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約有28項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)條例的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 開心保帶您了解廣州交強(qiáng)險(xiǎn)條例總則部分: 摘要：小張家住廣州，最近，小張剛買了一輛新車，出于風(fēng)險(xiǎn)的考慮，小張打算給愛車上一份保險(xiǎn)，聽朋友說交強(qiáng)險(xiǎn)是必須要上的，于是小張想了解一下，廣州交強(qiáng)險(xiǎn)條例之中有何規(guī)定？交強(qiáng)險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)法律規(guī)定必須要買和繳交的，只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。交強(qiáng)險(xiǎn)的實(shí)施和車主利益息息相關(guān)。接下來，開心保小編就帶大家了解一下廣州交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施細(xì)則總則部分的內(nèi)容。第一條、為了保障機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》，制定本條例。第二條、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。第三條、本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。第四條、國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)（以下稱保監(jiān)會(huì)）依法對(duì)保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。公安機(jī)關(guān)交通管理部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門（以下統(tǒng)稱機(jī)動(dòng)車管理部門）應(yīng)當(dāng)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的情況實(shí)施監(jiān)督檢查。對(duì)未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車管理部門不得予以登記，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得予以檢驗(yàn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在調(diào)查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法檢查機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)志。; #廣州交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #廣州交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)條例22條各地處理結(jié)果不同: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)條例即《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡(jiǎn)稱條例），是國(guó)務(wù)院根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》制定的，目的在于保障機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全。該條例自頒布以來，在處理機(jī)動(dòng)車道路交通事故糾紛中發(fā)揮了重要作用，然而，條例中個(gè)別規(guī)定的模糊性，給司法實(shí)踐帶來一定困惑，有必要予以修改完善。自從《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》出臺(tái)以來，關(guān)于無證駕駛、醉酒駕駛等能否成為保險(xiǎn)公司的免責(zé)事由逐漸便成為社會(huì)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，司法實(shí)務(wù)中也出現(xiàn)了賠與不賠的兩種觀點(diǎn)。那么如何理解交強(qiáng)險(xiǎn)條例第22條呢？首先我們需要對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)條例第22條有個(gè)大致的了解。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)定，被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛，一旦發(fā)生道路交通事故而造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，都由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失如果是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司將不予賠償。而交強(qiáng)險(xiǎn)條例第22條規(guī)定有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)藳]有取得駕駛資格或者醉酒的；(二)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；(三)被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。但是有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。通過交強(qiáng)險(xiǎn)條例第22條可以看出，當(dāng)投保車輛負(fù)有承擔(dān)交通事故的主觀責(zé)任時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)于保險(xiǎn)公司來說是可以免責(zé)的，但是為了保障第三方受害人的權(quán)益，保險(xiǎn)公司有義務(wù)先墊付用于搶救第三者的費(fèi)用，然后再向致害人進(jìn)行追償。但是廣大車主還應(yīng)注意交強(qiáng)險(xiǎn)條例第22條規(guī)定需要墊付的僅限于搶救受害人的費(fèi)用，而不包括受害人的財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)條例第22條如何理解與適用，條例的制定部門未作出明確的規(guī)定，現(xiàn)實(shí)生活中類似醉酒駕駛、無證駕駛的情況均屢有發(fā)生，在商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)情形下的處理，可以嚴(yán)格依照保險(xiǎn)合同的約定，但對(duì)于道交法和條例有明確規(guī)定（盡管很不具體、缺乏操作性）的交強(qiáng)險(xiǎn)，法院處理時(shí)，則應(yīng)當(dāng)把握法律井繩，而不能機(jī)械地按交強(qiáng)險(xiǎn)合同的條款操作。