是見(jiàn)費(fèi)出單管理制度,因此交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單必須在系統(tǒng)根據(jù)全額保費(fèi)入賬收費(fèi)信息實(shí)時(shí)確認(rèn)并自動(dòng)生成唯一有效指令后,方可出具正式保險(xiǎn)單。同時(shí),也規(guī)定了交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單必須是在繳納全額保險(xiǎn)費(fèi)之后才能夠出具。

2、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單號(hào)碼具有獨(dú)立性。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單必須單獨(dú)編制保險(xiǎn)單號(hào)碼并通過(guò)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)出具,因此編號(hào)具有唯一性。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單需要使用保監(jiān)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定的樣式,不能用商業(yè)保險(xiǎn)單或者是其他形式代替。

3、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單分為正本和副本,其中正本由投保人或被保險(xiǎn)人保留,業(yè)務(wù)留存聯(lián)和財(cái)務(wù)留存聯(lián)由保險(xiǎn)公司留存,公安交管部門留存聯(lián)由保險(xiǎn)公司加蓋印章后交投保人或被保險(xiǎn)人,由其在注冊(cè)登記或檢驗(yàn)時(shí)交公安交管部門留存。已經(jīng)建立車險(xiǎn)信息平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)與公安交管部門互聯(lián)的地區(qū),可根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)一要求,不使用公安交管部門留存聯(lián)。已實(shí)現(xiàn)“見(jiàn)費(fèi)出單”的地區(qū)或公司,可不使用財(cái)務(wù)留存聯(lián)。

這里也需要注意,除了摩托車、拖拉機(jī)或其他經(jīng)保監(jiān)會(huì)同意的業(yè)務(wù)可以使用定額保險(xiǎn)單外,其他投保車輛必須使用統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單。定額保險(xiǎn)單可以手工出單并手工填寫發(fā)票,但必須在出具保險(xiǎn)單后的7個(gè)工作日內(nèi),準(zhǔn)確補(bǔ)錄到業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)中。已經(jīng)建立車險(xiǎn)信息平臺(tái)或其他有條件地區(qū),可根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)一要求,對(duì)摩托車或拖拉機(jī)也使用交強(qiáng)險(xiǎn)保單,取消手工出單。保險(xiǎn)公司簽發(fā)交強(qiáng)險(xiǎn)單證或交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志時(shí),有關(guān)內(nèi)容不得涂改,涂改后的交強(qiáng)險(xiǎn)單證或交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志無(wú)效。

如果是還沒(méi)有取得牌照的新車,可以用完整的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)或車輛識(shí)別代碼代替號(hào)牌號(hào)碼打印在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單上。

交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單丟失如何補(bǔ)辦?

有的時(shí)候,粗心的司機(jī)朋友會(huì)弄丟交強(qiáng)險(xiǎn)保單。一些人認(rèn)為自己已經(jīng)交過(guò)保費(fèi)了,沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單也不要緊。實(shí)際上這個(gè)想法是錯(cuò)誤的。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單不僅僅是一份繳費(fèi)憑證,也是理賠證明。一旦車輛發(fā)生事故,需要交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)理賠,都需要車主提供交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單和身份證明才能夠順利理賠。此外,車輛年檢也是需要交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單證明的。因此,發(fā)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單丟了要及時(shí)補(bǔ)辦。

當(dāng)已經(jīng)生效的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單發(fā)生損毀或者是遺失的時(shí)候,可以申請(qǐng)補(bǔ)辦。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單丟失補(bǔ)辦手續(xù)很簡(jiǎn)單,帶著自己的身份證、駕駛證到投保保險(xiǎn)公司指定網(wǎng)點(diǎn)辦理就可以了。需要注意的是,車險(xiǎn)保單一般是分為交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單和商業(yè)車險(xiǎn)保單,交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單可以補(bǔ)發(fā)原件,應(yīng)對(duì)車輛年檢需要。而商業(yè)車險(xiǎn)保單只能補(bǔ)發(fā)復(fù)印件,但是法律效力與保險(xiǎn)單原件相同。保險(xiǎn)公司在收到補(bǔ)辦申請(qǐng)后的5個(gè)工作日內(nèi),完成對(duì)被保險(xiǎn)人申請(qǐng)的審核,并通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)重新打印交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單。并且重新打印的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單與原來(lái)的單證內(nèi)容一致,都可以通過(guò)查詢系統(tǒng)查詢到。

