久久久无码国产_亚洲一区二区三区香蕉_蜜桃导航一精品导航站_丁香色欲久久久久久综合网 ,国产午夜精品一区二区_国产裸拍裸体视频在线观看

您所在的位置:首頁>保險百科>貨物保險費(fèi)率

推薦產(chǎn)品

京東安聯(lián)百萬玫瑰女性意外險（互... 銷量：138299.00

約有2項符合搜索貨物保險費(fèi)率的查詢結(jié)果，以下是第1-10項。

認(rèn)識保險海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率由哪幾點組成: 摘要：伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的快速發(fā)展，物流貨運(yùn)市場也迎來了的空前繁榮，更給貨物運(yùn)輸保險的發(fā)展帶來難得的機(jī)遇。在當(dāng)前財產(chǎn)保險主體迅速增加、車險市場競爭日益激烈的形勢下，一些保險主體開始把目光投向非車險領(lǐng)域，其中海上運(yùn)輸貨物保險已經(jīng)成為一些財險公司的營銷重點。隨著貨運(yùn)險市場的拓展和競爭的深入，原來的海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率逐漸失去現(xiàn)實意義，市場化的競爭費(fèi)率成為各家公司的明智選擇。那么，在當(dāng)前市場環(huán)境下如何掌握海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)呢？海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率一般由基本險費(fèi)率、附加險費(fèi)率各愈齡船舶加費(fèi)率構(gòu)成。其中基本險費(fèi)率根據(jù)一般貨物和指明貨物的區(qū)別分別作出規(guī)定。1.一般貨物的基本險費(fèi)率。一般貨物是指凡未被列入“指明貨物”中為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)和郵包四種。海運(yùn)的一般貨物費(fèi)率按險別為平安險、水漬險和一切險三類；陸運(yùn)、空運(yùn)和郵包的一般貨物費(fèi)率按險別各分為陸運(yùn)險或空運(yùn)險或郵包險和一切險兩類。此外，用同一險別承保的貨物運(yùn)往不同洲、國家和港口的費(fèi)率均有所不同。2.指明貨物基本險費(fèi)率。指明貨物的基本險費(fèi)率僅適用于特別指明的貨物，這些貨物由于損失率高，因而其費(fèi)率比一般貨物較高。指明貨物可分為八類貨物，即糧油食品及土畜產(chǎn)類。輕工品類、紡織品類、五金礦產(chǎn)類、工藝品類、機(jī)械設(shè)備類、化工品類和危險品類。需要按指明貨物計收保費(fèi)的應(yīng)在指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表上的貨物欄內(nèi)寫明，并在備注內(nèi)注明扣除免賠率或加貼條款等有關(guān)規(guī)定。凡是指明貨物費(fèi)率表中所列舉的貨物，在計算保險費(fèi)率時應(yīng)先算出一般貨物費(fèi)率，然后再加上該指明貨物的加費(fèi)。3.附加險的加費(fèi)規(guī)定。海上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險、罷工險需要同時附加投保時，只需按戰(zhàn)爭險費(fèi)計收保險費(fèi)；如果僅僅加保罷工險，也按戰(zhàn)爭險收費(fèi)；其他一般附加險的費(fèi)率除了費(fèi)率表另有規(guī)定外，都按一切險費(fèi)率計收。如果投保艙面險，其費(fèi)率按平安險或水漬險的費(fèi)率另外計收，其他特殊附加險費(fèi)率根據(jù)具體附加的險別加費(fèi)。不僅僅是海上運(yùn)輸貨物保險，確定貨運(yùn)險費(fèi)率還要充分考慮承保因素：一是承保險種和保險責(zé)任，如果責(zé)任范圍比較寬泛，就要使用較高些的費(fèi)率，如果責(zé)任范圍較窄就使用相對較低的費(fèi)率。比如，對于同一筆業(yè)務(wù)，承?；倦U或綜合險，綜合險的費(fèi)率一般要高于基本險的費(fèi)率。二是貨物種類，易碎易損貨物（如玻璃、瓷器、冷藏貨運(yùn)等）費(fèi)率要高些，堅固抗碰撞不易損貨物（如礦石、鑄件等）的費(fèi)率則要低些。三是運(yùn)輸范圍，包括路途遠(yuǎn)近、氣候條件、路況等。四是運(yùn)輸工具，主要考慮運(yùn)輸工具使用年限及狀況等。比如，對使用年限在5年以上的運(yùn)輸車輛要適當(dāng)提高費(fèi)率，對25年以上船齡的船舶要考慮加費(fèi)等。五是免賠率，如果使用較高的免賠條件，就要考慮適當(dāng)降低費(fèi)率；反之，則適當(dāng)提高費(fèi)率。更要考慮投保人或被保險人因素：貨物運(yùn)輸保險的投保人和被保險人比較寬泛，包括貨物所有人、托運(yùn)人、承運(yùn)人、實際承運(yùn)人、收獲人等。一是管理水平，貨運(yùn)險客戶的管理水平對其所負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩詴a(chǎn)生直接或間接影響。如某家物流公司曾在一年當(dāng)中發(fā)生兩次較大事故，都是由疲勞駕駛導(dǎo)致的，后來該物流公司加強(qiáng)了管理，規(guī)定司機(jī)在發(fā)車前必須保證充分休息，否則不允許上路，結(jié)果情況大為好轉(zhuǎn)。二是投保人的財務(wù)能力，如果財務(wù)能力較好，則可適當(dāng)使用高點的費(fèi)率，如果財務(wù)狀況較差，則可適當(dāng)調(diào)低費(fèi)率。三是以往年度賠付情況，如果以往年度出險率和賠付率比較高，就要適度提高費(fèi)率，反之，則要適度降低費(fèi)率。了解了海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率，將對以后的投保有非常大的幫助。; #貨物保險費(fèi)率 #貨物保險 #保險費(fèi)率