否則，交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)會(huì)失去其存在的意義。現(xiàn)階段，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)條例22條存在不同的看法，同樣類型的案件，在不同地方，甚至在同一省份，處理結(jié)果大相徑庭，建議最高法院就此類問題與相關(guān)部門磋商，盡早出臺(tái)司法解釋，統(tǒng)一做法，以維護(hù)司法的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。; #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn) #車險(xiǎn) #車險(xiǎn)條例
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 新的交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施條例較之從前變化大: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家規(guī)定強(qiáng)制交納的保險(xiǎn)，具有強(qiáng)制性，而且交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用相對(duì)固定，但交強(qiáng)險(xiǎn)的交納并不是千篇一律的，交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施條例從各個(gè)方面對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的交納做了規(guī)定和說明，了解交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施條例對(duì)車友們正確的理解交強(qiáng)險(xiǎn)的內(nèi)容及其應(yīng)用有著指導(dǎo)性的意義。最近，新的交強(qiáng)險(xiǎn)條例已開始實(shí)施，接下來，開心保小編就帶您了解一下新的交強(qiáng)險(xiǎn)較之從前有何變化。新交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施條例明確了交強(qiáng)險(xiǎn)的定義：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。該條例分為五章，即總則、投保、賠償、罰則、附則五大部分，共計(jì)四十六條。新的條例頒布以來，交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施條例比以前有了很大的變化，最重要一點(diǎn)就是相比從前更加人性化。新發(fā)布的《條例》不僅明確了機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)為強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)，使每個(gè)行人都處于保險(xiǎn)保障之中，它還將確保受害人得到及時(shí)有效的救治、賠償作為首要目標(biāo)?！稐l例》規(guī)定，在三種情況下，保險(xiǎn)公司要先行墊付搶救費(fèi)用：駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。對(duì)于交通事故中受害人搶救費(fèi)用超過責(zé)任險(xiǎn)限額的、肇事車未參加該保險(xiǎn)或肇事后逃逸等幾種情形，道路交通事故社會(huì)救助基金將先行墊付受害人的喪葬費(fèi)用、搶救費(fèi)用。生命高于一切，由保險(xiǎn)公司先行墊付，再加上社會(huì)救助基金兜底，在交通事故中無辜受傷的人，不會(huì)再因缺錢而不治。在理賠上，新的交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施條例更趨于完備，交強(qiáng)險(xiǎn)除被保險(xiǎn)人故意造成交通事故等少數(shù)幾項(xiàng)情況外，其保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)。為縮短賠償時(shí)間，《條例》規(guī)定，保險(xiǎn)公司要在5日內(nèi)對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定；對(duì)于屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，支付賠償保險(xiǎn)金。為避免一些心懷不軌的行人惡意“碰瓷”，新的交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施條例同時(shí)明確規(guī)定，道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。在費(fèi)率浮動(dòng)的問題上，新的交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施條例特別是在違章行為上做了詳細(xì)的說明，新的交強(qiáng)險(xiǎn)條例明確了哪些違章行為應(yīng)計(jì)入費(fèi)率浮動(dòng)的范疇，對(duì)違章行為的明確更加細(xì)化，并且區(qū)分出哪些違章行為屬于嚴(yán)重違章行為，以及道路交通事故是否屬于嚴(yán)重事故，同時(shí)，也規(guī)定了因不同違章行為、道路交通事故對(duì)應(yīng)的費(fèi)率浮動(dòng)幅度的變化，以及費(fèi)率浮動(dòng)的計(jì)算方法等。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱“三責(zé)險(xiǎn)”）的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。因此，每一位車主都應(yīng)及時(shí)為愛車?yán)U納交強(qiáng)險(xiǎn)。; #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #車險(xiǎn)條例 #車險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 常說的交強(qiáng)險(xiǎn)是什么意思: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)是保障司機(jī)生命與財(cái)產(chǎn)安全的最佳保障，但很多人對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的概念很模糊。