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約有16項符合搜索貨物運輸保險的查詢結果，以下是第11-20項。

認識保險開心保帶您了解貨物運輸保險的一些小知識: 摘要：隨著物流行業(yè)的發(fā)展，貨物運輸保險也迎來了自己的春天。眾所周知，貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通。接下來，開心保帶您了解貨物運輸保險的一些小知識。進出口貨運險保險金額如何約定？進出口貨運險的保險金額按不同種類分別約定：一、國內貨物運輸保險業(yè)務。按啟運地成本價或者協商價確定。其中啟運地成本價是指按貨物在啟運地購進時的成本價（以發(fā)票為準）或調撥價或購進價加運費、包裝費、搬運費等來確定。協商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價、不同品名的貨物，保險金額應分別列明，同時須填寫總保險金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價計算保險金額，即保險金額=貨價*（1+增值稅）。二、出口貨運險保險業(yè)務。在國際貿易中廣泛采用的裝運港交貨一般有三種價格：到岸價（船上交貨價，即FOB價）；成本加運費價（即CFR價）；到岸價（包括成本加運費加保險費，即CIF價）。怎樣理解基本險和附加險的關系？貨物運輸保險的險別分為基本險和附加險。所謂基本險是指可以單獨投保和承保的險別。所謂附加險是指不能單獨投保和承保的險別,投保人只能在投保基本險的基礎上,根據自己的需要選擇加以投保。如果附加險的條款和基本險條款發(fā)生抵觸,對抵觸之處的解釋以附加險條款為準:如果附加險條款未作規(guī)定,則以基本險條款為準。如何避免理賠時與保險公司發(fā)生糾紛？消費者在投保貨運險之前一定要認真閱讀貨物運輸保險條款。首先是看清楚保險公司都能保什么，如果事前不認真閱讀，等到進行理賠時才發(fā)現貨物運輸保險條款有問題就已經遲了。其次是要搞清楚保險公司不保什么。對保險公司列明的責任免除部分，更要看明白。以往的經驗表明，消費者在理賠時與保險公司發(fā)生糾紛，往往就在這一部分。; #貨物運輸保險 #貨運保險 #貨運險
2024-09-03 16:23:22

認識保險陸路貨物運輸保險的賠償處理的方法: 摘要：在未來的3-5年里將會是我們國內物流的發(fā)展期。我國的貨運事業(yè)正在不斷的壯大和完善，從總體上來說，物流的發(fā)展前景還是很開闊的，不過現在物流行業(yè)競爭很激烈，所以容不得半點閃失，因此，陸路貨物運輸保險就顯尤為重要了。陸上貨物運輸保險是貨物運輸保險的一種。陸上運輸貨物保險的責任起訖采用“倉至倉”責任條款。陸上運輸貨物保險的索賠時效為2年，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后開始計算。中國人民保險公司的陸上運輸貨物保險條款以火車和汽車為限，其主要險別分為陸運險和陸運一切險，陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險是陸上運輸貨物保險的附加險。關于陸路貨物運輸保險的賠償處理：貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失時，按貨價確定保險金額的，保險人根據實際損失按起運地貨價計算賠償；按貨價加運雜費確定保險金額的，保險人根據實際損失按起運地貨價加運雜費計算。但最高賠償金額以保險金額為限。如果被保險人投保不足，保險金額低于貨價時，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與貨價的比例計算賠償。保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接、合理的費用，應分開計算，并各以不超過保險金額為限。因第三方的責任而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三方請求賠償的權利，但被保險人應當向保險人提供必要的文件和其所知道的有關情況。因被保險人放棄對第三方的請求賠償權利致使保險人不能行使代位求償權的，保險人不承擔賠償責任；因被保險人過錯致使保險人不能行使代位求償權的，保險人相應扣減保險賠償金。保險標的發(fā)生損失的，遭受損失后的殘余部分，經雙方商定后進行處理，如折歸被保險人的，由雙方協商確定其價值，從賠款中扣除。陸上貨物運輸保險分為兩種，一種是陸運險，另一種是陸運一切險。陸運險的責任范圍：①保險人負責賠償被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震等自然災害或由于運輸工具遭受碰撞傾覆、出軌或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部損失或部分損失。②被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該被救貨物的保險金額為限。陸運一切險的責任范圍：陸運一切險的責任范圍除了陸運險的責任外，保險人還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部損失或部分損失。陸上貨物運輸保險的除外責任陸運險對于下列損失不負責賠償：①被保險人的故意行為或過失所造成的損失；②屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；③在保險責任開始前，被保險貨物已經存在的品質不良或數量短差所造成的損失；④被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用；⑤陸上貨物運輸戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。; #陸路貨物運輸保險 #貨物運輸 #貨物運輸保險
2024-09-03 16:23:22

