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約有17項(xiàng)符合搜索駕駛技巧的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

車險(xiǎn)知識(shí) 摩托車駕駛技巧: 摘要：對(duì)于很多城鄉(xiāng)地區(qū)來(lái)說(shuō)摩托車是代步工具，既然是代步工具，那么就要盡可能的節(jié)省油耗，行駛安全，以及少維修，那么這些與摩托車駕駛技巧密切相關(guān)。開(kāi)心保網(wǎng)上車險(xiǎn)就和廣大摩托車用戶探討一下摩托車駕駛技巧。摩托車駕駛技巧一、啟動(dòng)摩托車啟動(dòng)其實(shí)是很講究的，啟動(dòng)是不要加太大的油門，甚至不需要加油門，但是應(yīng)車而定，有的車需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門才能啟動(dòng)。有很多人啟動(dòng)摩托車后會(huì)在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門，其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法，如果車啟動(dòng)后是正常狀態(tài)，那么轟幾下油門不但沒(méi)有好處，還會(huì)增加油耗，加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果車在啟動(dòng)后有怠速不穩(wěn)定的情況，不如讓車原地怠速幾分鐘，而不是轟油門。摩托車駕駛技巧二、行駛行駛過(guò)程中不同的行駛習(xí)慣對(duì)油耗也有不同情況的影響，在行駛過(guò)程中要讓油耗降低，則行駛時(shí)盡量勻速行駛，避免油門一下大一下小，這樣會(huì)增加油耗。為什么在市區(qū)駕駛的油耗會(huì)高于郊區(qū)？就是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)車流量人流量大，而車速高低不同導(dǎo)致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍，而不是勻速都能省油，摩托車比較省油的速度區(qū)間在50到70碼之間，低于或高于對(duì)油耗都不是很理想。摩托車駕駛技巧三、檔位檔位的高低不但對(duì)車速有影響，同時(shí)對(duì)油耗也有影響，檔位越高越省油，一般的摩托車都是5個(gè)檔位，5擋是速度最快的，也是最省油的，在路況好的情況下盡量用高檔行駛，但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去，這樣對(duì)車的影響是非常大的，如過(guò)遇到前方有上坡路段，在安全的情況下加速?zèng)_坡比換抵擋上坡省油。如果行駛十公里路程，全程用1檔和全程用5檔的油耗差別是非常大的。摩托車駕駛技巧四、減速減速對(duì)油耗的影響也是不可忽略的，在正常行駛的情況下不必要的減速盡量的避免，在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必須減速的情況下要在遠(yuǎn)處開(kāi)始空檔，滑行到需要減速的地方，而不要加油門到減速區(qū)才采取剎車，下破的時(shí)候可以采用滑行，這樣也可以省油，長(zhǎng)下坡路段甚至可以熄火下坡，但是這樣不是太安全，謹(jǐn)慎使用。摩托車駕駛技巧五、安全剎車剎車其實(shí)是很危險(xiǎn)的，但是又是安全的，有些剎車能制止事故的發(fā)生，但有些卻會(huì)帶來(lái)事故摩托車因?yàn)槭莾奢?，所以剎車非常容易造成側(cè)翻，那么要怎么避免呢！摩托車的安全剎車首先是在緊急剎車的情況下要保持車身的平穩(wěn)，千萬(wàn)不能傾斜，再有就是千萬(wàn)不能突然捏死前剎，這樣翻車的概率很高。; #車險(xiǎn) #摩托車 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 大貨車駕駛技巧: 摘要：大貨車和其他車輛尤其是小型車輛在駕駛技巧方面差別很大，例如，貨車檔位多，剎車方面笨拙，在轉(zhuǎn)彎時(shí)候幅度較大及提速也慢等等。因此對(duì)于大貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，掌握大貨車駕駛技術(shù)對(duì)保障自己和他人的安全至關(guān)重要。那大貨車駕駛技巧有哪些？開(kāi)心保網(wǎng)上車險(xiǎn)就和廣大司機(jī)師傅來(lái)探討一下。先來(lái)說(shuō)說(shuō)大貨車特點(diǎn)，大貨車方向盤大，反應(yīng)速度慢；檔位比較多而且檔位之間間隙?。卉嚿碚紦?jù)空間大；重心高，離心力大，和小車相比，在操作上更加的繁瑣，難度高。大貨車在啟動(dòng)時(shí)油門，離合器和手剎都要準(zhǔn)確的配合，在上坡時(shí)候起步就要油門開(kāi)大點(diǎn)，這時(shí)候大貨車的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，一檔起步會(huì)更加的容易。上坡提前減檔保證動(dòng)力，換擋一定要及時(shí)，司機(jī)在換擋的時(shí)候要雙腳踩在離合器上，減檔加控油。貨車在下坡的時(shí)候掛低速檔，不要空檔前行。貨車在公路上行駛時(shí)，司機(jī)要多看氣壓表，避免車輛氣壓過(guò)低導(dǎo)致沒(méi)有剎車，大型貨車轉(zhuǎn)彎要注意擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎的半徑，對(duì)于急彎要適當(dāng)取角度，充分的考慮內(nèi)輪差，也要習(xí)慣看倒車鏡。離合不要常踩，不要半聯(lián)動(dòng)，這樣會(huì)造成離合器損傷，在車輛減速的時(shí)候不用踩離合，剎車就好。大貨車駕駛技巧一起步時(shí)離合器、油門、手剎配合要準(zhǔn)確，特別是松手剎時(shí)機(jī)。上坡起步離合節(jié)點(diǎn)多穩(wěn)一下，油門稍大一點(diǎn)，但大車優(yōu)點(diǎn)是一檔起步比小車動(dòng)力大，起步更容易。大貨車駕駛技巧二換擋要及時(shí)，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲(chǔ)備動(dòng)力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。大貨車駕駛技巧三轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向，對(duì)急彎要適當(dāng)取角度，充分考慮內(nèi)輪差，即轉(zhuǎn)大彎，連續(xù)彎道情況許可時(shí)，盡量切明彎，減小離心力影響。