實(shí)際上，交強(qiáng)險(xiǎn)是是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)，對(duì)投保和承保方都采用了強(qiáng)制規(guī)定，以保證危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)雙方能夠及時(shí)得到賠償和解決。交強(qiáng)險(xiǎn)全稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)條例與條款《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第3條規(guī)定：“本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。”依據(jù)此條的規(guī)定，(1)該強(qiáng)制性保險(xiǎn)只承保機(jī)動(dòng)車上人員、被保險(xiǎn)人之外的第_三人所遭受的損害；(2)第三人所遭受的損害包括人身損害和財(cái)產(chǎn)損失，不包括精神損害；(3)該強(qiáng)制性保險(xiǎn)有一定的責(zé)任限額，保險(xiǎn)人只在該限額內(nèi)承擔(dān)支付保險(xiǎn)金的責(zé)任。只買交強(qiáng)險(xiǎn)可以嗎？交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)有何區(qū)別？交強(qiáng)險(xiǎn)的初衷是為了保障交通事故中弱勢(shì)群體的利益。由保險(xiǎn)公司向第三方（除保險(xiǎn)公司、投保司機(jī)外的那方）的人身財(cái)產(chǎn)損失提供補(bǔ)償。避免車禍后，司機(jī)和受害方都沒有錢而延誤治療的情況發(fā)生。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性，凡是在我國(guó)境內(nèi)行駛上路的機(jī)動(dòng)車都必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。事故發(fā)生后要立即向交警和保險(xiǎn)公司報(bào)案，由交警做事故登記、判定責(zé)任方，保險(xiǎn)公司也會(huì)派遣查勘人員到事故現(xiàn)場(chǎng)了解情況（視情況而定），以便后續(xù)理賠處理。而商業(yè)險(xiǎn)不具有強(qiáng)制性，投保人與保險(xiǎn)公司在自愿、平等的條件下訂立保險(xiǎn)合同。故車主可以只投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但是這樣做保障范圍和保障程度都比較有限，風(fēng)險(xiǎn)較大。交強(qiáng)險(xiǎn)體現(xiàn)的是一種責(zé)任感。類似商業(yè)的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。對(duì)投保司機(jī)的好處可以理解為，當(dāng)不慎對(duì)第三方造成人身財(cái)產(chǎn)損失而向你追償時(shí)，你可以將這部分支出轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司。而商業(yè)險(xiǎn)各家保險(xiǎn)公司可以在一定的范圍內(nèi)自行決定優(yōu)惠的幅度。網(wǎng)上購買商業(yè)險(xiǎn)，尊享免費(fèi)道路求援無限次！; #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)條例講解,為你解讀交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定: 摘要：孫先生最近遇到一件煩心事，為愛車?yán)m(xù)保交強(qiáng)險(xiǎn)，把錢繳清以后，發(fā)現(xiàn)保費(fèi)比上年漲了10%，而前段時(shí)間幫妻子的車子繳交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候，她的保費(fèi)倒是降了10%。他們倆都是6座馬自達(dá)，相隔才幾個(gè)星期，為什么保費(fèi)差距那么大呢?是不是因?yàn)橥侗５谋ｋU(xiǎn)公司不一樣?有沒有辦法投得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交強(qiáng)險(xiǎn)?交強(qiáng)險(xiǎn)全稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)首個(gè)法律強(qiáng)制規(guī)定每個(gè)車主必須購買的險(xiǎn)種，同時(shí)，也是經(jīng)保監(jiān)會(huì)審批實(shí)行保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率全國(guó)統(tǒng)一的險(xiǎn)種，也就是說，在全國(guó)范圍內(nèi)，任何一家保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格都一樣。中國(guó)平安交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的利率也不會(huì)例外。那么孫先生保費(fèi)的上漲和他妻子保費(fèi)的下降又是怎么回事?原來孫先生在上年10月份的時(shí)候醉酒駕駛被交警截停罰款，在交強(qiáng)險(xiǎn)系統(tǒng)中留下了違章駕駛的記錄，因此，保費(fèi)上浮10%;而其妻子因?yàn)樯夏暌恢北３至己玫鸟{駛記錄，獲得保費(fèi)下浮10%的優(yōu)惠。同時(shí)，孫先生獲知，雖然同一型號(hào)車輛的首年交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一基礎(chǔ)費(fèi)率，但是來年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)與被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的交通安全違章行為、交通事故記錄進(jìn)行“雙掛鉤”浮動(dòng)。以家庭自用的6座車為例，首年投保交強(qiáng)險(xiǎn)的全國(guó)統(tǒng)一價(jià)是950元，第一年沒出險(xiǎn)，來年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)在950元的基礎(chǔ)上下浮10%;第二年也不出險(xiǎn)，保費(fèi)下浮20%;第三年還是不出險(xiǎn)，保費(fèi)下浮30%;車輛持續(xù)安全駕駛不出險(xiǎn)，保費(fèi)會(huì)一直下浮到規(guī)定的最低價(jià)。反之，車輛經(jīng)常違章肇事，其交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)就會(huì)大幅度上浮。同樣是家庭自用的6座車，只要有一個(gè)保單年度出現(xiàn)一次有責(zé)任但不涉及傷亡的交通事故，不管以前交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)下浮到什么程度，來年的保費(fèi)都會(huì)立馬恢復(fù)到950元;如果出現(xiàn)兩次有責(zé)任不涉及傷亡的交通事故，保費(fèi)上浮10%;如果涉及傷亡事故，保費(fèi)的上浮則達(dá)30%。