實事資訊 車上人員被軋死 保險公司承擔(dān)交強險賠償

摘要：車上人員因故下車檢查時被該車軋死，保險公司以受害人是“本車人員”而非“第三者”為由，拒絕賠付。6日，此案經(jīng)江蘇省新沂市人民法院審理公布，法院認為受害人在發(fā)生事故時已由“本車人員”轉(zhuǎn)換為“第三者”，最終判令某保險公司先在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償受害人家人經(jīng)濟損失，其余部分由車主按事故責(zé)任承擔(dān)賠償責(zé)任。2012年1月16日凌晨1時45分許，石某雇傭的駕駛員喬某駕駛主車A掛車B重型普通半掛車輛搭載同為石某雇員的尹某沿青銀高速公路由西向東行駛，當(dāng)車輛到達冀魯省界收費站時，因需進行復(fù)磅，尹某下車鉆入車輛右后輪之間查看，不想在此過程中被啟動的車輛當(dāng)場軋死。事故發(fā)生后，作為車主的石某先行支付了尹某家人2萬元賠償金。此后，這起交通事故經(jīng)交警大隊認定，喬某負事故的次要責(zé)任，尹某負事故的主要責(zé)任。據(jù)了解，主車A掛車B重型普通半掛車輛的實際車主就是石某，該車掛靠于宿遷市某物流公司，主車A掛車B分別在某保險公司投保了交強險，上述事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。其后，尹某家人就其相關(guān)經(jīng)濟損失要求某保險公司先在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償，其余損失由石某和宿遷市某物流公司賠償，但多次協(xié)商無果后，尹某家人無奈之下將某保險公司、石某和宿遷市某物流公司一起起訴到了法院。庭審中，保險公司認為，交強險合同中的受害人，是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車人員、被保險人。本案中，尹某是被保險車輛上的車上人員，其下車檢查車輛系履行職務(wù)行為，所以不屬于“第三者”，保險公司不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車強制責(zé)任保險合同雖然是由保險人和被保險人訂立的，受害第三人不是合同雙方的當(dāng)事人，但是，機動車強制責(zé)任保險的根本目的并不在于被保險人的責(zé)任風(fēng)險，而是對受害人提供最基本的損害保障，使得交通事故受害人獲得及時的經(jīng)濟賠付和醫(yī)療救治。從機動車強制責(zé)任保險保護第三人賠償利益的特殊功能看，機動車強制責(zé)任保險具有第三人性。在機動車損害賠償中，如何認定受害第三者的范圍，關(guān)系到交通事故受害人的損害能否得到賠償、機動車強制責(zé)任保險的目的能否得到根本實現(xiàn)，所以，科學(xué)地界定受害人的范圍，具有重要的意義。針對某保險公司的尹某不屬于交強險第三者，保險公司不應(yīng)賠償?shù)霓q解意見，法院認為，結(jié)合交強險立法目的，“本車人員”與“第三者”的身份并非固定不變，判斷發(fā)生交通事故而受害的人屬于第三者還是本車人員，應(yīng)當(dāng)以該人在交通事故發(fā)生當(dāng)時這一特定時間是否身處機動車之上為依據(jù)，二者只是特定時空條件下的臨時身份，其身份會因特定時空條件的變化相互發(fā)生轉(zhuǎn)換。本案中，尹某下車檢查時被車軋死，其身份已由“本車人員”轉(zhuǎn)換為“第三者”，故依法應(yīng)當(dāng)獲得交強險責(zé)任限額賠償，該保險公司的抗辯理由不能成立。同時，因車輛駕駛?cè)藛棠池撌鹿蚀我?zé)任，對本案的發(fā)生不存在故意或重大過失，法院根據(jù)過錯程度認定由作為雇主的石某對超出交強險部分的損失承擔(dān)40%賠償責(zé)任，由宿遷市某物流公司對此承擔(dān)補充賠償責(zé)任。綜上，法院根據(jù)計算，確定尹某家人因本次交通事故造成的經(jīng)濟損失共計77萬余元，并判決由某保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償尹某家人經(jīng)濟損失22萬元；由石某賠償20萬余元（扣除已支付的2萬元），宿遷市某物流公司承擔(dān)補充賠償責(zé)任。小知識：仔細研究相關(guān)規(guī)定可見，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》規(guī)定的交通事故受害人（即“第三者”）的范圍最小，即把車上人員（駕駛員、合法搭乘者）、投保人、被保險人（無論其處于車內(nèi)還是車外）排除在“第三者”之外。然而在實踐中，對交強險中第三者范圍的認定問題，即第三者身份的確定標準和駕駛員、車上人員是否存在在特定情況下向第三者轉(zhuǎn)化的可能也是一個爭議較大的問題，主要有以下三種觀點：第一種觀點認為，根據(jù)保險公司提供的保險條款對第三者范圍的規(guī)定，“本保險合同中的第三者是指除投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的保險車輛下的受害者”（這是多數(shù)保險公司采用的保險條款），由此可知，被保險人或駕駛員以及車上人員不屬于第三者。第二種觀點認為，第三者身份的確定，主要應(yīng)依據(jù)其對車輛的控制和操作狀況來進行，判定駕駛員的身份要依照事故發(fā)生時其是否實際操縱和控制保險車輛或者有能力操縱和控制保險車來確定。第三者責(zé)任保險合同將駕駛員及其車上人員排除在賠償責(zé)任范圍之外的主要目的，是為了避免駕駛員在駕駛和操縱車輛過程中故意行為、串通騙取保險金等道德風(fēng)險的發(fā)生，因此應(yīng)根據(jù)具體情況來認定。第三種觀點認為，被保險人和駕駛員無論何種情況均不能成為本車交強險的賠付對象，但車上其他人員在特殊情況下可以轉(zhuǎn)化為“第三者”。