大貨車駕駛技巧四加檔時(shí)，起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍內(nèi)，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。大貨車駕駛技巧五如果車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏高，應(yīng)少提些。這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級(jí)換入最高檔位。大貨車駕駛技巧六減檔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，若當(dāng)車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過(guò)凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過(guò)程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。大貨車慣性大，車身長(zhǎng)，占據(jù)空間位置大，方向盤大且反應(yīng)較小車慢，檔位多(六個(gè)以上)且檔位間隙小，操作起來(lái)比較復(fù)雜，需要掌握相關(guān)大貨車駕駛技巧。; #車險(xiǎn) #大貨車 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 小車駕駛技巧: 摘要：掌握小車駕駛技巧對(duì)安全行駛和節(jié)約能源都起著重要的作用。在日常行駛中，司機(jī)就應(yīng)該隨時(shí)隨地培養(yǎng)安全意識(shí)，在駕駛過(guò)程中必須保證精力充沛注意力集中，杜絕疲勞駕駛，當(dāng)遇到堵車和塞車情況時(shí)，駕駛員需要保持冷靜，暗示自己消除急躁心理，耐心等待路況好轉(zhuǎn)，避免與其他駕駛員產(chǎn)生沖突，經(jīng)常自我提醒，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。巧妙應(yīng)對(duì)突發(fā)情況不斷提升小車駕駛技巧，是安全駕駛的前提。開(kāi)心保網(wǎng)上車險(xiǎn)提醒廣大駕駛員應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中有意識(shí)地鍛煉自己的駕駛技巧，降低交通事故的發(fā)生幾率，熟悉汽車的駕駛系統(tǒng)，包括各個(gè)操控部位的具體位置，車輛性能，離合器油門制動(dòng)的位置，并根據(jù)駕駛員的自身情況調(diào)整座椅位置，保證駕駛員視野寬闊且清晰，在遇到突發(fā)情況時(shí)能夠迅速采取相應(yīng)措施，減少安全隱患。學(xué)習(xí)小車駕駛技巧要注意避免一些常識(shí)錯(cuò)誤，比如啟動(dòng)車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開(kāi)走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒(méi)有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還會(huì)節(jié)省燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。學(xué)習(xí)小車駕駛技巧還要意識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的重要性。國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在40~70公里小時(shí)以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開(kāi)時(shí)車速不超過(guò)最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)分鐘之間。掌握小車駕駛技巧后要避免緊急剎車不但使磨合中的剎車系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300干米內(nèi)盡量不要采用緊急剎車。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，還要注意小車駕駛技巧中的車況檢查，磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)，一般來(lái)講是行駛1500千米左右要換一次機(jī)油。第一次清洗愛(ài)車不能馬虎，如清洗不當(dāng)，會(huì)損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無(wú)塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來(lái)的，像飛漆、樹(shù)膠、堿、酸等化學(xué)成分的污染，都應(yīng)當(dāng)徹底清除，只是簡(jiǎn)單地用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點(diǎn)點(diǎn)地擦拭。正確的駕駛姿勢(shì)非常重要上下調(diào)整座槽，讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離。前后調(diào)整，當(dāng)腳向下踩住剎車踏板至最深處時(shí)，腿部仍有一定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調(diào)整，讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過(guò)程中的疲勞。頭枕調(diào)整，頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子。; #車險(xiǎn) #小車 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