2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 哪里有交強(qiáng)險(xiǎn)查詢平臺(tái)?買了為何網(wǎng)上查不到?
摘要:小李最近遇到了一件煩心事,最近他買了輛二手汽車,在過(guò)戶汽車保險(xiǎn)的時(shí)候,保險(xiǎn)公司說(shuō)這輛車年內(nèi)出過(guò)2次險(xiǎn),下一年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)提高。而原車主告訴小李他這輛車沒(méi)出過(guò)險(xiǎn),保險(xiǎn)公司說(shuō)出過(guò)險(xiǎn)是想多要保費(fèi)。到底誰(shuí)說(shuō)的是真的?有沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)的查詢平臺(tái),給個(gè)權(quán)威說(shuō)法啊。另外,汽車出了險(xiǎn)之后,第二年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)調(diào)高嗎?汽車上一年度投保了哪些保險(xiǎn),出過(guò)哪些險(xiǎn)是可以查詢的,車主只要給保險(xiǎn)公司客服打電話,通過(guò)車牌號(hào)就能查詢到往年的事故記錄。也可以登錄各地交強(qiáng)險(xiǎn)查詢平臺(tái),輸入車牌號(hào)查詢車輛理賠信息。交強(qiáng)險(xiǎn)信息平臺(tái)一般是省、直轄市范圍內(nèi)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司共同建立、使用和維護(hù)的,以交強(qiáng)險(xiǎn)理賠信息為內(nèi)容的數(shù)據(jù)信息庫(kù)。相關(guān)公司可通過(guò)平臺(tái)上傳、查詢、下載信息。據(jù)介紹,交強(qiáng)險(xiǎn)上網(wǎng)查詢的方式有兩種,方法一是通過(guò)保單號(hào)進(jìn)行查詢,方法二是通過(guò)車牌號(hào)碼+車架號(hào)后六位數(shù)字進(jìn)行查詢。社會(huì)用戶查詢的結(jié)果包括:案件狀態(tài)、理賠編碼、保單號(hào)、車牌號(hào)、理賠公司、賠款金額、出險(xiǎn)時(shí)間、報(bào)案時(shí)間、立案時(shí)間、結(jié)案時(shí)間和險(xiǎn)種類型。目前,交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行費(fèi)率浮動(dòng)制度,大部分地方實(shí)行“雙掛鉤”機(jī)制。下一年的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率跟上一年度車輛有無(wú)出險(xiǎn)事故發(fā)生,以及有無(wú)醉酒駕駛記錄掛鉤。上一年度每出一次險(xiǎn),下一年度的費(fèi)率會(huì)上調(diào)10%左右,而若有醉酒駕駛記錄,跟據(jù)各地情況不同,下一年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率提高10%-30%不等,而且是累加的。有的人買了交強(qiáng)險(xiǎn),為何網(wǎng)上查不到?呼和浩特市民云先生未放置交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí),在交警例行檢查時(shí)卻惹來(lái)了鬧心事。3月31日17時(shí)許,他開(kāi)車途經(jīng)南茶坊附近時(shí)遇交警例行檢查,交警發(fā)現(xiàn)云先生的車上不但沒(méi)有放置交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí),而且在交管支隊(duì)的信息服務(wù)臺(tái)上也未查詢到云先生購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)的相關(guān)信息,這是怎么一回事呢?據(jù)了解,按照《簡(jiǎn)易程序處理違法行為條例》規(guī)定,不按規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的,扣留機(jī)動(dòng)車輛,并處罰兩倍應(yīng)繳保險(xiǎn)費(fèi)。云先生未放置交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí)確實(shí)違反了規(guī)定,但沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)是不允許駕車行駛的,所以不可能不購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)的,這讓云先生很納悶:自己去年10月底購(gòu)買了車輛全險(xiǎn),怎么會(huì)查不到呢?是保險(xiǎn)公司出了錯(cuò),還是交警的系統(tǒng)出了問(wèn)題?云先生告訴記者,他開(kāi)始懷疑是保險(xiǎn)公司收了保金卻沒(méi)錄入相關(guān)信息,由于保險(xiǎn)單不在車上,所以他一邊讓家屬幫忙找保險(xiǎn)單,一邊讓保險(xiǎn)公司核實(shí),保險(xiǎn)公司的答復(fù)是,在信息服務(wù)臺(tái)上顯示云先生已經(jīng)繳納了交強(qiáng)險(xiǎn)。1個(gè)多小時(shí)后,云先生的家人也送來(lái)了保險(xiǎn)單,證實(shí)云先生確實(shí)已經(jīng)購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn),事情才得以解決。那么,為何保險(xiǎn)公司和交警部門的信息服務(wù)臺(tái)會(huì)出現(xiàn)兩種顯示結(jié)果?為此,記者聯(lián)系了云先生所投保的中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司,相關(guān)工作人員證實(shí)云先生確實(shí)購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn),并稱云先生的保單信息已經(jīng)與交警部門的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)了,但交警部門為什么查不到保單信息,保險(xiǎn)公司并未給出明確答復(fù)。事后,賽罕區(qū)交管大隊(duì)的一位交警告訴記者,很多保險(xiǎn)公司的保單信息不能及時(shí)與交警支隊(duì)的信息服務(wù)臺(tái)關(guān)聯(lián),才會(huì)造成云先生的事件發(fā)生。目前,遇到這類事件,交警都會(huì)直接打電話到投保的保險(xiǎn)公司,確認(rèn)是否購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn),以避免云先生的事件再次發(fā)生。開(kāi)心保專家提醒廣大車主,除了通過(guò)車險(xiǎn)在線交強(qiáng)險(xiǎn)簡(jiǎn)易查詢平臺(tái)查詢費(fèi)用,及時(shí)繳費(fèi),在日常開(kāi)車的過(guò)程中也一定要格外小心,爭(zhēng)取不出險(xiǎn),享受交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用下調(diào)優(yōu)惠的同時(shí),也是為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
 
2024-09-03 14:28:57
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