#交強險 #交強險條例 #交強險賠償 #車上人員責(zé)任險案例 #車上人員責(zé)任險理賠

2024-09-03 14:28:57

保險評論 許平南高速車禍慘烈 交通意外保險規(guī)劃不能少

摘要：

9月3日，河南許平南高速發(fā)生了一起嚴重交通事故。一輛小轎車與一輛大貨車發(fā)生了追尾事件，造成小轎車內(nèi)4名女性乘客當(dāng)場死亡。高速公路車禍往往容易造成嚴重損失，無論是車輛還是人身傷害都無法避免。所以經(jīng)常開車走高速的人，對于保險的需求也更加強烈。開心保網(wǎng)保險保險專家表示，駕車出行需要常備一份專屬的人身意外保險，同時車險也需要投保車上人員責(zé)任險，讓乘坐車輛的人也多一重保障。

車險中的車上人員責(zé)任險

購買車險的人也許會聽說過車上人員責(zé)任險，但是投保的積極性卻不高，很大一部分原因在于對于該保險認識不夠明確。車上人員責(zé)任險是車輛商業(yè)險附加險?？杀Ｕ媳槐ｋU車輛發(fā)生交通意外而造成的本車人員傷亡。車上責(zé)任險一般按照座位投保，可分為司機座位和乘客座位兩種。一般來說，車上人員責(zé)任險的保費與如下三個方面有關(guān)：1、車險投保的檔次。按照車險投保的檔次不同，保費也所不同。越貴的車，車上人員責(zé)任險也就越高。2、車上人員責(zé)任險也是按照座位數(shù)量來計算的，三人座和五人座的座位險價格就有所不同。3、投保人在投保座位險時指定駕駛?cè)嘶虿恢付{駛?cè)怂鶊?zhí)行的費率也不相同。通常來說，車上人員責(zé)任險的保險金額是由被保險人和保險公司協(xié)商確定的，一般每個座位保額按1-5萬。司機座位每萬元40元左右，其他座位每萬元25元左右，非常簡單便可計算出車上人員責(zé)任險多少錢。按照一輛五人座位的小轎車來計算，1萬元的保額大概在140元左右。經(jīng)常開車并且喜歡載人出行的人，投保車上人員責(zé)任險還是非常必要的。

司機需購買駕駛員意外險

也許有人會問，有沒有專門保障駕駛員人身安全的保險？從風(fēng)險系數(shù)上來講，司機搭乘其他公共交通工具的幾率要更小一些，但卻最容易面臨交通意外風(fēng)險，這就需要有專屬的保險來為司機提供人身保障。如果是普通的非營運車輛駕駛員，開心保網(wǎng)保險專家推薦了一款專為駕駛員設(shè)計的保險——平安財險駕駛無憂駕駛?cè)艘馔怆U。該款保險提供了駕駛?cè)艘馔鈧?0萬元，附加專業(yè)醫(yī)療救援服務(wù)，發(fā)生事故之后，可以獲得費用墊付、協(xié)助就醫(yī)等九項專業(yè)救援服務(wù)，就醫(yī)于全國914家指定的大醫(yī)院。就醫(yī)期間，平安按條款墊付就醫(yī)費用。該保險可以作為車上人員責(zé)任險的有效補充，經(jīng)濟又實惠，可以為7座（含）一下的非營運車輛提供駕駛員的保障。如果是轎車駕駛員，開心保保險專家建議選擇另一款昆侖健康車主無憂保障計劃。該產(chǎn)品一共有四個計劃，其中最基本的普通款保障內(nèi)容有：昆侖健康車主無憂保障計劃  99元/年意外傷害  5萬元轎車意外  10萬元意外醫(yī)療  2萬元住院津貼  20元/天后事安排  0.15萬元救護車保險費用  0.1萬元該保險保障有車一族，涵蓋一般意外保障、意外醫(yī)療、意外住院津貼以及救護車費用。其中至尊款提供了50萬的人身意外保障、20萬轎車意外保障及10萬的意外醫(yī)療保障，一年僅需620元，非常適合轎車駕駛員購買。