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車險(xiǎn)知識(shí) 邁騰駕駛技巧: 摘要：經(jīng)常有朋友抱怨說(shuō)邁騰起步慢、超車不給力、雨刷異響、機(jī)油消耗大以及總是詢問(wèn)是否拉高速等等問(wèn)題，現(xiàn)開(kāi)心保網(wǎng)上車險(xiǎn)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，結(jié)合邁騰的性能特點(diǎn)，一并給大家說(shuō)說(shuō)邁騰駕駛技巧。邁騰駕駛技巧一、起步：其實(shí)邁騰B7L的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG已經(jīng)很強(qiáng)悍了，無(wú)論是2.0TSI的、1.8TSI的，即便是1.4TSI的，動(dòng)力都足夠了，只要舍得踩油門，根本就不存在什么起步慢的問(wèn)題的。發(fā)動(dòng)邁騰后，用D檔起步：先踩下制動(dòng)→釋放P鍵→D檔→稍微用力踩油門→車動(dòng)起來(lái)后，若前方路況良好，再用力踩油門，讓DSG經(jīng)常在3500轉(zhuǎn)以上換檔，并使DSG電腦學(xué)會(huì)你的如此良好駕駛習(xí)慣→B7L迅捷向前！一般不建議使用AUTOHOLD功能，因?yàn)榇俗詣?dòng)駐車系統(tǒng)會(huì)在起步時(shí)有延遲，并增加制動(dòng)片磨損，加大油耗。一般非拖帶、非超負(fù)載爬坡，也無(wú)需用手動(dòng)模式。S檔起步：當(dāng)前方無(wú)車且路況良好時(shí)，你可掛S檔→踩油門起步，此時(shí)B7L如脫韁烈馬咆哮向前，基本無(wú)敵手！且此時(shí)的DSG換檔相當(dāng)平順流暢。此后你可轉(zhuǎn)換為D檔正常行使。上坡起步：先拉起P鍵→D或S檔→用力踩油門→起步。邁騰駕駛技巧二、超車：1.D檔踩出急加速開(kāi)關(guān)超車：邁騰的油門踏板傳感器內(nèi)有個(gè)急加速開(kāi)關(guān)檔，只要打開(kāi)它，就能立馬強(qiáng)力提速！其操作要領(lǐng)是：在D檔的任何檔位上，你只要用力踩下油門踏板→當(dāng)你感覺(jué)油門已經(jīng)像平時(shí)感覺(jué)的那樣到底了（其實(shí)剛剛卡在急加速開(kāi)關(guān)檔上），再用力向下一踩→可感覺(jué)油門踏板“格頓”一下向下一沉，0.1秒后，但見(jiàn)猛然提速突然推背，咆哮著立馬飛馳，超車基本無(wú)敵手！2.0TSI和1.8TSI的邁騰都有此急加速開(kāi)關(guān)功能，熟練使用此提速功能，遠(yuǎn)比用S檔或手動(dòng)模式更方便更快捷更簡(jiǎn)單有效。并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳有益無(wú)害，對(duì)DSG的順暢運(yùn)行更有好處--尤其對(duì)于主要在城市內(nèi)經(jīng)常短途低速用車的朋友來(lái)說(shuō)，此舉尤為必要。3.S檔超車：行進(jìn)中想超車，向后一拉掛S檔→踩油門即可。倘若再踩出急加速開(kāi)關(guān)，則更加超級(jí)強(qiáng)悍。不過(guò)我一般只在堵車時(shí)或起步時(shí)用，而在高速公路上或正常行進(jìn)中超車，我基本上不用S檔。D檔直接猛踩油門即可實(shí)現(xiàn)完美快速超車。邁騰駕駛技巧三、停車：停車后必須注意釋放別扭力--當(dāng)在停車入位時(shí)車輪被地面限止塊或路牙阻擋著了，此時(shí)應(yīng)當(dāng)掛N檔，松開(kāi)剎車及電子手剎P鍵，讓車輕微移動(dòng)一下,以釋放別扭著的力→然后再拉P鍵掛P檔，熄火。邁騰駕駛技巧四、冬季預(yù)熱暖車：冬季嚴(yán)寒天的早上，當(dāng)氣溫低于4度及以下時(shí)冷車發(fā)動(dòng)后無(wú)高怠速，此時(shí)發(fā)動(dòng)后應(yīng)當(dāng)原地怠速預(yù)熱1～3分鐘，即可慢慢走5～8公里（不急加速，不超過(guò)60km/h），待水溫達(dá)到90度后，方可猛跑。而在春秋及夏季，或冬季的熱車再次用車，發(fā)動(dòng)后待怠速下降至750轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，即可走了。邁騰駕駛技巧五、關(guān)于機(jī)油消耗：TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗是比自然吸氣的略多一點(diǎn)點(diǎn)，尤其是新車磨合期，可能3000公左右就需要添加一次機(jī)油，一次添加0.1～0.2L即可?？梢匀?S免費(fèi)添加，也可自己買一罐一汽大眾全合成高端機(jī)油自己添加。只要每1000公里的機(jī)油消耗不超過(guò)1L，就屬正常的消耗范圍，無(wú)需緊張。在新車5000公里后，機(jī)油消耗就會(huì)明顯減少，1萬(wàn)公里后的機(jī)油消耗就會(huì)趨于正常。機(jī)油正常消耗與燒機(jī)油是完全不同的兩碼事--燒機(jī)油一般只發(fā)生在老車嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)上：尾氣冒藍(lán)煙，嗆人刺眼，每1000公里機(jī)油虧損在1L以上。邁騰駕駛技巧六、新車的磨合期車速：新車可以上高速，只要控制車速在本車設(shè)計(jì)最高車速的四分之三，即不超過(guò)150km/h就沒(méi)任何問(wèn)題的。磨合期的注意事項(xiàng)請(qǐng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)要求執(zhí)行。; #車險(xiǎn) #邁騰 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 經(jīng)典?？怂柜{駛技巧: 摘要：作為一款緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型而言，長(zhǎng)安福特福克斯自上市之日起便依靠著運(yùn)動(dòng)的造型樣式以及同級(jí)別中出色的動(dòng)力表現(xiàn)占據(jù)著緊湊級(jí)市場(chǎng)的一席之地。隨著新福克斯的上市，老款?？怂共](méi)有退市，而是以經(jīng)典版的命名繼續(xù)馳騁在緊湊級(jí)市場(chǎng)中。無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，經(jīng)典?？怂乖缫褤碛蟹浅?yōu)秀的口碑，在E-NCAP和C-NCAP測(cè)試中，經(jīng)典?？怂苟极@得5星級(jí)安全認(rèn)證，這是至今為止，同級(jí)車獲得的最高安全級(jí)別評(píng)價(jià)。1.8的黃金排量124匹馬力，足以應(yīng)付一切狀況。經(jīng)典?？怂勾钶d的Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量全鋁合金材質(zhì)鑄造，搭配獨(dú)特的反置式設(shè)計(jì)。Cosworth（考斯沃斯）動(dòng)力調(diào)校技術(shù)，使經(jīng)典?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出90%的扭力，并在4000轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到180Nm的最高峰值。