酒駕這一違法行為的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)上浮的幅度是最大的。酒后駕車一次保費(fèi)在10%-15%之間上浮，醉酒駕駛一次保費(fèi)的上浮控制在20%-30%之間，累計(jì)上浮的費(fèi)率不得超過60%。根據(jù)新交強(qiáng)險(xiǎn)相關(guān)規(guī)定，車輛在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11萬元;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額 2000元人民幣。舊交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額分別為5萬元、8000元和2000元。車輛在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額1.1萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元。舊交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額分別為1萬元、1600元和400元。備受關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付”最終確定為限額100元。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“無責(zé)賠付”是《道路交通安全法》原第七十六條所明確的：交通事故發(fā)生后，無責(zé)方被保險(xiǎn)人要在交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠償限額內(nèi)，對(duì)全責(zé)方的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠付。正因?yàn)槿绱?，才產(chǎn)生了“別人撞了我，我沒責(zé)任反而要賠400元”以及修理廠攛掇車主或保險(xiǎn)公司員工騙賠等不合理現(xiàn)象。有的專家指出，在國(guó)外，交強(qiáng)險(xiǎn)基本就是保障生命，不保障財(cái)產(chǎn)的。2007年12月29日，全國(guó)人大常委會(huì)對(duì)《道路交通安全法》第七十六條作出修改，規(guī)定交通事故發(fā)生時(shí)，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。因此，交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付”作出較大幅度下調(diào)，從原來的400元降至100元。目前，中保協(xié)正組織各保險(xiǎn)公司及時(shí)修訂《交強(qiáng)險(xiǎn)承保理賠實(shí)務(wù)規(guī)程》，2000元以下的物損交通事故無須報(bào)警，當(dāng)事人可直接向保險(xiǎn)公司索賠;一方或雙方物損在2000元以上、總計(jì)3萬元以下的交通事故，當(dāng)事人應(yīng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再及時(shí)報(bào)警。另外，各保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單最遲可沿用至2008年3月31日，但應(yīng)注明按照新交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。關(guān)于交通強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，開心保專家表示，現(xiàn)行交通強(qiáng)制保險(xiǎn)規(guī)則不符合法律規(guī)定精神，全國(guó)人大應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)制度進(jìn)行改革，使其符合立法精神。在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)，不應(yīng)當(dāng)區(qū)分是否有過錯(cuò)，更不應(yīng)當(dāng)按不同傷害程度分項(xiàng)設(shè)定賠償限額，應(yīng)當(dāng)在總的賠償責(zé)任限額內(nèi)不考慮過錯(cuò)問題進(jìn)行賠付，并且要提高賠償責(zé)任限額。發(fā)達(dá)國(guó)家一般通過交通強(qiáng)制保險(xiǎn)基本上就把交通事故的賠償問題解決了。目前我國(guó)實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)，從名稱到責(zé)任限額，都沒有體現(xiàn)立法的原意。強(qiáng)制保險(xiǎn)僅應(yīng)適用于人身損害，不適用于財(cái)產(chǎn)損害。這樣既體現(xiàn)對(duì)弱者的人文關(guān)懷，又可以減少強(qiáng)制保險(xiǎn)的理賠負(fù)擔(dān)和運(yùn)行成本，降低交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及提高賠付水平。; #交強(qiáng)險(xiǎn)條例講解 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)知曉: 摘要：2012年7月1日，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》正式實(shí)施。交強(qiáng)險(xiǎn)條款規(guī)定：“被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生交通事故無責(zé)任時(shí)，無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元。”為此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛間發(fā)生碰撞時(shí)，如果投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛無責(zé)，也要按照條款約定，在400元責(zé)任限額內(nèi)賠付有責(zé)方機(jī)動(dòng)車輛損失。按照現(xiàn)行的保險(xiǎn)公司理賠處理流程，無責(zé)方不僅要先后到兩家保險(xiǎn)公司參與定損，而且還可能發(fā)生預(yù)先支付賠款，然后再到保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠的情況。新的機(jī)制啟動(dòng)后，無責(zé)方既不需要再到雙方保險(xiǎn)公司參與定損，也不用先支付賠款再到保險(xiǎn)公司報(bào)銷。