普通乘客的人身意外險

而對于車上的普通乘客來說，更需要單獨購買一份人身意外險。如這款泰康e順綜合意外保障計劃，提供了20萬的人身意外傷害保障和0.2萬的醫(yī)療保險金，一年僅需117元。而50萬的保障，一年也只需要398元，保障額度更高，保費也更加低廉，是開心保上的熱銷人身意外險產(chǎn)品。開心保保險專家介紹，如今在網(wǎng)上投保人身意外險非常的簡單快捷，只需要登錄網(wǎng)站，選擇產(chǎn)品，在線支付就可以收到電子保單。電子保單便于保存，并且具有與紙質(zhì)保單的同等效力。在開心保上購買人身意外險，更可以獲得開心保和保險公司的雙重優(yōu)質(zhì)理賠服務(wù)，讓您購買安心，出行放心。

#交通意外險 #交通事故 #車上人員責(zé)任險

2024-09-03 14:28:57

實事資訊 7位永康奶奶車禍遇難 旅行社承擔(dān)損失

摘要：5月23日下午4時許，四川松潘縣境內(nèi)國道213線鎮(zhèn)江關(guān)鄉(xiāng)段永和村附近，一輛駕乘8人的長安面包車在上行超車過程中撞上一輛迎面駛來的貨車，導(dǎo)致長安面包車內(nèi)4人當(dāng)場死亡，4人搶救無效死亡。據(jù)了解，遇難的8人，除駕駛員為成都籍，其余7名乘客均為浙江永康女性。在這起事故中，金女士失去了兩位親人：婆婆呂秋華，今年60歲，婆婆的親妹妹，呂秋蓉，今年54歲。金女士說，5月18日，17名爺爺奶奶輩的浙江老人相約來到四川，除了到峨眉山，還要走走其他旅游景點。他們在成都找了一家旅行社，旅行社為他們安排了三輛面包車，出事的是第二輛。由于沒有購買車上人員責(zé)任險，于是，所有的損失都由旅行社來承擔(dān)。通過上述事件，我們不得不再次關(guān)注車上人員責(zé)任險的重要性?，F(xiàn)如今，汽車已經(jīng)是在普通不過的交通工具，駕車出游似乎成了一種時尚，端午小長假即將到來，有很多市民會選擇駕車外出旅行，出門前，別忘了為自己和家人買一份車上人員責(zé)任險作保障。車上人員責(zé)任險算是車輛商業(yè)險的主要保險，它主要功能是賠償車輛因交通事故造成的車內(nèi)人員的傷亡的保險。這個保險對于車主們都很重要，因為在車內(nèi)的人員一般都是自己身邊重要的人，為他們買一份保險的安全，也是必要的。了解了車上人員險，很多朋友可能會關(guān)心一個問題，日常用車時，車上的人員數(shù)量不同，甚至開車坐車的人都不同，這個險種如何投保，對于駕乘人員有什么要求呢？車上人員險是一種不記名的險種，也就是說只要是投保車上的人員都是被保險人。投保數(shù)量上目前分為駕駛員單獨投保和按座位總數(shù)投保兩種類型，比如家用的5座車，可以投保駕駛員單人，和全車5人，不能投保兩人或三人，更不能超出車輛的座位數(shù)。也許有人會問，有人身意外保險，還用投保車上人員么？二者有什么區(qū)別？簡單地說，人身意外保險是記名的，誰投保就保誰；而車上人員險則是跟車走，乘坐投保車輛的人員都算是被保險人，因此范圍更廣泛。另外賠償范圍不同，人身意外的賠償范圍稍窄，基本上針對于保險人死亡，殘疾和個別的醫(yī)療費。車上人員則會賠償范圍較寬，不僅涵蓋意外傷害的賠償項目，包括誤工，護理等費用也涵蓋在內(nèi)。
 