讓渴望激情的駕駛者能在各種速度中感受充沛的動(dòng)力與沖刺。此技術(shù)一直風(fēng)靡全球賽車界，在其他非賽車技術(shù)車輛中，不可能體驗(yàn)到如此及時(shí)和完美的動(dòng)力。經(jīng)典福克斯駕駛技巧一、啟動(dòng)。插入鑰匙，順時(shí)針擰到“II”位置，等待約3-5秒鐘（等待的過(guò)程中可以順便系好安全帶），等電腦自檢完畢，儀表盤的指示燈只剩下機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池和手剎（拉了手剎時(shí)才亮）時(shí)，順時(shí)針擰動(dòng)鑰匙到底以發(fā)動(dòng)汽車。因?yàn)榻?jīng)典?？怂故桥鋫淞巳δ苈贸屉娔X的電噴汽車，將鑰匙擰到“II”位置后，全功能旅程電腦開(kāi)始自檢，逐一檢查系統(tǒng)的各個(gè)模塊，同時(shí)汽油泵開(kāi)始供油加壓，等自檢完畢一切正常后再打火，這樣可以確保車子各部分工作正常。不但對(duì)車子好，而且也更容易打著火。經(jīng)典?？怂柜{駛技巧二、熱車。冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速通常為1250轉(zhuǎn)，等待約1分鐘后（確切是50秒左右），轉(zhuǎn)速將在3-5秒內(nèi)從1250轉(zhuǎn)大幅下降到1050轉(zhuǎn)左右并穩(wěn)定下來(lái)，這個(gè)時(shí)候就可以起步上路了。在水溫正常以前可以適當(dāng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，我通常是不高于2500轉(zhuǎn)。電噴車和化油器車不同，長(zhǎng)時(shí)間熱車對(duì)車子只有壞處沒(méi)有好處。經(jīng)典?？怂柜{駛技巧三、起步和停車時(shí)的檔位設(shè)置。1.自動(dòng)檔車的起步。如果起步后是往前開(kāi)的，那么在打火前、將鑰匙擰到“II”位置后（因?yàn)楸仨毷氰€匙位于“II”位置時(shí)才能掛檔），可以將檔位從“P”檔切換至“N”檔，然后打火。這樣可以避免打火后再?gòu)?ldquo;P”檔切換到“D”的過(guò)程中通過(guò)“R”檔，減少通過(guò)“R”檔時(shí)對(duì)變速箱的沖擊。如果起步后是倒車，則不必如此。2.等待紅綠燈。手動(dòng)檔車建議掛空檔，拉手剎，松腳剎。如果是在平路上車子不會(huì)滑動(dòng)，那么也可以只掛空檔，不拉手剎。因?yàn)椴饶_剎的時(shí)候剎車燈會(huì)點(diǎn)亮，而剎車燈的結(jié)構(gòu)與前大燈不一樣，不容易散熱，長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮剎車燈則會(huì)造成過(guò)熱，加速燈泡的老化從而縮短使用壽命。而僅僅拉手剎是不會(huì)點(diǎn)亮剎車燈的。自動(dòng)擋車建議掛“N”檔，拉手剎（在平路上可以不用拉），松腳剎；不建議掛“P”檔；更不建議掛“D”檔踩腳剎（很短時(shí)間的等待除外）。因?yàn)樵谥嚨那闆r下從“D”檔切換到“P”檔，再?gòu)?ldquo;P”檔切換到“D”檔，將通過(guò)兩次“R”檔，通過(guò)“R”檔時(shí)對(duì)變速箱會(huì)造成一定的沖擊；而且掛”P“檔時(shí)將會(huì)對(duì)車子的變速和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止，如果不幸有后車撞上來(lái)，那么將會(huì)損壞變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)造成更大的損失。而掛“D”檔踩腳剎作長(zhǎng)時(shí)間的等待更不可取，因?yàn)橹嚂r(shí)動(dòng)力將一直傳送到傳動(dòng)軸和車輪上，車子之所以不行駛只是因?yàn)椴饶_剎產(chǎn)生的摩擦力硬生生地將車子停住而已，整個(gè)動(dòng)力輸出和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一直處于緊繃狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間受力對(duì)車子肯定不好；而且掛“D”檔（1.2L/h）相比掛“N”檔（0.6L/h）更耗油，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在“N”檔或者“P”檔時(shí)才是真真正正處于休閑的怠速狀態(tài)。拉手剎松腳剎的原因同上一段（手動(dòng)檔等待）所述。經(jīng)典?？怂柜{駛技巧四、自動(dòng)檔車的停車。在指定位置停穩(wěn)車子后，掛“N”檔，拉手剎，松腳剎，熄火（鑰匙只能逆時(shí)針擰到“I”位置且無(wú)法拔出），掛“P”檔（不用踩腳剎，只需壓下?lián)Q檔桿按鈕直接推上去就可以了），將鑰匙逆時(shí)針擰到底（關(guān)的位置），拔出鑰匙。這樣有兩個(gè)好處，一個(gè)是避免在著車的狀態(tài)下通過(guò)“R”檔（從“D”檔掛“P”檔必然要通過(guò)“R”檔），減少對(duì)變速箱的沖擊；另一個(gè)是確保掛“P”檔的時(shí)候不會(huì)有外加的作用力作用在變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)上，保護(hù)變速箱。; #車險(xiǎn) #?？怂?/a> #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 摩托車駕駛方法: 摘要：熟練掌握摩托車駕駛方法對(duì)安全駕駛極為重要，摩托車屬高速交通工具，路況復(fù)雜度對(duì)摩托車的駕駛影響很大，如坑凹、干濕、軟硬、粘沙，行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)往；機(jī)動(dòng)車并行、跟行、超車、會(huì)車；雨雪風(fēng)霧天氣變化；路口紅綠燈信號(hào)及前車急停等。都屬路況的復(fù)雜性。這就要求，騎手要熟練中午摩托車駕駛方法，要超前退檔，以適應(yīng)有可能發(fā)生變化的路況，如5檔高速行駛，即將接近十字路口，信號(hào)燈又無(wú)計(jì)數(shù)顯示，這時(shí)不應(yīng)加速?gòu)?qiáng)行通過(guò)，而應(yīng)漸松油門，略帶腳剎，退到4檔、甚至3檔，觀察清楚后通過(guò)。提前退檔有幾個(gè)好處：一減速了，二剎車時(shí)此時(shí)低檔位，有利于強(qiáng)化剎車，三是應(yīng)付復(fù)雜路面，如濕滑、沙石、軟基、彎道等，低檔通過(guò)能力強(qiáng)，安全性高。