認識保險杭州貨運保險單出現全國之最: 摘要：為了把一套燃氣—蒸汽循環(huán)機組從上海運到杭州，杭州半山電廠專門買了12億元的貨運險，保費支出達86萬元左右。據悉，這是國內目前最大的貨運險保單。

　　浙江半山天然氣發(fā)電工程是國家“西氣東輸”工程的配套項目，同時也是全國第一家天然氣發(fā)電工程，總投資40多億元人民幣。最近，有一套機組從美國經連云港運到上海。為了確保這套設備從上海安全運輸至杭州，杭州半山發(fā)電廠與華泰保險杭州分公司簽訂了國內貨運險保險協議，總投保金額為1.2億美元（折合12.42億元人民幣），總保費約為86萬元。至此，杭州出現國內最大的貨運險保單。許多朋友會問，什么是貨運保險呢？貨運保險即貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標的保險。貨物運輸保險業(yè)務的承保方式一般分為直接業(yè)務和代理業(yè)務。直接業(yè)務是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業(yè)務按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業(yè)務和預約統保業(yè)務。代理業(yè)務是指保險人委托代理機構代辦保險業(yè)務。貨運險的代理業(yè)務一般僅由代理機構代保險人辦理業(yè)務承保，即完成簽單業(yè)務。貨物在運輸途中受損時能得到賠償，均必須向保險公司投保。因價格條款不同，投保方可能是賣方，也可能是買方。由于投保險別不同，其保險費率各異，賠償的范圍也有區(qū)別。所以外貿公司應根據出口商品的性質、不同的運輸工具、路程的遠近、季節(jié)性天氣的變化，以及運抵國當時的具體情況等有關因素決定投保哪一種險別較合理。在國際貿易中，貨物運輸與貨物運輸保險是兩個重要、易出問題的環(huán)節(jié)，面對著大浪淘沙的激烈競爭，如何規(guī)避風險、決勝于機遇與風險同在的市場浪潮，這無疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問題。