比如，全責(zé)方車輛損失超過400元的，全責(zé)方保險(xiǎn)公司只要給無責(zé)方保險(xiǎn)公司提供一份說明損失超過400元的簡(jiǎn)單定損單即可；不超過400元的，則提供具體金額定損單。交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)也要賠款，一直是大家爭(zhēng)議的焦點(diǎn)所在。無責(zé)賠付依據(jù)的是《道路交通法》第76條的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。從這一條來說體現(xiàn)有兩個(gè)特點(diǎn)：一個(gè)特點(diǎn)是確定了一個(gè)無過錯(cuò)賠償原則還有一個(gè)特點(diǎn)就是把財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡都是適用于無過錯(cuò)賠償原則?！兜缆方煌ǚā返?6條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)也會(huì)有賠款，據(jù)稱，這主要是為了評(píng)核事故發(fā)生率。那么，交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)賠付”的由來是什么呢？一般情況下，一起機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的交通事故，可能存在以下幾種情形：1.機(jī)動(dòng)車負(fù)全部責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有責(zé)任；2.機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)全部責(zé)任；3.事故雙方均有或多或少的責(zé)任；4.事故雙方責(zé)任無法劃清；5.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成交通事故的。根?jù)2004年5月1日施行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱“《道交法》”）第七十六條第二款第一段中規(guī)定，除第5種情形下機(jī)動(dòng)車不用負(fù)任何責(zé)任外，其余情形機(jī)動(dòng)車一方都要承擔(dān)賠償責(zé)任；在第2種和第3種情形下，滿足一定的條件，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；而對(duì)于第1種和第4種情形，機(jī)動(dòng)車一方就必須承擔(dān)全部的賠償責(zé)任了。但是對(duì)于第2種和第3種情形，“減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任”的規(guī)定較為模糊，既沒有明確何種情形下可以減輕責(zé)任，也沒有明確可以減輕多少比例的責(zé)任，更沒有明確機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有責(zé)任時(shí)如何減輕責(zé)任的規(guī)定。如果說“何種情形可以減輕”以及“減輕比例”較難通過書面語言把握尺度，那么對(duì)于可以證明的第2種情形，即機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)任，應(yīng)該是可以給出明確規(guī)定的。在第一版交強(qiáng)險(xiǎn)中，正是針對(duì)上述第2種情形，對(duì)《道交法》第七十六條第二款第一段中的部分條款進(jìn)行了確定，那就是增加了“無責(zé)賠付”的規(guī)定，其死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的20％為限，分別為10000元、1600元和400元。交強(qiáng)險(xiǎn)增加的“無責(zé)賠付”，首先，并未違反其制定的依據(jù)——《道交法》，反而是對(duì)《道交法》部分未明確項(xiàng)目的有益嘗試和良性突破；其次，“無責(zé)賠付”擴(kuò)大了交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍，提高了被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)保障，同時(shí)也起到了增加受害人補(bǔ)償?shù)淖饔?。但是，在這一版交強(qiáng)險(xiǎn)中“有責(zé)賠付”的賠償限額較低，導(dǎo)致“無責(zé)賠付”的賠償限額也不高。因此，“無責(zé)賠付”的賠償限額還有進(jìn)一步增加的空間。在各方的討論和建議下，國(guó)務(wù)院于2007年12月29日公布了《道交法》第七十六條的修改結(jié)果，并于2008年5月1日起開始施行。修改后的《道交法》第七十六條第二款第一段，明確了機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)時(shí)，賠償責(zé)任以10％為限。同樣在爭(zhēng)論中，自2008年2月11日起，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額也進(jìn)行了調(diào)整，其中“無責(zé)賠付”的死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的10％、10％和5％為限，分別為11000元、1000元和100元，相比前一版的交強(qiáng)險(xiǎn)，無責(zé)賠付的三項(xiàng)賠償限額分別增加了1000元、減少了600元和減少了300元。遺憾的是，新版交強(qiáng)險(xiǎn)的“無責(zé)賠付”中，醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失的賠償限額有所減少，尤其是財(cái)產(chǎn)損失賠償限額低于《道交法》規(guī)定的限額10％；同時(shí)保障范圍仍然包括機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #無責(zé)賠償 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)由來及特點(diǎn)