摩托車駕駛方法中城區(qū)駕駛是重點(diǎn)學(xué)習(xí)的部分，在城區(qū)騎摩托車，街區(qū)縱橫、道路交叉點(diǎn)多、紅綠燈一個(gè)接一個(gè)，路口通過(guò)與換檔密切相關(guān)。開(kāi)心保網(wǎng)上車險(xiǎn)提醒，學(xué)會(huì)2種滑行，有助于安全通過(guò)路口。滑行一，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方信號(hào)紅燈，可在適當(dāng)距離，將5檔下踩空檔，自然滑行，操作手、腳剎，停穩(wěn)車，如此時(shí)在4檔或3檔位時(shí)，可處理成先將檔位順序加至5檔，再掛入空檔。如在低速的2檔或1檔時(shí)，挑踩退檔至空檔，注意低速換至空檔，滑行距離較短，要把握好停車點(diǎn)?；卸?，5檔高速駕駛時(shí)，前方路口紅燈，不換檔直接捏離合器松油門滑行，配合手腳剎停車，停車后將檔位掛至空檔。這還有個(gè)好處：在停車過(guò)程中，紅燈變綠燈信號(hào)，行駛速度雖有下降，但仍可不換檔，直接松離合器，加油繼續(xù)通過(guò)。對(duì)于踏板車摩托車使用者來(lái)說(shuō)，掛檔車最不能接受的是，在踏板上的一個(gè)油門，到掛檔車上變成了三個(gè)操控：變檔、油門、離合器。實(shí)在過(guò)于復(fù)雜，“忙”不過(guò)來(lái)。這也說(shuō)明要駕駛好掛檔摩托車駕駛技巧，必須學(xué)好、練好、用好三者控制。每一項(xiàng)操控都不復(fù)雜，正常人20分鐘學(xué)會(huì)一項(xiàng)，60分鐘學(xué)會(huì)全部。但協(xié)調(diào)控制，連續(xù)運(yùn)作，卻不是一朝一夕可以達(dá)到的。需要根據(jù)車況、路況、載重、控制件間隙及個(gè)人長(zhǎng)期的駕駛感受，協(xié)調(diào)、有度、自如、簡(jiǎn)便操控。特別是在路口處，前后有大車（對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，奧拓、馬自達(dá)也是大車）的情況下停車、熄火后，穩(wěn)定快速、安全起步行駛。此時(shí)，離合器、踩檔桿、油門度的協(xié)調(diào)至關(guān)重要，也是摩托車駕駛技術(shù)的重要內(nèi)容。你可以不會(huì)壓彎，不會(huì)飚車，不會(huì)轉(zhuǎn)急彎，不會(huì)跨越臺(tái)階，不會(huì)抬前輪翹屁股，但一定要學(xué)會(huì)三者操控，做到協(xié)調(diào)、合理、自如，這才是最基本的。對(duì)于摩托車愛(ài)好者，騎摩托車一為實(shí)用，二為喜歡。所以駕駛愉快最要緊，這也是掌握摩托車駕駛技巧的最終目的。安全了，才有愉快；節(jié)約了，你才愉快得起；簡(jiǎn)便了，才使愉快不為難；自如了，愉快應(yīng)運(yùn)而生。這也與目前國(guó)家提倡的建設(shè)和諧型、節(jié)約型社會(huì)相吻合，做個(gè)環(huán)保友好型的摩托車愛(ài)好者，我們一塊努力。駕駛中要堅(jiān)持四項(xiàng)原則：安全一一如低速起步，路口減檔，不盲目超車，絕不飚車等；節(jié)約一一常用經(jīng)濟(jì)時(shí)速和滑行方式，復(fù)雜路況用最恰當(dāng)?shù)臋n位，減少不必要的剎車。這樣省油、省車耗、省零部件磨損，節(jié)約整體費(fèi)用；簡(jiǎn)便一一操作不易復(fù)雜化，基本動(dòng)作盡量固化下來(lái)，能有三個(gè)動(dòng)作的不用四個(gè)五個(gè)動(dòng)作，能用一兩個(gè)動(dòng)作的不用三個(gè)動(dòng)作操控。有人說(shuō)，駕駛摩托車也要用頭腦。這話有道理；自如一一在基本功熟練的提前下，重視個(gè)人的駕駛感受，達(dá)到自覺(jué)、自愿、自在、自如的境界。; #車險(xiǎn) #摩托車 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)案例男裝摩托車駕駛技巧: 摘要：掌握男裝摩托車駕駛技巧就要從第一次騎摩托車開(kāi)始，必須掌握好正確的姿勢(shì)。當(dāng)然，剛剛開(kāi)始，姿勢(shì)難免不對(duì)，但是不及時(shí)糾正，時(shí)間長(zhǎng)了形成怪癖，想改也改不過(guò)來(lái)了。所謂男裝摩托車駕駛技巧并不是什么高深莫測(cè)的技術(shù)，而是一種最基本的操作技巧。但是要任何時(shí)候，任何情況下，都毫不改樣地保持正確而輕松的駕駛姿態(tài)和操作技巧，就不像想的那么容易了。開(kāi)心保網(wǎng)上車險(xiǎn)就如何才能掌握男裝摩托車駕駛技巧和各位摩友討論一下。掌握男裝摩托車駕駛技巧就要從騎車姿勢(shì)學(xué)起。采取什么樣的騎車姿勢(shì)，這是個(gè)人的自由。何況每個(gè)人的身高不同，騎車姿勢(shì)也就會(huì)各種各樣。另外，摩托車的結(jié)構(gòu)、款式多種多樣，如果大家都是一種姿勢(shì)，反倒是不正常的了。為了正確而熟練地掌握和操縱摩托車，除基本操縱技巧外，要求每個(gè)初學(xué)者都能做到以下幾點(diǎn)才能真正掌握男裝摩托車駕駛技巧：第一，保持身體的平衡。因?yàn)樯眢w坐得不穩(wěn)，就不能得心應(yīng)手地操縱。當(dāng)然，還必須保持摩托車的平衡和穩(wěn)定。第二，即使都平衡穩(wěn)定了，也不要用力死死地按住車把。因?yàn)橛昧^(guò)大，難以輕松地操縱，不能充分發(fā)揮摩托車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的固有性能。第三，能夠使身體自如地活動(dòng)。即能根據(jù)操作的需要改變身體的狀態(tài)，或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢(shì)減輕對(duì)踏板、車座的重量，以獲得不同狀態(tài)下的車體平衡。雖然摩托車的性能各有差異，但是正確的駕駛姿勢(shì)的要領(lǐng)是一樣的。只有真正做到以上三點(diǎn)，以正確的姿勢(shì)，輕松自如地駕駛摩托車的騎手，都是最棒、最瀟灑的。也只有在正確的姿態(tài)下，才會(huì)更好地發(fā)揮出摩托車的應(yīng)有性能。在各種路面的男裝摩托車駕駛技巧：1、彎道路面在進(jìn)入彎道前的直線路段就要減速，油門處于關(guān)閉狀態(tài)，快出彎道時(shí)，再加大油門出彎。摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體的重心向彎道外側(cè)移動(dòng)（例如向左轉(zhuǎn)彎車身在左邊臀部向座位的右側(cè)偏移重心在右腳），車手要肩部放松，腿部緊夾車體，身體重心保持垂直，讓外側(cè)的腳踏板多分擔(dān)重量，人和車平順過(guò)彎。2、陡坡路面要低速擋位全力沖刺上坡，快到坡頂時(shí)，眼視前方，觀察路況，稍加油門以留有時(shí)間判斷坡后情況，此時(shí)要減速鳴笛，警惕坡頂?shù)膹澛泛托腥塑囕v。