釣魚島事件在紛繁的資訊中已經(jīng)淡出人們的視線，但是做為被砸的日系車主，這一個月來的理賠之路走得也相當(dāng)艱辛，隨機日系車市場的蕭條，做為幾大品牌車商已經(jīng)先后出臺針對被砸車主的補償政策，保監(jiān)會的相關(guān)人士也表示，不論是否找到肇事者，保險公司都應(yīng)該按照車損險的條款，對在近期釣魚島事件的游行示威活動中被砸的日系車進(jìn)行理賠。

日系車企抱團(tuán)自救賠償方案彰顯民族智慧

“釣魚島事件”而引發(fā)的“抵制日系車”聲音，讓日系車企9月銷量跌至谷底。隨著豐田、本田、日產(chǎn)相繼出臺針對客戶的補償方案，日系車企在華戰(zhàn)略也正式“重啟”。

其中，廣汽豐田、一汽豐田等規(guī)定在特定時間內(nèi)，符合條件的消費者最高可享受補貼2萬元，并可在車輛維修期間，免費提供代步車或代步補貼。而東風(fēng)本田則對車主免除受損車輛維修工時費，并贈送1年期延長保修合同。

幾大車企中，東風(fēng)日產(chǎn)做得最為徹底，不僅對此前在游行中意外受損的車輛全額補償，同時也將今后在類似意外事件中的新車受損納入補償范圍。

日系車企補償方案的相繼出臺，可以說給了打砸車輛的不法分子以迎面一擊。幾大日系車企從此前的唯唯諾諾、靜觀其變，到如今的抱團(tuán)取暖、共同出擊，它們的補償措施從售前到售后全額賠償?shù)臍馄堑拇_令人眼前一亮。

可以說，原本處于劣勢的日系車企，此舉一出，讓其它競爭對手也不得不服。因為，就在大家都等著看日系車企怎樣繼續(xù)縮頭縮尾下去時，日系車企的集體補償行為可以說在很大程度上刺激了消費者對未來的信心——最起碼不用擔(dān)心今后兩年買的車被砸了找誰賠！

想當(dāng)時，“中國首善”陳光標(biāo)在南京為早前在抗議日本非法“購買釣魚島”活動中被砸日系車車主換自主品牌的帝豪新車。只要是其微博“粉絲”，只要“粉絲”們的日系車被砸，老陳都給換車，據(jù)說有43名車主，車輛總價約500萬元。

而如今，或許是受到啟發(fā)，日系車抱團(tuán)全額補償被砸車主，也讓中國人的違法過激錯誤，最終成了日系車企危機公關(guān)的一個絕佳契機，這是一種莫大的諷刺！這種民族智慧需要我們深入進(jìn)行反思。

無論如何，這種補償，究竟是一種恩惠，一種商業(yè)噱頭，還是別有用心的經(jīng)濟(jì)措施，相信有智之士會作出正確的判斷。買不買日系車，是消費者自己的權(quán)利，畢竟錢包在自己手里。

但正如一位車主所說：“我想買的，就是一輛適合自己的車，就這么簡單。”

而對正在重啟的日系車企來說，無論今后是否再和政治有關(guān)，真心能夠打動消費者的，不是這款車的政治屬性，而是它自身的產(chǎn)品屬性。適合自己的車，這或許才是日系車企需要正本清源、回歸本質(zhì)的思考！

補償方案陸續(xù)出臺

為挽回頹勢，改善日系品牌在中國消費者心中形象，在華日系車企先后出臺針對被砸車主的補償政策。

廣汽豐田按照受損時間在“9月10日至21日”進(jìn)行界定，符合條件的消費者積極配合報案保險理賠，承擔(dān)保險賠付之外的維修費用。車輛維修期間，免費提供代步車或代步補貼。與此同時車主還需要提供報警證明、客服來電記錄或者保險公司記錄，并需經(jīng)過廣汽豐田公司和經(jīng)銷商雙方的確認(rèn)。若客戶置換廣汽豐田新車，最高享受補貼2萬元。