　　“差不多每個物流企業(yè)都經歷過貨損，都給客戶賠過錢，只不過多少不同罷了！”一位企業(yè)負責人這樣感嘆?，F代物流業(yè)的實際運作，增值服務多、供應鏈因素多、質量難以控制，因而營運風險大，而且這種風險已經大大不同于傳統貨運業(yè)所面臨的風險。隨著現代物流業(yè)的興起，第三方物流企業(yè)在為客戶提供越來越便利的一體化物流服務的同時，也承擔著越來越大的風險。隨時可能發(fā)生貨物破損、野蠻裝卸、誤時配送、偷盜滅失、變質串味等風險都可能遭致托運方提出索賠。決定投保險別之前，必須了解各種險別有關的責任范圍。目前，中國人保公司各種運輸保險條款所規(guī)定的范圍，都與國際上保險公司同類條款所規(guī)定的范圍相似。但對個別外商堅持要使用倫敦協會條款(INSTITUTECARGOCLAUSES簡稱I.C.C.)的，中國人保公司一般都會接受。倫敦協會把三種基本險條款分為I.C.C.(A)(B)(C)。I.C.C.條款中的(A)(B)(C)的責任范圍實質上與中國人保的一切險(ALLRISKS)、水漬險(WITHPARTICULARAVERAGE簡稱A.P.A.)和平安險(FREEFROMPARTICULARAVERAGE簡稱F.P.A.)相似。外商要求用I.C.C.或C.I.C.(海洋貨物運輸保險條款)條款均可接受，但必須明確規(guī)定投保其中的任何一種基本險。同時可根據商品和當時當地的具體情況，加保一些適當的附加險別。由于投保的險別不同，保險公司的責任范圍也不同，因此，其收取保費的費率就不一樣。自70年代末以來，國際貿易的運輸工具及其衛(wèi)星導航設備不斷改進和現代化，中國出口商品的品質和外包裝也在不斷改進和提高，適應遠洋運輸。除糧食、飼料、化肥、石油、鋼材等大宗商品是整船散裝之外，其它大量出口的雜貨，基本上是集裝箱運輸，安全性大大提高。然而目前中國不少進出口公司在出口合同中的保險條款仍不分時間、國別和地區(qū)的遠近等情況或集裝箱整箱(FCL)裝運的現實，在合同保險條款中通通訂一切險和兵險。這種不區(qū)別情況的投保，增加了險費的支出，浪費了不少外匯。例如：運輸到港澳的商品，投保平安險的費率為0.8‰，而投保一切險的費率是2.5‰。但從廣東各岸水陸運輸到港奧的航程均不足一天，如遇臺風或雷暴時，碼頭均不裝卸，船舶也停航不開，而很多外貿公司仍投保一切險，有的甚至加保兵險，實在是一種浪費。如果全廣東各口岸運輸到港澳每年的投保金額為100億美元計，投保平安險的保費是80萬美元，而投保一切險的保費是250萬美元，投保平安險一年即可節(jié)約保費170萬美元。各外貿公司的業(yè)務員如果對出口運輸投保工作，能依據不同情況，認真研究該批出口應投保哪一些種險別，做到既安全、又省費，預計全國每年可節(jié)約上億美元的保費支出。; #杭州貨運保險 #貨運保險 #貨物運輸保險
2024-09-03 16:23:22

認識保險貨運保險是什么？有什么特點？: 摘要：隨著科技的發(fā)展，個地區(qū)之間的溝通與交流也更深一步加深，貨物的運輸越來越頻繁，也進一步改善著人們的生活，在北方也可以吃到南方的水果，可是，貨物的運輸中，難免存在著隱患，所以，貨運保險就顯得尤為重要。貨運保險是什么？它又有什么特點呢？貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標的保險。它的業(yè)務的承保方式一般分為直接業(yè)務和代理業(yè)務。直接業(yè)務是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業(yè)務按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業(yè)務和預約統保業(yè)務。代理業(yè)務是指保險人委托代理機構代辦保險業(yè)務。貨運險的代理業(yè)務一般僅由代理機構代保險人辦理業(yè)務承保，即完成簽單業(yè)務。貨物在運輸途中受損時能得到賠償，均必須向保險公司投保。因價格條款不同，投保方可能是賣方，也可能是買方。由于投保險別不同，其保險費率各異，賠償的范圍也有區(qū)別。所以外貿公司應根據出口商品的性質、不同的運輸工具、路程的遠近、季節(jié)性天氣的變化，以及運抵國當時的具體情況等有關因素決定投保哪一種險別較合理。隨著互聯網的普及，國內幾大保險公司都推出了網上投保方式。但是，都存在著填寫保單復雜，仍需保險業(yè)務員人工干預等弊端。實際上并沒有得到普及。百幸物流軟件與華泰保險貨險聯盟，推出一種新的投保方式，在填寫運單，保險信息自動從運單信息中提取并推送到華泰保險系統。具有安全，快速，省事，無需業(yè)務員上門等優(yōu)勢。被保險人投保時，保險人首先要對投保的貨物制定保險費率。保險費率的高低，受貨物種類、運輸工具、運輸線路、投保險種等影響。它的特點主要有八點：1、被保險人的多變性承保的運輸貨物在運送保險期限內可能會經過多次轉賣，因此最終保險合同保障受益人不是保險單注明的被保險人，而是保單持有人（Policy Holder）。2、保險利益的轉移性保險標的轉移時，保險利益也隨之轉移。3、保險標的的流動性貨物運輸保險所承保的標的，通常是具有商品性質的動產。4、承保風險的廣泛性貨物運輸保險承保的風險，包括海上、陸上和空中風險，自然災害和意外事故風險，動態(tài)和靜態(tài)風險等。5、承保價值的定值性承保貨物在各個不同地點可能出現的價格有差異，因此貨物的保險金額可由保險雙方按約定的保險價值來確定。6、保險合同的可轉讓性貨物運輸保險的保險合同通常隨著保險標的、保險利益的轉移而轉移，無須通知保險人，也無須征得保險人的同意。保險單可以用背書或其他習慣方式加以轉讓。7、保險利益的特殊性貨物運輸的特殊性決定在貨運險通常采用“不論滅失與否條款”，即投保人事先不知情，也沒有任何隱瞞，即使在保險合同訂立之前或訂立之時，保險標的已經滅失，事后發(fā)現承保風險造成保險標的滅失，保險人也同樣給予賠償。8、合同解除的嚴格性貨物運輸保險屬于航次保險，《保險法》、《海商法》規(guī)定，貨物運輸保險從保險責任開始后，合同當事人不得解除合同。; #貨運保險 #貨物運輸保險 #貨運保險特點
2024-09-03 16:23:22