下坡時(shí)切忌擋滑行，以防制動(dòng)失靈。3、顛簸路面施工地段和崎嶇山路多布滿碎石，顛簸搖擺，在這樣的路面行駛，應(yīng)以慢速緩緩?fù)ㄐ校胁豢梢钥焖俦奶姆绞酵ㄟ^(guò)，否則易使碎石蹦濺打在智周萬(wàn)物上和車體上或落地打滑。顛簸過(guò)大的地方，可以采用站立姿勢(shì)駕駛，腿部夾緊車體，腰向后拉，保持重心在后輪上。若碎石叢中難以騎行，可以先用木板在碎石上鋪出一條臨時(shí)小路，慢慢推車前行。4、水漫路面涉水時(shí)要先觀察水的深度，確信可以安全通過(guò)時(shí)再低速緩行。摩托車的排氣管萬(wàn)萬(wàn)不可進(jìn)水，否則會(huì)造成汽缸進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，因此應(yīng)該用低速擋大油門，不能掛高速擋用小油門。水漫路面附著力差，轉(zhuǎn)彎時(shí)要加大轉(zhuǎn)彎半徑，避免急轉(zhuǎn)向或邊制動(dòng)邊轉(zhuǎn)向，以防發(fā)生側(cè)滑，若水流過(guò)深無(wú)法通過(guò)，一定要另尋道路，切不可盲目闖燈，一旦排氣管進(jìn)水，車輛熄火，車手將會(huì)進(jìn)退兩難。5、沙地路面這種路面過(guò)于松散，車體極易凹陷，控制好油門是關(guān)鍵。摩托車的動(dòng)力主要在于后輪驅(qū)動(dòng)，如果低擋大油門，后輪的動(dòng)力必須驟增，很容易打滑。行駛途中盡量避免換擋或制動(dòng)，低擋勻速行駛為好。如果左右橫擺打滑，需要減速收油，靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車行速度，同時(shí)控制好重心，沿著已有的車轍行駛，避開(kāi)沙土較厚的地方，防止側(cè)摔。; #車險(xiǎn) #摩托車 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 大排摩托車駕駛技巧: 摘要：大排摩托車駕駛技巧之起步：作為高功率，大扭矩的大排摩托車，起步平穩(wěn)性直接影響駕駛者的駕駛心理。初次駕駛者必須要合理的控制油門與離合器的配合。大排摩托車駕駛技巧要求起步時(shí)分離離合器，怠速狀態(tài)下掛入一檔，略微加油把引擎的轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)（R1可以略高）慢慢的平穩(wěn)放松離合器。這時(shí)會(huì)感覺(jué)到車輛有往前沖的趨勢(shì)。這時(shí)無(wú)須加油，但是仍要輕柔的平穩(wěn)的慢松離合器，這時(shí)車輛就會(huì)在的掌控之中平穩(wěn)起步了。掌握大排摩托車駕駛技巧后很多車手會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)操作車輛值得注意的是；大排摩托車起步時(shí)出現(xiàn)因轉(zhuǎn)速過(guò)低而熄火的幾率很小，對(duì)于初騎者來(lái)說(shuō)，油門與離合器的配合至關(guān)重要，否則要么是轉(zhuǎn)速過(guò)高，要么是離合器放松的過(guò)快，結(jié)果是輕則甩尾，重則抬頭，最終導(dǎo)致人仰車翻。對(duì)于離合器的操縱，要根據(jù)傳動(dòng)方式的不同略加仔細(xì)，本田CBR1100XX和鈴木GSX1300R是液壓傳動(dòng)，川崎ZX12和R1是剛瑣來(lái)動(dòng)，手感上略有不同。大排摩托車駕駛技巧之加速；騎行中的加速對(duì)于生疏的駕駛者來(lái)說(shuō)也是很重要的。因?yàn)槌?jí)摩托車生性猛烈，加速凜冽，爆發(fā)力強(qiáng)，很多駕駛者都以騎中小排量的駕駛風(fēng)格來(lái)操縱他，這樣是不可取的。大排量超級(jí)摩托車在運(yùn)動(dòng)中的穩(wěn)定性對(duì)于油門的反應(yīng)是特別敏感的，很多初次接觸的人很不適應(yīng)，特別是一些騎兩沖程跑車的朋友，喜歡一上車起步就急加油門也不換檔，然后又急收油，這樣的駕駛方法對(duì)于操控大排極其危險(xiǎn)。因?yàn)楦吖β?，大扭矩的摩托車急加油的時(shí)候后輪在一瞬間會(huì)由于高速旋轉(zhuǎn)失去抓地力，從而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)導(dǎo)致后輪左右搖擺，加之車身本來(lái)就重，很容易造成車輪打橫，心情緊張，結(jié)果難控制。急收油的時(shí)候，引擎的轉(zhuǎn)速已經(jīng)降下來(lái)了，而后輪依然還有高速時(shí)產(chǎn)生的慣性推動(dòng)著他飛速前進(jìn)，很容易因?yàn)榭刂撇缓闷胶獍l(fā)生摔車。因此駕駛超級(jí)摩托車加速是一定要柔和，減速時(shí)最好用剎車來(lái)輔助。大排摩托車駕駛技巧之制動(dòng)；對(duì)于加速敏捷的超級(jí)大排摩托車來(lái)說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)大都敏捷有力。這些車來(lái)年輛的前制動(dòng)都配備了高效的大直徑的雙蝶的剎盤，后制動(dòng)也都是采用的碟剎，這為的減速和停止提供了足夠的信心，特別是本田的CBR1100XX配備的是獨(dú)創(chuàng)的CBS前后聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。更加有效的分配前后制動(dòng)力，使車輛在制動(dòng)時(shí)更加的穩(wěn)定。但是一般的車輛在高速行駛時(shí)還是要注意，高速運(yùn)動(dòng)中的車體控制不要單獨(dú)使用前剎或后剎，單獨(dú)使用前制動(dòng)會(huì)削弱制動(dòng)力，效果不明顯單獨(dú)使用后制動(dòng)會(huì)容易產(chǎn)生側(cè)滑。最好不要在高速行進(jìn)中隨便緊急制動(dòng)。因?yàn)榇藭r(shí)車輛因?yàn)閼T性會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生很大的對(duì)抗力，加上車身沉重，很難把車輛控制住的。最有效的方法就是右腳半采后制動(dòng)，右手對(duì)前制動(dòng)實(shí)行點(diǎn)剎，這樣才能較好的緩沖車輛制動(dòng)時(shí)對(duì)人體的沖擊力，制動(dòng)起來(lái)也更加的穩(wěn)定。很多有經(jīng)驗(yàn)的車手在談?wù)摯笈拍ν熊囻{駛技巧時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)的是遇到沙石路面要提前減速，不要等到輪胎軋到沙石上面時(shí)再制動(dòng)，更加不要急剎。大排摩托車駕駛技巧之彎道；低身過(guò)彎駕駛是每個(gè)車迷都最渴望而又最懼怕的事情。