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約有2項符合搜索國際貨物運輸保險的查詢結(jié)果，以下是第1-10項。

認識保險國際貨物運輸保險如何計算及如何確定費率: 摘要：隨著我國宏觀經(jīng)濟和國際貿(mào)易的快速發(fā)展，帶來了物流貨運市場的空前繁榮，也給國際貨物運輸保險的發(fā)展帶來難得機遇。國際貨物運輸保險是通過訂立保險合同來實現(xiàn)的，保險單是保險合同存在的證明。保險合同一經(jīng)訂立，訂約雙方均應按照合同條件，亦即保險單中各項保險條款的規(guī)定來履行義務、享受權(quán)利。
國際貨物運輸保險出口費用計算
一般來說，各國保險法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎上適當加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價*（1+加成率）。如果是CFR報價，則應折算成CIF價，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險費率]；如果是FOB報價，則需先在FOB價中加入運費，變成CFR后，再折算成CIF價。
國際貨物運輸保險進口費用計算
保險金額以進口貨物的CIF價格為準，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進口，則按特約保險費率和平均運費率直接計算保險金額。按CFR進口時：保險金額=CFR價格*（1+特約保險費率）；按FOB進口時：保險金額=FOB價格*（1+平均運費率+特約保險費率）。
如何確定費率
在當前財產(chǎn)保險主體迅速增加、車險市場競爭日益激烈的形勢下，一些保險主體開始把目光投向非車險領域，其中國際貨物運輸保險已經(jīng)成為一些財險公司的營銷重點。隨著貨運險市場的拓展和競爭的深入，原來的貨運險理論費率逐漸失去現(xiàn)實意義，市場化的競爭費率成為各家公司的明智選擇。那么，在當前市場環(huán)境下如何掌握貨運險費率標準呢？1、費率的確定，必須考慮當?shù)氐氖袌霏h(huán)境，如經(jīng)濟發(fā)展水平、交通運輸狀況、保險深度、保險主體數(shù)量和競爭狀況等。2、費率的確定，有其內(nèi)在規(guī)律，即主要有純風險損失率和必要的成本費用率構(gòu)成，如果貨運險的費率低于其水平，就會造成經(jīng)營上的不穩(wěn)定，或是虧損，所以，確定費率時要充分考慮贏利因素，最好確定個底線，即使在激烈競爭的情況下也不能突破。3、確定貨運險費率要充分考慮承保因素，如承保險種和保險責任、是貨物種類、運輸范圍、運輸工具等。4、要考慮投保人或被保險人因素，如投保人管理水平、投保人的財務能力、以往年度賠付情況等等。; #國際貨物運輸保險 #貨運險 #貨物運輸保險 #貨運保險
2024-09-03 16:23:22

認識保險國際貨運保險的內(nèi)容及原則: 摘要：隨著我國保險業(yè)主體的增加,或業(yè)務優(yōu)勢,保險市場逐漸形成并且初具規(guī)模,根據(jù)我國國情,必須大力發(fā)展保險中介制度包括代理人、經(jīng)紀人、公估行等保險中介機構(gòu)。國際貨運保險是保險業(yè)所有險種中一項最古老的業(yè)務,也是保險公司經(jīng)濟效益比較好的一個險種,由此必然成為各家保險公司主要競爭對象。國際貨物運輸保險是以對外貿(mào)易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。外貿(mào)貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貿(mào)易運輸保險程序有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種國際貿(mào)易運輸保險種類。國際貨運保險的原則包括以下幾點：1.保險利益原則。保險利益指被保險人對保險標的所具有的合法的利害關系。依我國保險法第12條的規(guī)定，投保人對保險標的應當具有保險利益，投保人對保險標的不具有保險利益的，保險合同無效。此原則可以使被保險人無法通過不具有保險利益的保險合同獲得額外利益，以避免將保險合同變?yōu)橘€博合同。保險利益可以表現(xiàn)為現(xiàn)有利益、期待利益或責任利益。2.最大誠實信用原則。指國際貨物運輸保險合同的當事人應以誠實信用為基礎訂立和履行保險合同，主要體現(xiàn)在訂立合同時的告知義務和在履行合同時的保證義務上。誠實信用原則規(guī)定在我國民法通則的第4條。我國有關誠實信用原則的規(guī)定具體體現(xiàn)在告知義務上。在被保險人的告知義務上，我國保險法第17條與海商法第222條的規(guī)定不同，保臉法采用的是有限告知主義，而海商法則采用了無限告知主義與有限告知的結(jié)合。海商法第222條第1款涉及的是無限告知，要求合同訂立前，被保險人應當將其知道的或者在通常業(yè)務中應當知道的有關影響保險人據(jù)以確定保險費率或確定是否同意承保的重要情況，如實告知保險人。第2款涉及的是有限告知的情況，規(guī)定保險人知道或者在通常業(yè)務中應當知道的情況，保險人沒有詢問的，被保險人無需告知。依海商法第223條的規(guī)定，被保險人故意未將重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不負賠償責任。3.損失補償原則。指在保險事故發(fā)生而使被保險人遭受損失時，保險人必須在責任范圍內(nèi)對被保險人所受的實際損失進行補償。國際貨物運輸保險合同屬于補償性的財產(chǎn)保險合同，因此，在發(fā)生超額保險和重復保險的情況下，保險人只賠償實際損失，因為保險的目的是補償，而不能通過保險得利。4.近因原則。雖然我國保險法及海商法均沒有對近因原則進行明文規(guī)定，但在國際貨物運輸保險實踐中，近因原則是常用的確定保險人對保險標的的損失是否負保險責任以及負何種保險責任的一條重要原則。保險同運輸一樣，已經(jīng)成為國際貿(mào)易的必要組成部分。貨物從賣方送到買方手中，要通過運輸來完成，在這一過程中如遭遇意外損失，則由保險人進行經(jīng)濟補償，以保證貿(mào)易的正常進行。各種對外貿(mào)易價格條件，都需明確保險和運輸由誰辦理。例如國際上通用的離岸價格(FOB)和成本加運費價(C&F)中不包括保險費，保險由買方自理;而到岸價格(CIF)中包括保險費,由賣方辦理(見對外貿(mào)易價格條件)。保險所以成為國際貿(mào)易所必需,是因為它將運輸過程中不可預料的意外損失，以保險費的形式固定下來，計入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟核算和經(jīng)營的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買賣雙方和有關利益方面之間的經(jīng)濟糾紛；可以使保險公司從自己經(jīng)營成果考慮，注意對承保貨物的防損工作，有利于減少社會財富損失；進出口貿(mào)易的貨物在本國保險，還可以增加國家無形貿(mào)易的外匯收入。; #國際貨運保險 #國際貨物運輸保險 #保險利益
2024-09-03 16:23:22