一汽豐田已經(jīng)正式下發(fā)了“客戶0負(fù)擔(dān)關(guān)愛方案”的通知。根據(jù)通知內(nèi)容顯示，在9月10日至9月30日期間，如果有符合條件的受到損失的車主，可以在10月8日至10月31日期間前往全國各大一汽豐田4S店申請辦理具體的補償措施。通過走保險、置換可享2萬元補償?shù)韧緩絹韺⒖蛻舻呢?fù)擔(dān)降到最低。

東風(fēng)本田將承擔(dān)受損特約經(jīng)銷商50%的經(jīng)濟(jì)補償。對于東風(fēng)本田的廣大車主，東風(fēng)本田除了積極配合客戶的報案理賠工作外，全力盡快對受損車輛進(jìn)行修復(fù)，并對車輛延保一年。受損車主在此期間可以享受到24小時救援服務(wù)費及維修工時費全免，并對更換的零部件全部以8折計費。

東風(fēng)日產(chǎn)的補償細(xì)則顯示，在特定意外事件背景下，由第三方惡意造成的車輛損失，東風(fēng)日產(chǎn)將全額承擔(dān)。所有東風(fēng)日產(chǎn)保有車主以及未來的新車主。由東風(fēng)日產(chǎn)承擔(dān)全部費用，無需車主支付任何費用。

廣汽豐田官方也對廣汽豐田銷售店下發(fā)了一份《關(guān)于受損車輛客戶關(guān)懷的通知》，廣汽豐田將以換購或維修的方式，為受損車主承擔(dān)除保險公司賠付之外的全部損失。

根據(jù)一汽豐田下發(fā)的《通知》，此次補償，是為了把客戶損失降到最低。對于客戶，原則上除了保險之外的花費為0。具體能夠獲得補償?shù)能囕v范圍是9月10日~9月30日期間，受到打砸的客戶的一汽豐田國產(chǎn)車輛。

具體補償包括，針對能夠使用保險賠付70%以上的車輛，一汽豐田支援剩余部分費用；不能使用保險的車輛，可享受工時費50%等優(yōu)惠。此外，比較重要的部分是：若客戶提出置換一汽豐田車輛要求，一汽豐田提供人民幣2萬元補償。

提出補償要求的客戶需提供公安局報案的證明文件；損毀情況說明文件；施工單、結(jié)算單、零件出庫單以及保險索賠單據(jù)。

保監(jiān)會表態(tài)：保險公司應(yīng)賠付被砸日系車

相關(guān)監(jiān)管部門人士表示，不論是否找到肇事者，保險公司都應(yīng)該按照車損險的條款，對在近期釣魚島事件的游行示威活動中被砸的日系車進(jìn)行理賠。

北京工商大學(xué)保險學(xué)系主任王緒瑾認(rèn)為，在列明保險責(zé)任范圍的條款中，車輛被砸既沒有明確是保險責(zé)任范圍，也沒有在免責(zé)范圍中列明。但是免責(zé)范圍中有這樣一句話:"其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費用"，所以具體怎么理賠要看保險公司的規(guī)定。

上述監(jiān)管部門人士表示，按照保險條款規(guī)定，保險公司應(yīng)該理賠。一方面，沒有政府部門將游行示威行動定性為暴亂，因此不屬于免責(zé)范圍；另一方面按照保險法第六十條規(guī)定，"因第三者對保險標(biāo)的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。"即不論是否找到肇事者，保險公司都應(yīng)該先行賠付，之后取得代為求償權(quán)，再向相關(guān)責(zé)任方索賠。"只是按照條款規(guī)定，沒有明確的肇事者或責(zé)任人，應(yīng)該有30%的免賠，即保險公司只賠付70%。"這位監(jiān)管部門人士補充說。

據(jù)悉，國外關(guān)于車損險的條款和國內(nèi)差不多，只要不是被保險人故意造成的保險車輛損失，都予以理賠。