如果過(guò)彎是能夠保證人車合一宛如行云流水般的劃一條優(yōu)美的弧線的話，那自然最好不過(guò)，對(duì)于旁觀者來(lái)說(shuō)，也的確是賞心悅目，讓人羨慕。對(duì)于駕駛超級(jí)摩托車的來(lái)說(shuō)，做到這一點(diǎn)也不是很難，因?yàn)楦咝阅艿呐渲眉由戏€(wěn)定的車身會(huì)使非常有信心完成這一過(guò)程。川崎2X-12R和鈴木GSX1300R都配備了前120后180的專業(yè)跑車胎，本田CBR1100XX也配備了前120，后180鄧祿普原廠胎，在加上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上安裝了助力泵（以ZX-12R和GSX1300為例），所以彎道非常輕松靈活，有點(diǎn)CBR250駕駛的感覺(jué)。只要有一定的彎道基礎(chǔ)，可以防心大膽的壓彎（（路面無(wú)沙子，黃泥））但是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)于初駕者，進(jìn)入彎道前最好還是提前減速，快中求穩(wěn)尋找一個(gè)合適的檔位入彎道。過(guò)彎時(shí)不要輕易使用剎車，尤其是后剎車，也不要在彎道中加油，這樣都很危險(xiǎn)。值得提醒的是如果的身材單薄，腰力有限的騎士最好不要盲目的告訴過(guò)彎。因?yàn)槿绻凶銐虻牧α?，在高離心力的作用下把龐大的車體壓下來(lái)，其結(jié)果是將高速?zèng)_出路面，或者壓彎過(guò)激車輛橫著在路面劃出一道優(yōu)美的弧線。大排摩托車駕駛技巧之停車；這是一個(gè)看似簡(jiǎn)單其實(shí)很非常關(guān)鍵的問(wèn)題。首先要在視線良好的范圍內(nèi)。確保路面平整，結(jié)實(shí)，然后緩緩的把車速降下來(lái)。切記不要急停急剎，要保證雙腿有足夠的支持力來(lái)支撐車輛，這一點(diǎn)對(duì)于長(zhǎng)途旅行者尤為重要。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的在路上顛簸體力消耗很大，雙腿容易發(fā)麻。著時(shí)要把車支撐住，有時(shí)往往力不從心，所以此時(shí)要特別注意！?。≡绞窃谶@樣的情況下越是要先減速，在剎車，做到逐步停車。; #車險(xiǎn) #摩托車 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 手動(dòng)擋車駕駛步驟: 摘要：嫻熟的駕駛技術(shù)，決定了手動(dòng)擋汽車的性能發(fā)揮。若是以駕駛為樂(lè)趣，就不在于片面追求車輛的配置與性能，而是通過(guò)自己的駕控技巧，讓車子性能充分發(fā)揮。雖然其結(jié)果也是因人而異，因不同領(lǐng)悟能力及反應(yīng)力差異，但熟練掌握手動(dòng)擋車駕駛步驟努力提高駕控技巧，不僅有利于愛(ài)車的性能苛護(hù)，更涉及到自身及他人的安全保障。那手動(dòng)擋車駕駛步驟有哪些呢？開(kāi)心保網(wǎng)上車主在這里給大家講解一下。手動(dòng)擋車駕駛步驟第一步：踩離合（器），松油門這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對(duì)。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、五檔行駛）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕，不會(huì)有多大感覺(jué)，但檔位較低（如二、三檔行駛）時(shí)，“頓挫”感就會(huì)比較明顯。踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)（或幾乎同時(shí)）進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時(shí)松開(kāi)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開(kāi)始下降。手動(dòng)擋車駕駛步驟第二步：換擋這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪（從賽歐車變速器的實(shí)際構(gòu)造來(lái)看，實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入檔位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的，因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說(shuō)清楚。不過(guò)僅就同步原理來(lái)說(shuō)，這對(duì)我們并不太重要，不說(shuō)它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時(shí)如操作（施力大小、換入時(shí)機(jī)）得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種“快意”。這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。手動(dòng)擋車駕駛步驟第三步：抬離合、加油這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的操作。抬離合的時(shí)機(jī)抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新檔位后（即上面第二步），何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡(jiǎn)稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會(huì)很自然地想到，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。; #車險(xiǎn) #手動(dòng)擋 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 途觀手自一體駕駛技巧: 摘要：手自一體自動(dòng)變速器對(duì)于很多人來(lái)講已經(jīng)不是什么新鮮詞匯了，可是真正會(huì)用的還真不多。很多人買了途觀手自一體變速器車型后，把它當(dāng)做普通自動(dòng)變速器，前進(jìn)時(shí)D擋到底，根本沒(méi)用過(guò)手動(dòng)模式，這樣做真的是暴殄天物了!為了能物盡其用，今天開(kāi)心保網(wǎng)上車險(xiǎn)就跟大家一起說(shuō)說(shuō)途觀手自一體駕駛技巧，別讓“手”閑著體驗(yàn)更多駕駛樂(lè)趣。為了讓駕駛更簡(jiǎn)單，人們發(fā)明了自動(dòng)變速器。