認識保險貨運險費率如何在競爭中確定？: 摘要：貨運險即貨物運輸保險，隨著物流業(yè)以及貨運業(yè)的發(fā)展，貨運險越來越受到人們的重視。那么，貨運險費率是如何確定的呢？首先我們要搞明白，什么是貨運險費率。貨運險費率，是指貨物運輸保險的費率,即計算保險費的比率。是保險人按貨物保險金額向投保人或被保險人收取保險費的比例,通常以百分率或千分率來表示，貨運險有時候也用萬分率來表示。確定貨運險費率首先要堅持原則：一、市場導向原則。費率的確定，必須考慮當地的市場環(huán)境，如經濟發(fā)展水平、交通運輸狀況、保險深度、保險主體數量和競爭狀況等。一般來說，受以上因素影響，在某一區(qū)域內大都有一個相對穩(wěn)定的費率水平，合理的貨運險費率一般是要靠近這個水平而不能過多偏離。二、兼顧效益原則。費率的確定，有其內在規(guī)律，即主要有純風險損失率和必要的成本費用率構成，如果貨運險的費率低于其水平，就會造成經營上的不穩(wěn)定，或是虧損，所以，確定費率時要充分考慮贏利因素，最好確定個底線，即使在激烈競爭的情況下也不能突破。確定貨運險費率還要充分考慮承保因素：一、承保險種和保險責任，如果責任范圍比較寬泛，就要使用較高些的費率，如果責任范圍較窄就使用相對較低的費率。比如，對于同一筆業(yè)務，承?；倦U或綜合險，綜合險的費率一般要高于基本險的費率。二、貨物種類，易碎易損貨物(如玻璃、瓷器、冷藏貨運等)費率要高些，堅固抗碰撞不易損貨物(如礦石、鑄件等)的費率則要低些。三、運輸范圍，包括路途遠近、氣候條件、路況等。四、運輸工具，主要考慮運輸工具使用年限及狀況等。比如，對使用年限在5年以上的運輸車輛要適當提高費率，對25年以上船齡的船舶要考慮加費等。五、免賠率，如果使用較高的免賠條件，就要考慮適當降低費率；反之，則適當提高費率。還要考慮投保人或被保險人因素：貨物運輸保險的投保人和被保險人比較寬泛，包括貨物所有人、托運人、承運人、實際承運人、收獲人等。一是管理水平，貨運險客戶的管理水平對其所負責運輸的貨物安全性會產生直接或間接影響。如某家物流公司曾在一年當中發(fā)生兩次較大事故，都是由疲勞駕駛導致的，后來該物流公司加強了管理，規(guī)定司機在發(fā)車前必須保證充分休息，否則不允許上路，結果情況大為好轉。二是投保人的財務能力，如果財務能力較好，則可適當使用高點的費率，如果財務狀況較差，則可適當調低費率。三是以往年度賠付情況，如果以往年度出險率和賠付率比較高，就要適度提高費率，反之，則要適度降低費率。確定費率還要考慮區(qū)域差異化和相對穩(wěn)定：貨物運輸保險同其他險種相比有其獨特之處，即貨運險的保險標的常常處于運動或轉移之中，貨物的實際控制人也經常發(fā)生變化，所以貨運險業(yè)務在不同區(qū)域間的流動也最大。如一批貨物從北京運往海南，這批貨物可能在北京辦理保險，也有可能在海南辦理保險。而各地的費率水平往往不一樣，從全國范圍的情況看，目前東南沿海的費率較低，而西北及內地較高；在北方，京津等大城市費率較低，而周邊省份相對高些；即使在同一省份或同一地區(qū)范圍內，也可以再劃分出不同費率水平的區(qū)域。所以在確定費率時，要充分考慮地區(qū)間的差異。同時，作為保險公司的管理層，在市場競爭中盡量避免打價格戰(zhàn)，努力維持區(qū)域費率在一定時期內相對穩(wěn)定，這樣既有利于保障被保險人的利益，也有利于公司自身的穩(wěn)定經營。; #貨運險費率 #貨運險 #貨物運輸保險
2024-09-03 16:23:22