#車上人員責(zé)任險 #車險 #車險理賠

2024-09-03 14:28:57

實事資訊 永靖縣三人自駕游途中遇車禍身亡

摘要：前日，永靖縣陳井鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故，一輛由蘭州前往劉家峽進行自駕游的桑塔納轎車，在返程途中與一輛重型貨車迎面相撞，導(dǎo)致轎車上3死2傷。一位事發(fā)時正好從車禍現(xiàn)場經(jīng)過的目擊者稱：“車禍發(fā)生的時間為5月1日下午5時許，當(dāng)時我正駕車由劉家峽開往蘭州，行至陳井鎮(zhèn)附近時，前方堵車，我下車一看，才知道一輛由永靖開往蘭州的黑色桑塔納與一輛重型貨車迎面相撞。桑塔納的車體變形嚴重，車頭和駕駛室的部分完全凹陷，車內(nèi)五人全部被困，看上去受傷不輕。由于撞擊嚴重，桑塔納的前擋風(fēng)玻璃完全碎裂，車內(nèi)拉載的零食、雜物散落一地。”事故發(fā)生后，由于桑塔納轎車變形嚴重，消防救援人員只得將車門進行破拆，才將五名被困人員從車內(nèi)救出。隨后，被120急救車送往醫(yī)院接受救治。然而由于傷勢過重，其中三人不幸身亡，另兩名傷者則在醫(yī)院中接受進一步治療。據(jù)了解，發(fā)生車禍的桑塔納屬地為蘭州，五一小長假期間到永靖縣劉家峽游玩，不料在返程途中遭遇車禍，釀成了3死2傷的慘劇。目前，事故具體原因仍在進一步調(diào)查當(dāng)中。現(xiàn)如今，越來越多的人選擇自駕游出行，可是，自駕游有風(fēng)險，如何才能將意外帶給我們的損失降到最低呢？為了自己和車上乘客的安全，開心保專家建議，在自駕游出發(fā)前，最好投保車上人員責(zé)任險，或者臨時增加車上人員險的責(zé)任限額，以期為駕乘人員提供多一層保障。車上人員責(zé)任險是指在保險期間內(nèi)，被保險人及其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU車輛過程中發(fā)生意外事故，致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡，對依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人按照保險合同的規(guī)定負責(zé)賠償。車上人員責(zé)任險的責(zé)任限額由被保險人和保險公司協(xié)商確定。司機和乘客的投保人數(shù)一般不超過保險車輛行駛本的核定座位數(shù)。在保費的計算上，車上人員責(zé)任險的費率與車價無關(guān)，而是與投保的責(zé)任限額和費率相關(guān)，投保的標準越高，保費也會相應(yīng)提高。從風(fēng)險管理的角度，建議給車上所有的座位均投保。值得注意的是，因違規(guī)搭乘、被保險人及駕駛?cè)艘酝獾钠渌嚿先藛T的故意、重大過失行為造成的自身傷亡，或者駕駛?cè)藷o駕駛證或駕駛證有效期已屆滿的，保險公司不負責(zé)賠償責(zé)任。溫馨提示：路上一旦發(fā)生交通事故，車主應(yīng)保持頭腦冷靜，除了在車后放置明顯的警示牌，立即遠離事故現(xiàn)場，在安全地點等候處理外，最好立即報案，通知交警和保險公司，并積極協(xié)助保險公司工作人員進行現(xiàn)場處理，如事故損失輕微，為節(jié)省路途時間，可在保險公司工作人員指引下自行拍照處理。