然而自動(dòng)變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂(lè)趣。于是人們發(fā)明了手自一體變速器，既可以自動(dòng)駕駛，又可以在手動(dòng)模式親自體驗(yàn)對(duì)車速的控制?？墒鞘裁磿r(shí)候該用自動(dòng)，什么時(shí)候用手動(dòng)呢?只有掌握了途觀手自一體駕駛技巧才能真正了解。掌握途觀手自一體駕駛技巧后在路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時(shí)候使用D擋會(huì)實(shí)現(xiàn)輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動(dòng)擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。下面我們重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)途觀手自一體駕駛技巧中手動(dòng)模式的應(yīng)用。途觀手自一體駕駛技巧的各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。N到D不要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。D到M(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。M(+、-)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說(shuō)，M(+、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。M(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒(méi)踩到過(guò)紅線，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。強(qiáng)調(diào)：非P檔，鑰匙拔不下來(lái)。行駛過(guò)程中可以D檔直接切換至M檔；結(jié)束手撥模式的需要后直接切換M至D檔即可。在D檔時(shí)可以隨時(shí)切換至手動(dòng)模式，在D擋的時(shí)候?qū)⑴艙跏直蜃笸疲腥氲氖蔷褪亲兯倨髡趫?zhí)行的檔位，例如：你在三檔時(shí)將檔桿拉到手動(dòng)位置，則此時(shí)還在3檔（儀表上可顯示檔位）。向上推是擋，向下拉是降擋。手動(dòng)模式時(shí)變速器自動(dòng)向下兼容。即：當(dāng)變速器BSI感覺(jué)扭矩不足時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔；當(dāng)變速器BSI感覺(jué)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)只會(huì)減少節(jié)氣門開(kāi)度（自動(dòng)收油）不會(huì)自動(dòng)升檔?？傊菏褂檬謩?dòng)模式時(shí)，你根本不需要知道究竟在幾檔行駛，只要在聽(tīng)到聲音較大覺(jué)得轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)向上推一把，下坡、超車急加速等需要控制速度或加大扭矩時(shí)向下拉一把即可，其他的交給電腦去做。1、手動(dòng)模式下加速超車技巧我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)超車時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開(kāi)過(guò)自動(dòng)檔的人都知道，自動(dòng)檔的加速性沒(méi)有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候，放在D擋上，車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時(shí)候，換入手動(dòng)模式，這時(shí)候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時(shí)候猛踩油門，車速會(huì)迅速提升，加速超車得心應(yīng)手，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差。2、手動(dòng)模式下下坡技巧下坡的時(shí)候如果開(kāi)手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開(kāi)自動(dòng)擋，車速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡(jiǎn)單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車。3、手動(dòng)模式下高速行車技巧高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，使車強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。4、手動(dòng)模式下彎道技巧過(guò)彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速，通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過(guò)程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。5、手動(dòng)模式下溜車技巧我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開(kāi)油門踩剎車，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒(méi)有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。6、途觀手自一體駕駛技巧總結(jié)：既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開(kāi)始的時(shí)候可能會(huì)覺(jué)得不太習(xí)慣，操作起來(lái)容易忘，但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手自一體的手動(dòng)模式很好用，不但可以享受駕控樂(lè)趣，還能享受自動(dòng)檔的舒適。; #車險(xiǎn) #途觀 #手自一體 #駕駛技巧 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25