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率由三點組成: 摘要：伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的快速發(fā)展，帶來了物流貨運(yùn)市場的空前繁榮，也給貨物運(yùn)輸保險的發(fā)展帶來難得的機(jī)遇。在當(dāng)前財產(chǎn)保險主體迅速增加、車險市場競爭日益激烈的形勢下，一些保險主體開始把目光投向非車險領(lǐng)域，其中海上運(yùn)輸貨物保險已經(jīng)成為一些財險公司的營銷重點。隨著貨運(yùn)險市場的拓展和競爭的深入，原來的海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率逐漸失去現(xiàn)實意義，市場化的競爭費(fèi)率成為各家公司的明智選擇。那么，在當(dāng)前市場環(huán)境下如何掌握海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)呢？海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率一般由基本險費(fèi)率、附加險費(fèi)率各愈齡船舶加費(fèi)率構(gòu)成。其中基本險費(fèi)率根據(jù)一般貨物和指明貨物的區(qū)別分別作出規(guī)定。
　　1.一般貨物的基本險費(fèi)率。一般貨物是指凡未被列入“指明貨物”中為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)和郵包四種。海運(yùn)的一般貨物費(fèi)率按險別為平安險、水漬險和一切險三類；陸運(yùn)、空運(yùn)和郵包的一般貨物費(fèi)率按險別各分為陸運(yùn)險或空運(yùn)險或郵包險和一切險兩類。此外，用同一險別承保的貨物運(yùn)往不同洲、國家和港口的費(fèi)率均有所不同。
　　2.指明貨物基本險費(fèi)率。指明貨物的基本險費(fèi)率僅適用于特別指明的貨物，這些貨物由于損失率高，因而其費(fèi)率比一般貨物較高。指明貨物可分為八類貨物，即糧油食品及土畜產(chǎn)類。輕工品類、紡織品類、五金礦產(chǎn)類、工藝品類、機(jī)械設(shè)備類、化工品類和危險品類。需要按指明貨物計收保費(fèi)的應(yīng)在指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表上的貨物欄內(nèi)寫明，并在備注內(nèi)注明扣除免賠率或加貼條款等有關(guān)規(guī)定。凡是指明貨物費(fèi)率表中所列舉的貨物，在計算保險費(fèi)率時應(yīng)先算出一般貨物費(fèi)率，然后再加上該指明貨物的加費(fèi)。
　　3.附加險的加費(fèi)規(guī)定。海上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險、罷工險需要同時附加投保時，只需按戰(zhàn)爭險費(fèi)計收保險費(fèi)；如果僅僅加保罷工險，也按戰(zhàn)爭險收費(fèi)；其他一般附加險的費(fèi)率除了費(fèi)率表另有規(guī)定外，都按一切險費(fèi)率計收。如果投保艙面險，其費(fèi)率按平安險或水漬險的費(fèi)率另外計收，其他特殊附加險費(fèi)率根據(jù)具體附加的險別加費(fèi)。不僅僅是海上運(yùn)輸貨物保險，確定貨運(yùn)險費(fèi)率還要充分考慮承保因素：一是承保險種和保險責(zé)任，如果責(zé)任范圍比較寬泛，就要使用較高些的費(fèi)率，如果責(zé)任范圍較窄就使用相對較低的費(fèi)率。比如，對于同一筆業(yè)務(wù)，承?；倦U或綜合險，綜合險的費(fèi)率一般要高于基本險的費(fèi)率。二是貨物種類，易碎易損貨物（如玻璃、瓷器、冷藏貨運(yùn)等）費(fèi)率要高些，堅固抗碰撞不易損貨物（如礦石、鑄件等）的費(fèi)率則要低些。三是運(yùn)輸范圍，包括路途遠(yuǎn)近、氣候條件、路況等。四是運(yùn)輸工具，主要考慮運(yùn)輸工具使用年限及狀況等。比如，對使用年限在5年以上的運(yùn)輸車輛要適當(dāng)提高費(fèi)率，對25年以上船齡的船舶要考慮加費(fèi)等。五是免賠率，如果使用較高的免賠條件，就要考慮適當(dāng)降低費(fèi)率；反之，則適當(dāng)提高費(fèi)率。更要考慮投保人或被保險人因素：貨物運(yùn)輸保險的投保人和被保險人比較寬泛，包括貨物所有人、托運(yùn)人、承運(yùn)人、實際承運(yùn)人、收獲人等。一是管理水平，貨運(yùn)險客戶的管理水平對其所負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩詴a(chǎn)生直接或間接影響。如某家物流公司曾在一年當(dāng)中發(fā)生兩次較大事故，都是由疲勞駕駛導(dǎo)致的，后來該物流公司加強(qiáng)了管理，規(guī)定司機(jī)在發(fā)車前必須保證充分休息，否則不允許上路，結(jié)果情況大為好轉(zhuǎn)。二是投保人的財務(wù)能力，如果財務(wù)能力較好，則可適當(dāng)使用高點的費(fèi)率，如果財務(wù)狀況較差，則可適當(dāng)調(diào)低費(fèi)率。三是以往年度賠付情況，如果以往年度出險率和賠付率比較高，就要適度提高費(fèi)率，反之，則要適度降低費(fèi)率。了解了海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率，將對以后的投保有非常大的幫助。; #貨物保險費(fèi)率 #海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率 #海上運(yùn)輸貨物保險
2024-09-03 16:23:22