#車上人員責(zé)任險 #車險 #責(zé)任險

2024-09-03 14:28:57

實事資訊 投保車上人員責(zé)任險可降低車禍造成的損失

摘要：28日上午8時55分許，福州閩侯115縣道葉洋公交車站附近發(fā)生嚴重車禍，一輛33路公交車與一輛相向行駛的銀色小車發(fā)生碰撞，事故造成小車上3人不幸身亡，另有5人受傷。據(jù)葉洋公交車站旁一家小賣部的老板介紹，事發(fā)時，車牌號為閩AY6611的33路公交車從閩侯甘蔗開往白沙鎮(zhèn)方向，而銀色小車從白沙鎮(zhèn)開往閩侯甘蔗，兩車相向行駛。小賣部的老板說，“對面的小車有沒有跑到公交車（的車道）這邊來，我沒有看清楚。”兩車相撞時，公交車擋住了她的視線，因此她只看清了兩車相撞后的一幕：小車右側(cè)車頭撞上公交車的右側(cè)車頭，由于慣性，小車旋轉(zhuǎn)了一圈后，掉進了公交車這一側(cè)的馬路邊。消防官兵隨即用液壓剪剪開了右側(cè)車門，并對變形的車身進行破拆，為了進一步擴張車內(nèi)空間，消防人員還找來了鋼絲繩，用救援車輛牽引小車車頭。經(jīng)過一番破拆后，被困的小男孩和中年男子先后被救出，但由于傷勢嚴重，小男孩送入醫(yī)院后，經(jīng)搶救無效死亡。近幾年，車后發(fā)生的頻率越來越高，車禍帶給人們的損失十分重大，有沒有什么方法可以減少車禍給車上人員造成的經(jīng)濟損失呢？為愛車以及家人投一份保險可以說是十分好的方法。開心寶專家提醒，開車出行要從車“照顧”到人，而車險中涉及對人保障的有兩個，一是第三者責(zé)任險，二是車上人員責(zé)任險。在自駕游出發(fā)前，車主可以臨時增加車上人員險的責(zé)任限額。此外，考慮到旅途中可能出現(xiàn)的各種意外情況，投保時最好選擇有救援能力的車險公司。那么車上人員責(zé)任險保費如何計算，賠償額度有多少呢？關(guān)于保額，目前常見的保額有每人1萬，2萬，5萬和10萬四個檔可選，乘客的保額必須統(tǒng)一，駕駛員可以單獨選擇保額。其實，確定保費主要根據(jù)車輛此前的出險記錄等幾個方面來確定，和車輛本身的價格沒有什么必然聯(lián)系。同時車上人員險的保費相對來說不算貴，全車人員投保也不過一二百元，因此有條件的車主，還是建議您投保這個險種，以防萬一。小貼士：車上人員責(zé)任險作為針對車內(nèi)駕乘人員保護的險種，目前并沒有被大多數(shù)車主所認可和重視?？陀^來看這一險種投保金額不多，保障范圍相對寬泛，適合那些經(jīng)常與親朋好友自駕出游的車主選擇投保。

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2024-09-03 14:28:57

實事資訊 石忠高速銀山隧道連發(fā)多起車禍

摘要：天氣炎熱，周末帶著家人自駕前往石柱黃水避暑的市民增多，使石忠高速的車流量陡增。5月4日中午近1點，石忠高速銀山隧道先后發(fā)生3起交通事故，造成7輛車追尾或擦掛，使得該路段交通中斷近1小時。中午近1點，石忠高速銀山隧道出城方向內(nèi)有兩車因超車追尾發(fā)生擦掛。在執(zhí)法隊員趕赴現(xiàn)場處理時，隧道內(nèi)先后又發(fā)生兩起事故，有5輛車追尾或擦掛。事故發(fā)生后，該路段交通中斷。執(zhí)法人員經(jīng)過近1小時緊急處理，到下午近2點時，該路段交通恢復(fù)正常。好在此次事故沒有造成人員傷亡，但是我們又不得不居安思危，駕車行駛，一旦出現(xiàn)事故，造成人員傷亡，怎樣才會使我們的損失降到最低呢？答案很簡單，就是購買一份車上人員責(zé)任險。車上人員責(zé)任險是指在保險期間內(nèi)，被保險的乘客及司機在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，保險公司對其承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任。據(jù)介紹，車上人員責(zé)任險的責(zé)任限額由被保險人和保險公司協(xié)商確定。司機和乘客的投保人數(shù)一般不超過保險車輛行駛證的核定座位數(shù)。在保費的計算上，車上人員責(zé)任險的費率與車價無關(guān)，而是與投保的責(zé)任限額和費率相關(guān)，投保的標準越高，該險種的保費也就相應(yīng)提高。車上人員責(zé)任險作用雖大，但也不是任何情況都報，有兩種情況就不予以理賠。1、違法不賠。當(dāng)然我們上面所說的一切賠償條件，都是在駕乘人員合法的情況下才可履行的，如駕駛員無證駕駛，酒后駕駛，超載行車，或是貨車貨箱坐人等等情況造成的傷害，保險公司會根據(jù)責(zé)任進行免賠甚至不賠。同時，不系安全帶，超速駕駛等等一些看似很平常的違法行為，保險公司在實際操作中雖然大多數(shù)給予理賠的，但是嚴格意義上說，即便保險公司不賠償似乎也有一定道理，因此最終的結(jié)果把控也成為了保險公司的一把雙刃劍，為了不對我們造成不必要的損失，也請車主嚴格按照規(guī)定駕駛車輛。2、不在車內(nèi)不賠。除了上面提到的一點，還有一種情況保險公司是不賠償?shù)摹Ｔ谲嚿先藛T險中明確指出，駕乘人員不在車內(nèi)是不賠的。比如你在修車時被撞傷亡，車外換胎被撞，危難時刻跳車后發(fā)生的身體損害，甚至一些情況下車內(nèi)人員被甩出，都不屬于賠償范圍，雖然現(xiàn)行規(guī)定很多地方在遭受質(zhì)疑，但是目前的情況下保險公司確實是按照這一標準進行的，因此需要大家特別注意。