摘要：機(jī)動(dòng)車是人類交通方式變革的產(chǎn)物，是人類社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志之一。機(jī)動(dòng)車的應(yīng)用大大提高了人們的工作效率，改善了人們的生活質(zhì)量。截至2010年9月底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1.99億輛。隨著科技的不斷進(jìn)步，更新、更快、效率更高的機(jī)動(dòng)車被不斷地提供給人民使用。盡管這給人們帶來了極大的方便，但高速的機(jī)動(dòng)車帶給人類的不僅僅是效率，也同時(shí)帶來了危險(xiǎn)。由于機(jī)動(dòng)車具有較快的速度，同時(shí)與人們的工作生活密切相關(guān)，道路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使人們被包圍在各種道路之中，時(shí)刻面臨著威脅。因此，機(jī)動(dòng)車所導(dǎo)致的交通事故在各種意外事故中，是數(shù)量最多也是最容易給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成損害的一種。一旦發(fā)生交通事故，一方面可能會(huì)由于損害賠償使家庭蒙受巨大的財(cái)產(chǎn)上的壓力，甚至?xí)辜彝ヘ?cái)產(chǎn)狀況面臨崩潰，嚴(yán)重影響家庭生活的穩(wěn)定；另一方面，由于其難以承擔(dān)巨額的損害賠償金額，會(huì)使受害者得不到及時(shí)的補(bǔ)償，又會(huì)更嚴(yán)重地影響到受害者家庭的生活狀況。這種狀況結(jié)合機(jī)動(dòng)車交通事故的大量發(fā)生，會(huì)進(jìn)一步影響到社會(huì)的穩(wěn)定。而機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)為此類問題的解決提供了一個(gè)有效的機(jī)制和途徑。以法律的規(guī)定強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有者或管理人投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，通過保險(xiǎn)使受害者的賠償?shù)玫角袑?shí)的保證，從而逐漸形成了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。我國(guó)于2006年3月21日頒布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，并與2006年7月1日起正式實(shí)施。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性、廣覆蓋性及公益性的特點(diǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)是什么，主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

1、實(shí)行強(qiáng)制性投保和強(qiáng)制性承保。交強(qiáng)險(xiǎn)其強(qiáng)制性一方面體現(xiàn)在所有上道路行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人必須依法投保該險(xiǎn)種。
2、賠償原則發(fā)生變化。交強(qiáng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)中，目前實(shí)行的商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司是根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。
3、保障范圍寬。主要特點(diǎn)是為有效控制風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)規(guī)定有不同的責(zé)任免除事項(xiàng)，而交強(qiáng)險(xiǎn)除被保險(xiǎn)人故意造成交通事故等少數(shù)幾項(xiàng)情況外，其保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)。
4、交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，并實(shí)行與其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理、單獨(dú)核算。交強(qiáng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)是什么，商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)則無需與其他車險(xiǎn)險(xiǎn)種分開管理、單獨(dú)核算。
5、實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，交強(qiáng)險(xiǎn)由法律規(guī)定實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，即分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。
6、實(shí)行統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，并且費(fèi)率與交通違章掛鉤。主要特點(diǎn)中，在商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)中不同保險(xiǎn)公司的條款費(fèi)率相互存在差異。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率。

隨著中國(guó)道路交通安全法的實(shí)施，交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性也被再一次的顯著位置，同時(shí)國(guó)家交通部相應(yīng)的配套措施也在隨即確立。對(duì)于國(guó)家對(duì)車主購買交強(qiáng)險(xiǎn)的強(qiáng)制性要求，不僅可以解決發(fā)生交通事故后保險(xiǎn)公司不賠償?shù)膯栴}，同時(shí)也保障了被保險(xiǎn)人的生命財(cái)產(chǎn)安全，讓車主可以無憂無慮的開車上路。

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2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 家用車交強(qiáng)險(xiǎn)保什么: 摘要：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，也就是車友們口中常提起的交強(qiáng)險(xiǎn)，它是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的保險(xiǎn)制度，所以是每一位車主都必須要為愛車投保的。但是，許多車主不了解交強(qiáng)險(xiǎn)保什么，接下來，開心保小編帶您一起來探討一下這個(gè)問題。交強(qiáng)險(xiǎn)類似商業(yè)的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。對(duì)投保司機(jī)的作用可以理解為，當(dāng)不慎對(duì)第三方造成人身財(cái)產(chǎn)損失而向你追償時(shí)，你可以將這部分支出轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司。交強(qiáng)險(xiǎn)的初衷是為了保障交通事故中弱勢(shì)群體的利益。由保險(xiǎn)公司向第三方（除保險(xiǎn)公司、投保司機(jī)外的那方）的人身財(cái)產(chǎn)損失提供補(bǔ)償。避免車禍后，司機(jī)和受害方都沒有錢而延誤治療的情況發(fā)生。