認識保險關于陸路貨物運輸保險的賠償處理: 摘要：在未來的3-5年里將會是我們國內物流的發(fā)展期。我國的貨運事業(yè)正在不斷的壯大和完善，從總體上來說，物流的發(fā)展前景還是很開闊的，不過現在物流行業(yè)競爭很激烈，所以容不得半點閃失，因此，陸路貨物運輸保險就顯尤為重要了。陸上貨物運輸保險是貨物運輸保險的一種。陸上運輸貨物保險的責任起訖采用“倉至倉”責任條款。陸上運輸貨物保險的索賠時效為2年，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后開始計算。中國人民保險公司的陸上運輸貨物保險條款以火車和汽車為限，其主要險別分為陸運險和陸運一切險，陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險是陸上運輸貨物保險的附加險。陸上貨物運輸保險分為兩種，一種是陸運險，另一種是陸運一切險。陸運險的責任范圍：①保險人負責賠償被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震等自然災害或由于運輸工具遭受碰撞傾覆、出軌或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部損失或部分損失。②被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該被救貨物的保險金額為限。陸運一切險的責任范圍：陸運一切險的責任范圍除了陸運險的責任外，保險人還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部損失或部分損失。陸上貨物運輸保險的除外責任陸運險對于下列損失不負責賠償：①被保險人的故意行為或過失所造成的損失；②屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；

　　③在保險責任開始前，被保險貨物已經存在的品質不良或數量短差所造成的損失；④被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用；

　?、蓐懮县浳镞\輸戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。關于陸路貨物運輸保險的賠償處理：貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失時，按貨價確定保險金額的，保險人根據實際損失按起運地貨價計算賠償;按貨價加運雜費確定保險金額的，保險人根據實際損失按起運地貨價加運雜費計算。但最高賠償金額以保險金額為限。如果被保險人投保不足，保險金額低于貨價時，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與貨價的比例計算賠償。保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接、合理的費用，應分開計算，并各以不超過保險金額為限。因第三方的責任而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三方請求賠償的權利，但被保險人應當向保險人提供必要的文件和其所知道的有關情況。因被保險人放棄對第三方的請求賠償權利致使保險人不能行使代位求償權的，保險人不承擔賠償責任;因被保險人過錯致使保險人不能行使代位求償權的，保險人相應扣減保險賠償金。保險標的發(fā)生損失的，遭受損失后的殘余部分，經雙方商定后進行處理，如折歸被保險人的，由雙方協商確定其價值，從賠款中扣除。; #陸路貨物運輸保險 #賠償處理 #貨物運輸保險
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