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2024-09-03 14:28:57

實事資訊 開車在外 車上人員責(zé)任險為您保駕

摘要：朋友相約自駕外出游玩，卻因一場交通意外而對簿公堂。日前，經(jīng)普陀區(qū)法院調(diào)解，駕車人小江在支付同伴4萬元醫(yī)藥費的基礎(chǔ)上，再補償1.5萬元。小江經(jīng)常開車帶著一群朋友兜風(fēng)。在一次駕車游玩時，小江因車速過快、避讓不及，撞上一個花壇后反彈到一根電線桿上，導(dǎo)致副駕駛座上的小徐右上臂受傷。小江及時將小徐送到醫(yī)院治療，并墊付了4萬元醫(yī)藥費。事后，小徐將小江告上法庭，要求賠償剩余的醫(yī)藥費等5萬余元。小江則辯稱，當(dāng)時他數(shù)次提醒小徐系上安全帶，可對方仍沒系安全帶，而且是小徐一再要求他提速才導(dǎo)致意外發(fā)生，小徐應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。法院認為，小江作為駕車人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，但小徐沒系安全帶也存在一定的過錯，請求賠償?shù)臄?shù)額也偏高，沒有相應(yīng)法律依據(jù)。經(jīng)調(diào)解，雙方最終達成協(xié)議，小江再一次性補償1.5萬元。由于沒有投保車上人員責(zé)任險，因此全部由小江承擔(dān)。通過上述事件我們總結(jié)出一點：開車在外，車上人員責(zé)任險不可少。一般情況下，車主都會投保“三者險”，不少車主會遺忘“車上人員責(zé)任險”。實際上，這個險也很有投保的必要：在開車時，不小心造成自己車上的人員受傷或死亡，這個保險可以提供賠償。車上人員責(zé)任險是車輛眾多商業(yè)險中的一種基本險。被保人和保險公司協(xié)商確定車上人員責(zé)任險的責(zé)任限額，一般的情況下，每一個座位的最高限額在五萬元左右。車上人員責(zé)任險的費率在保費的計算上與車價沒有什么關(guān)系，與之相關(guān)的是投保的責(zé)任限額以及費率，一般來說你投保的標準越高，那保費相應(yīng)的也就越高。假設(shè)司機的座位費率是0.41%，乘客的座位費率為0.26%。那么不管你的車的價值有十萬或者是一百萬元，如果你選擇的投保是一萬元一個座位，那么你這個車上的人員責(zé)任險的保費都是司機41元加上四名乘客的104元。了解了車上人員險，很多朋友可能會關(guān)心一個問題，日常用車時，車上的人員數(shù)量不同，甚至開車坐車的人都不同，這個險種如何投保，對于駕乘人員有什么要求呢？車上人員險是一種不記名的險種，也就是說只要是投保車上的人員都是被保險人。投保數(shù)量上目前分為駕駛員單獨投保和按座位總數(shù)投保兩種類型，比如家用的5座車，可以投保駕駛員單人，和全車5人，不能投保兩人或三人，更不能超出車輛的座位數(shù)。

