一輛超載的渣土車在避讓前方車輛的時候，發(fā)生側翻。2012年7月5日上午，發(fā)生在鎮(zhèn)江市九華山路與312國道十字路口的一起車禍。事故沒有造成人員傷亡。

4日上午8點多鐘，一輛牌照為蘇LC6591的渣土車側翻在綠化帶上，車斗里面滿載的石子已經(jīng)鋪到整幅路面，油箱內(nèi)的柴油也漏了一地。

“事情來得太突然了！”站在一旁一臉沮喪的渣土車司機說到，他的車輛正常行駛，由于前方的車突然停下等紅燈，一時避讓不及才發(fā)生了側翻。“如果渣土車不超載的話，事故未必會發(fā)生。”正在現(xiàn)場維持交通秩序的公路管理站工作人員否認了渣土車司機的說法：事發(fā)時，由于渣土車超載，剎不住車，“只有打方向盤，所以引起車輛側翻。”

為了盡快恢復交通，公路管理站的工作人員對事故路段進行了暫時封閉，并調來大型鏟車對馬路上的石子進行了清理。20分鐘后，這一路段恢復了暢通。

今后，執(zhí)法人員在處理超限超載車輛時，不再簡單地在相關規(guī)定中的最低與最高之間取舍，而是將根據(jù)車輛具體超限超載的情況進行處罰。據(jù)了解，江蘇省已開始實行新的超限運輸車輛檢測、卸貨、賠償、處罰等處理標準，新標準根據(jù)超限超載車輛的具體情況進行了細化。

新標準中，針對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴重超限等各種情況，制定了相應的處罰標準。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行；超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進行登記，并要求當事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育；超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規(guī)定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理。

此外，每超5%為一個臺階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個臺階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規(guī)；積極配合檢查處理并認識違規(guī)的危害，認錯態(tài)度好，及時接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規(guī)；對違規(guī)行為危害不以為然，經(jīng)教育后不認識錯誤；不配合路政執(zhí)法人員檢測卸載和按規(guī)定處理。

新標準還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測、卸載，故意阻礙交通，拒絕執(zhí)法人員正常檢查、沖卡或沖擊執(zhí)法人員，惡意妨礙治超現(xiàn)場執(zhí)法工作等。