一直以來(lái)，在由于摩托車(chē)購(gòu)置稅費(fèi)用較高，農(nóng)民給摩托車(chē)上牌自覺(jué)性不高，從而導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)無(wú)牌摩托車(chē)上路行駛的問(wèn)題突出，同時(shí)也造成了車(chē)輛購(gòu)置稅流失。摩托車(chē)上牌稅費(fèi)和摩托車(chē)購(gòu)置稅和消費(fèi)稅高于國(guó)家對(duì)農(nóng)民購(gòu)車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)使得下鄉(xiāng)政策的實(shí)施效果大打折扣。

什么是摩托車(chē)購(gòu)置稅

車(chē)輛購(gòu)置稅是車(chē)主購(gòu)買(mǎi)自用的應(yīng)納稅的車(chē)輛計(jì)算價(jià)格，是購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛支付給汽車(chē)商的全部?jī)r(jià)款和繳款外費(fèi)用，車(chē)輛購(gòu)置稅是一種財(cái)產(chǎn)稅，是以購(gòu)買(mǎi)特定的車(chē)輛為納稅對(duì)象的稅種，范圍比較的窄。計(jì)算方法為：不含稅價(jià)=(全部?jī)r(jià)款+價(jià)外費(fèi)用)÷(1+增值稅稅率或征收率)，新購(gòu)置稅的稅率為10%，然后再按照10%車(chē)輛購(gòu)置稅稅率來(lái)征收購(gòu)置稅。那么摩托車(chē)購(gòu)置稅征收比例是多少呢？同樣是10%。除了購(gòu)置稅征收比例一樣外，在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)了違章，接受的處罰也差不多。

如何繳納摩托車(chē)購(gòu)置稅

了解摩托車(chē)購(gòu)置稅的征收比例后，如何繳納購(gòu)置稅呢？車(chē)主要繳納摩托車(chē)主購(gòu)置稅，需要到當(dāng)?shù)貒?guó)稅局服務(wù)窗口辦理。需要帶的證件主要包括：個(gè)人身份證明、車(chē)輛行駛證明等。當(dāng)然，還要帶上相關(guān)的費(fèi)用。

摩托車(chē)購(gòu)置稅過(guò)高使下鄉(xiāng)政策打折扣

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年，全行業(yè)直接或間接為社會(huì)提供了1000萬(wàn)個(gè)左右的就業(yè)崗位。產(chǎn)銷(xiāo)摩托車(chē)分別達(dá)到2660萬(wàn)輛，比前年同期增長(zhǎng)4.4%；累計(jì)出口904.05萬(wàn)輛，比前年年同期增長(zhǎng)45.30%；國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售1755.11萬(wàn)輛，比前年下降8.8%。其中國(guó)內(nèi)農(nóng)村市場(chǎng)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的80%左右，根據(jù)財(cái)政部汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)辦公室統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2010年1-11月，全國(guó)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)補(bǔ)貼數(shù)量為764萬(wàn)輛，約占國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量的44%。

究其原因主要是摩托車(chē)上牌稅費(fèi)和車(chē)輛購(gòu)置稅和消費(fèi)稅高于國(guó)家對(duì)農(nóng)民購(gòu)車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)使得下鄉(xiāng)政策的實(shí)施效果大打折扣。

摩托車(chē)購(gòu)置稅多少錢(qián)

摩托車(chē)做為最簡(jiǎn)單快捷方便的運(yùn)輸及代步工具深受農(nóng)民兄弟的喜愛(ài)。目前中國(guó)國(guó)內(nèi)摩托車(chē)的社會(huì)保有量約9100萬(wàn)輛，約有80％即7280萬(wàn)輛在農(nóng)村。

在我國(guó)農(nóng)民兄弟購(gòu)買(mǎi)一輛摩托車(chē)，上牌需繳納車(chē)輛購(gòu)置稅450-550元，檢測(cè)費(fèi)、強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)、牌照工本費(fèi)、車(chē)船使用稅等費(fèi)用300元左右，合計(jì)需要750-850元。而摩托車(chē)下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼最高只有650元，農(nóng)民兄弟上牌需要繳納的各項(xiàng)稅費(fèi)要高于政府平均補(bǔ)貼200元左右。加上我國(guó)170多個(gè)城市的“禁限摩”使的農(nóng)民騎摩托車(chē)進(jìn)城交易農(nóng)副產(chǎn)品成為夢(mèng)想，上車(chē)牌失去了實(shí)際的使用意義，使全國(guó)大多數(shù)農(nóng)村消費(fèi)者為逃避交納購(gòu)置稅和抵制城市“禁限摩”而拒絕上牌。

粗略測(cè)算，在摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策開(kāi)始實(shí)施的2009年初，全國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)的上牌率只有30%左右，2010年摩托車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的1755萬(wàn)輛中，申請(qǐng)并兌付補(bǔ)貼的大約只有800萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，兩年過(guò)去了，在補(bǔ)貼政策的激勵(lì)下，上牌率也只逐步提高到45%左右。不僅制約了農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)下鄉(xiāng)產(chǎn)品的積極性，也極大地影響摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策的實(shí)施效果。同時(shí)也是國(guó)家失去了本該收到的一大筆摩托車(chē)上牌費(fèi)等落不到實(shí)處。

財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2008年8月13日發(fā)布通知，從2008年9月1日起調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策，1.0L及以下排量汽車(chē)的消費(fèi)稅下調(diào)至1%。目前摩托車(chē)的消費(fèi)稅250CC排量以下為3%，250CC排量以上為10%。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)用戶(hù)屬于收入較高的消費(fèi)群體，而摩托車(chē)購(gòu)買(mǎi)者主要為農(nóng)民，屬于低收入消費(fèi)群體，讓他們負(fù)擔(dān)3％的消費(fèi)稅顯失公平。

取消摩托車(chē)購(gòu)置稅和消費(fèi)稅的好處是：

一，在實(shí)施摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策的后續(xù)兩年中，農(nóng)民用戶(hù)上牌后還能享受200-300元的實(shí)惠，廠家也會(huì)下調(diào)摩托車(chē)價(jià)格，不僅會(huì)極大地促進(jìn)農(nóng)民的消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需。促進(jìn)了摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能帶動(dòng)相應(yīng)配套零部件和原材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定。

二，用戶(hù)上牌數(shù)量的大幅增加，有利于稅收增加國(guó)家財(cái)政的稅收。

三，用戶(hù)購(gòu)車(chē)后都上牌將會(huì)極大地改善公安交通部門(mén)對(duì)車(chē)輛的管理，有利于保護(hù)駕駛者和行人的人身安全。這既規(guī)范了公安部門(mén)的車(chē)輛管理秩序，也規(guī)范了消費(fèi)者的消費(fèi)行為，促進(jìn)了社會(huì)的和諧發(fā)展。

四．通過(guò)摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，規(guī)范摩托車(chē)行業(yè)從業(yè)者的經(jīng)營(yíng)行為，使不法企業(yè)的違法成本大幅提高，不規(guī)范運(yùn)作的企業(yè)將被市場(chǎng)淘汰，形成市場(chǎng)的良性循環(huán)和有序競(jìng)爭(zhēng)，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。