#車上人員責(zé)任險 #責(zé)任險 #車險

2024-09-03 14:28:57

車險知識 帶熊孩子自駕游 車險要保車上人員

摘要：暑假來臨孩子們欣喜雀躍的同時，家長們卻多了幾分擔(dān)憂，假期時間長，出門游玩次數(shù)增加，孩子的安全，特別是交通安全成為家長們的一大心事。如果出行自駕游隨行人員有孩子，一定要多幾分留意，提前做好安全防范措施才能保障旅行的順利。注意切勿將頭手伸出窗外注意提醒和看好孩子不要隨意將頭伸出車窗外孩子在行駛的車上將頭伸出窗外，是非常危險的行為，可能被來往車輛擦傷自己。即便駕駛?cè)塑囁佥^慢，如果前方有事故需要緊急剎車，或者后面有車追尾，出于慣性，將頭伸出窗外的兒童也可能受到嚴重傷害。不要讓孩子坐副駕駛父母駕車出行盡量不要讓孩子坐在副駕駛上，副駕駛位置實際上是汽車上最危險的位置，如果遇到急剎車，因為孩子的控制能力差，很容易受傷。不宜抱著孩子乘車這種做法，孩子一般坐得比較低，頭部剛好在家長胸部，如果發(fā)生猛烈碰撞，家長的胸部自然會猛烈地壓向孩子的頭頸，對孩子造成極大損傷。要使用兒童安全座椅我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，其中兒童汽車安全座椅是最為關(guān)鍵的安全裝備，家長要轉(zhuǎn)變陳舊觀念，增強兒童乘車安全意識。車內(nèi)不要放過多玩具不少家長會在后排放置玩具，吸引孩子的注意力。玩具少，尚可接受；但玩具一多，就有危險。一旦急剎，每一個玩具都有可能成為殺手，即便玩具是塑料或木頭做成的。這些玩具傷害的對象不僅只有小孩，還有在前排開車的你。車內(nèi)玩具需要固定住，并且還要定期清理，千萬不能將后排變成游樂園。千萬別把孩子單獨留在車內(nèi)孩子單獨留在車內(nèi)而導(dǎo)致熱死的案例全球已經(jīng)有無數(shù)起了，一旦氣溫超過26℃，獨自留在車內(nèi)的兒童就可能遭遇致命的車內(nèi)熱射病。為何成年人感覺“還可以”的溫度，竟會造成車廂內(nèi)兒童死亡？有關(guān)專業(yè)人士說，幼兒的體溫調(diào)節(jié)能力相對成人差很多，所以才會導(dǎo)致冬季易凍傷，夏季易生痱子等。一般體溫超過38℃，小孩就會出現(xiàn)不適感，超過39℃就屬于高燒，過了40℃就會有生命危險。而實驗已經(jīng)證明，無論環(huán)境溫度怎樣，在太陽照射下，車內(nèi)溫度都會以相似的速度增加，最高時可達40℃以上。在這樣的高溫下，兒童體溫上升、體內(nèi)水分散失的速度遠比成年人快，他們的呼吸系統(tǒng)和耐熱能力又不如成年人，因此很可能發(fā)生“熱射病”，即因體內(nèi)熱量過度積蓄而引發(fā)神經(jīng)器官受損，直至死亡。車內(nèi)空氣質(zhì)量不可忽視很多人認為，在車內(nèi)關(guān)閉窗戶打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)就能阻止PM2.5的入侵，但事實上并非如此，如果車輛無法有效過濾來自外界的污染空氣，加上內(nèi)飾材質(zhì)污染物的揮發(fā)，待在車內(nèi)的人們很可能要面臨“雙重毒害”。車內(nèi)異味往往是人們?nèi)菀缀鲆暤牟糠?，尤其是對兒童。兒童由于身體各部位的機能尚未發(fā)育健全，免疫系統(tǒng)比較脆弱。另外，兒童呼吸量按體重比比成年人高50%，相比成人，車內(nèi)空氣污染對其造成的傷害要比成人大得多。不得不說的是，以安全著稱的北歐某汽車品牌很值得稱道，其配置的空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，能有效過濾車外顆粒及有害氣體，PM2.5過濾率可達95%；同時，從生產(chǎn)源頭上切斷內(nèi)飾中可能產(chǎn)生的污染。打造清新的車內(nèi)空氣，寶寶們更受益匪淺。車險要保車上人員責(zé)任險目前，一些保險公司專門設(shè)計了針對自駕游的保險，包括車上人員險、盜搶險、人身意外險、車內(nèi)附加設(shè)備險等多個保險項目。在這里需要提醒讀車主注意的是：自駕游時車上人員責(zé)任險是必不可少的，尤其是有兒童隨行的情況，并且您還是車主兼駕駛員的話，那么建議您首先檢查一下您的愛車的投保狀況，是否有投保車上人員責(zé)任險。交強險和第三者責(zé)任險，這些險種對于車主而言，顯然已經(jīng)是耳熟能詳了。與此相比，車上人員責(zé)任險則被很多人忽視。其實，如若發(fā)生意外，無論是交強險還是第三者責(zé)任險都不會對車內(nèi)人員出現(xiàn)的意外進行賠付，而這部分的責(zé)任恰恰是車上人員責(zé)任險來擔(dān)負的。車上人員責(zé)任險保費不高，而且按照座位數(shù)來投保，如若您的愛車經(jīng)常要搭載其他人員，那么建議還是要投保車上人員責(zé)任險。當(dāng)然，如果之前沒有投保車上人員責(zé)任險，偏偏馬上就要出行，那么您不妨建議搭乘您汽車的同游者事先買好交通險，并且針對其中汽車的部分投保足夠的保額。在選擇保險前，首先可以根據(jù)自己旅游的風(fēng)險確定保額，如果只是踏青、賞花、野餐等風(fēng)險較低的活動，投保金額可控制在較低水平，而如果有攀巖、探險、潛水等高風(fēng)險的活動，則需要有所側(cè)重地加大保額。其次根據(jù)自己的出行時間確定保期，因自駕游路況不確定，可能存在行程時間延長的情況，因此，在投保時，應(yīng)該將預(yù)計的旅行結(jié)束日期延長1至2天。