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱“三責(zé)險(xiǎn)”）的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。“交強(qiáng)險(xiǎn)”具體負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)；護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)；必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)；交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)、被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。發(fā)生交通事故，車主只要負(fù)有責(zé)任，不管責(zé)任大小，都要在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)給予賠付。新版的“交強(qiáng)險(xiǎn)”責(zé)任限額（即每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額），全國(guó)統(tǒng)一定為12.2萬元。在12.2萬元總的責(zé)任限額下，仍實(shí)行分項(xiàng)限額賠付，具體為死亡傷殘賠償限額11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為死亡傷殘賠償限額1.1萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元。這里面提到的財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元是指如果AB兩車發(fā)生事故，A車附主要責(zé)任，就要負(fù)責(zé)B車的修車費(fèi)用，而這部分費(fèi)用就要從剛才提到的財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元里面出。如果修車的費(fèi)用超過2000元就要從商業(yè)保險(xiǎn)里面出，如果A車沒有上商業(yè)保險(xiǎn)，就要自己承擔(dān)這份費(fèi)用。很多車主都以為給車輛投保了全險(xiǎn)，出險(xiǎn)后就會(huì)由保險(xiǎn)公司為一切損失“埋單”。實(shí)際上，全險(xiǎn)只包括車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、車上人員責(zé)任及不計(jì)免賠等險(xiǎn)種。而即便投保全險(xiǎn)，在某些情況下，保險(xiǎn)公司也不賠付。具體來說，主要有以下15項(xiàng)損失情況被列在保險(xiǎn)范圍以外：司機(jī)酒后駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒有通過年檢，在以上這些情形中，司機(jī)不具備上路行駛的資格，嚴(yán)重違反交通法。駕駛員與準(zhǔn)駕車型不符、實(shí)習(xí)期上高速等情形，保險(xiǎn)公司在查實(shí)后也將拒賠。此外，下列情形也在不賠范圍。精神損失不賠。精神損失屬于間接損失范疇，保險(xiǎn)公司缺乏針對(duì)精神損害的定損標(biāo)準(zhǔn)。車險(xiǎn)條款會(huì)有明確規(guī)定，因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神賠償視為免除責(zé)任。修車期間的損失不賠。保險(xiǎn)公司在事故車輛送往修理前，都會(huì)派專人前往勘查定損，確定修理價(jià)格。如果車輛在送修期間再次發(fā)生任何碰撞或被盜，保險(xiǎn)公司將拒賠。私下放棄追償?shù)牟毁r。如果車主與其他車輛發(fā)生碰撞，交警定己方為無責(zé)，不能因?yàn)橄勇闊┗虬l(fā)善心而私下放棄向?qū)Ψ剿緳C(jī)要求賠償?shù)臋?quán)利。根據(jù)規(guī)定，無責(zé)方車主一旦放棄向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就等于放棄向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利?？偠灾粡?qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制投保的，在發(fā)生交通事故時(shí)，能夠由保險(xiǎn)公司向第三方的人身財(cái)產(chǎn)損失提供補(bǔ)償。它的作用非常有限，賠償?shù)姆秶灿邢蓿ㄗh司機(jī)另外購買駕駛員意外保險(xiǎn)，來補(bǔ)充保障。; #交強(qiáng)險(xiǎn)保什么 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償多少錢

摘要：相信交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)于每一位愛車人士來說都不陌生。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高三責(zé)險(xiǎn)的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營(yíng)理念顯然相去甚遠(yuǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn)并非不盈不虧，多數(shù)網(wǎng)民和機(jī)動(dòng)車車主認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率過高，屬于暴利行業(yè))。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。我國(guó)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍進(jìn)行了明確規(guī)定。投了保的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)予以賠償。汽車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償只是一個(gè)基本的保障，車友可以補(bǔ)充購買商業(yè)車險(xiǎn)，獲得更高水平保險(xiǎn)保障。根據(jù)保監(jiān)會(huì)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)限額條例，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍如下：

一、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額
死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣
醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10000元人民幣