#自駕游 #車險怎么買 #車上人員責(zé)任險

2019-02-14 17:10:25

車險問答 菜鳥司機有必要投保車上人員責(zé)任險嗎？

摘要：車上人員責(zé)任險就是專門保障車上駕駛員、乘客的一個險種。如果發(fā)生意外事故導(dǎo)致車上的司乘人員傷亡，保險公司將賠償治療費或事故金。座位險保額從１萬元到１０萬元不等。從某種程度上講，這種險是為車主的責(zé)任感而設(shè)計的，買與不買完全由車主自己決定。

#車險怎么買 #新手買車險 #車上人員責(zé)任險

2019-02-14 17:10:25

車險知識 司機下車換胎被撞車上人員責(zé)任險拒賠

摘要：汽車保險種類多、條款多，車主往往在遭遇拒賠時傻眼。真是書到用時方恨少，險到用時不嫌多。上周發(fā)生在陜西的一起交通事故就出現(xiàn)了司機下車換胎被車撞死亡而保險公司不予賠償?shù)陌咐Ｉ现?，陜西車主王先生在一陡坡公路行駛時汽車爆胎，于是下車更換備胎，結(jié)果手剎沒拉好，車輛發(fā)生后溜把王先生碾壓致死。王先生的親人在悲痛之余找保險公司理賠，但保險公司卻答復(fù)因為事發(fā)時王先生下了車，已經(jīng)不屬于車上人員，因此不在車上人員責(zé)任險的保險范圍之內(nèi)。那什么是車上人員責(zé)任保險呢？車上人員責(zé)任險是保險公司為開車與坐車的人，在意外事故中造成的傷亡進行賠償?shù)囊环N汽車保險。也就是說，當(dāng)車主開車搭乘朋友家人發(fā)生交通意外而傷亡時，保險公司會對喪葬費、傷亡賠償、醫(yī)療費和誤工費等進行賠償。對于所有車主而言，車上人員責(zé)任險有兩條必須記?。?.車上人員在車下時所受的人身傷亡不賠；2.投保座位外人員不賠；3.下車檢查或更換輪胎時受傷不賠。因為在車上人員責(zé)任險當(dāng)中有明確指出，車上人員在車下時所受的人身傷亡屬于免責(zé)條款中的一條。很多司機都有一種感覺，如果購買了意外保險，出了交通意外事故保險公司會做出補償，雖然車上人員責(zé)任險價格不貴，也感覺似乎沒那個必要。對此，開心保車險專家認為，有沒有必要投保車上人員責(zé)任險主要看兩種情況：(1)如果經(jīng)常乘坐私人轎車的是家人或者非常熟悉的朋友，而包括車主在內(nèi)的這些人都已經(jīng)投保過意外傷害保險，那么可以選擇不購買車上人員責(zé)任險。因為車上人員責(zé)任險的保障范圍只是在已經(jīng)投保的車上，保障的范圍明顯小于意外險。(2)如果車上乘坐的人經(jīng)常變化，在并不確定乘坐人是否曾經(jīng)投保過意外險的情況下，還是以投保車上人員責(zé)任險為好。那車上人員責(zé)任險如何投保？車上人員責(zé)任險的保額從1萬至10萬分為四個檔次，由投保人根據(jù)需求自由選定，保險責(zé)任以意外身故，殘疾，醫(yī)療費用最高以保險金額最高限額為準。投保方式有兩種，一種是按選擇座位投保，另一種是按照核定座位數(shù)投保。前者的費率一般規(guī)定為賠償限額的0.9%，后者為賠償限額的0.5%。沃保溫馨提醒：車上人員責(zé)任險在購買時，必須指明投保座位數(shù)。在出現(xiàn)保險事故時，保險公司僅承擔(dān)投保座位數(shù)以內(nèi)的責(zé)任。因此，車主按車上座位數(shù)購買車上人員責(zé)任險，多出幾個錢，就可以給乘坐你車的家人朋友多添一份保障。

#車上人員責(zé)任險 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25