財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣
二、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額
死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣
醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1000元人民幣
財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣

當(dāng)受害人故意造成的交通事故的損失和被保險(xiǎn)人的所有財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失等部分情況是不在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償和墊付范圍內(nèi)。如果是受害人故意造成交通事故損失，保險(xiǎn)公司可以依法不予賠償。駕駛?cè)俗砭岂{駛、未取得駕駛資格就開車上路、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故，這幾種情況造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司如果墊付搶救費(fèi)用，有權(quán)向致害人追償。

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2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)賠付是否合理: 摘要：2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國(guó)，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。酒駕發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人保險(xiǎn)公司通常以機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)條例22條抗辯以拒絕賠付被保險(xiǎn)人交強(qiáng)險(xiǎn)，以致引發(fā)訴訟，各地司法實(shí)踐裁判尺度不一，歷來爭(zhēng)議極大。辨析機(jī)動(dòng)車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)條例21條、22條、23條，不難發(fā)現(xiàn)三法條的內(nèi)在邏輯結(jié)構(gòu)，21條是完全免責(zé)條款，22條是部分免責(zé)條款，23條賠償限額條款。第21條：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。該條規(guī)定只有一種情形，保險(xiǎn)公司免賠，即受害人的故意，包括故意實(shí)施侵權(quán)行為，故意實(shí)施犯罪行為等。因此除此種情形外，保險(xiǎn)公司必須在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠付。第22條：有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；（三）被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。有人認(rèn)為該條文使用的財(cái)產(chǎn)損失一詞，以致司法實(shí)踐模糊。誤為該財(cái)產(chǎn)損失包括受害人的人身損失，財(cái)產(chǎn)損失兩部分（見人民法院案例選2010第三輯P241）。對(duì)財(cái)產(chǎn)損失作擴(kuò)大解釋，言下之意出現(xiàn)22條醉酒駕駛等所規(guī)定的三種情形，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。按照21條規(guī)定的保險(xiǎn)人全部免責(zé)條款，只有受害人故意的情形。似無必要在22條又重復(fù)規(guī)定醉酒駕駛等三種情形全部免責(zé)，而單把受害人的搶救費(fèi)用列入保險(xiǎn)限額賠償范圍。這樣破壞了法律條文體系之間內(nèi)在和諧。因此，將22條理解為部分部分免責(zé)條款，更能體現(xiàn)立法精神。結(jié)合交強(qiáng)險(xiǎn)第3條　本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。道路交通安全法76條第　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；這兩條明顯對(duì)人身傷亡，和財(cái)產(chǎn)損失作了區(qū)分，財(cái)產(chǎn)損失與人身傷亡并列。這也與保險(xiǎn)法人身保險(xiǎn)合同、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同兩大塊內(nèi)容符合。而機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例關(guān)涉人身及財(cái)產(chǎn)兩部分。在法律體系解釋上，不能對(duì)22條的財(cái)產(chǎn)損失作擴(kuò)大解釋。從21條與22條法條銜接上，均強(qiáng)調(diào)保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)予以賠付，只是對(duì)醉酒駕駛等三種情形，部分免責(zé)，即造成的財(cái)產(chǎn)損失免責(zé)，對(duì)于造成人身傷害不能免責(zé)，仍應(yīng)支付保險(xiǎn)金。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同不同于商業(yè)保險(xiǎn)合同，也不同于其他商事合同。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同從內(nèi)容到形式上，都具有強(qiáng)制性。保險(xiǎn)公司對(duì)酒駕引發(fā)交通事故的受害人人身損害應(yīng)予以賠付，最大限度的保護(hù)受害人的利益。這與交強(qiáng)險(xiǎn)立法之目的解釋一致。小貼士：在交通事故保險(xiǎn)理賠中切忌先修理后報(bào)銷。有的車主在出險(xiǎn)后為了節(jié)省時(shí)間和麻煩先找修理廠維修，修完之后再找保險(xiǎn)公司報(bào)銷費(fèi)用。實(shí)際上，車主如果不向保險(xiǎn)公司報(bào)案就開始修理車輛，在理賠的時(shí)候，保險(xiǎn)公司就可能認(rèn)為修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，這樣一來，差額部分將由車主自己承擔(dān)。; #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn) #酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)賠付
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