許多朋友都了解，汽車違章闖紅燈是要被罰款的，因此司機(jī)朋友們一般都很小心，可是，行人闖紅燈等情況比機(jī)動(dòng)車闖紅燈要普遍的多，那么，行人違章闖紅燈有沒(méi)有什么懲罰呢?

近日，從溫州市交警部門獲悉，溫州市昨天開(kāi)始對(duì)行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為進(jìn)行處罰，各轄區(qū)交警大隊(duì)統(tǒng)一處罰力度罰款5元。5元的罰款采取現(xiàn)場(chǎng)繳納的方式，由交警開(kāi)具罰單。為此，不少一線民警稱會(huì)在口袋里多準(zhǔn)備零錢，以便找零。

2003年10月28日經(jīng)全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)的《道路交通安全法》，明確將行人闖紅燈界定為違法行為，對(duì)此可“處警告或者五元以上五十元以下罰款”。今年3月初，溫州市交警部門發(fā)布消息稱，將對(duì)行人闖紅燈、行人過(guò)路口不走人行橫道等八類嚴(yán)重影響交通的違法行為進(jìn)行重點(diǎn)整治。昨天，溫州開(kāi)始“動(dòng)真格”，各轄區(qū)交警大隊(duì)均按罰款額度的下限5元處罰該違法行為。

一時(shí)輿論嘩然。尤其對(duì)“湊夠一撮人，無(wú)關(guān)紅綠燈”的“中國(guó)式過(guò)馬路”行為，爭(zhēng)議不斷。其實(shí)，2003年10月28日經(jīng)全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)的《道路交通安全法》，明確將行人闖紅燈界定為違法行為，對(duì)此可“處警告或者五元以上五十元以下罰款”。

一群人集體闖紅燈，交警難以逐一罰款，這是執(zhí)法過(guò)程中可以預(yù)料的尷尬。對(duì)于“組團(tuán)”闖紅燈，怎么罰，交警表示，在大路口，中國(guó)人群體性闖紅燈，有一個(gè)非常典型的特點(diǎn)，就是很多行人本來(lái)不敢闖紅燈，也沒(méi)打算闖紅燈，但看到別人闖紅燈后，就會(huì)不自覺(jué)地跟著闖。因此，如果有類似情況，交警部門將會(huì)對(duì)“帶頭大哥”進(jìn)行處罰，而對(duì)其余違規(guī)人員進(jìn)行警告教育。眾人闖紅燈的違法行為相同，“帶頭大哥”僅是比別人快了幾步，面臨的卻是不同的處罰結(jié)果，這種酌情處罰的方式，是否將引來(lái)執(zhí)法不公的質(zhì)疑？

一名交警稱，這種違法行為的關(guān)鍵在于從眾心理，“誰(shuí)也不愿做帶頭人，后面也就沒(méi)人跟風(fēng)了。”這種“槍打出頭鳥(niǎo)”的執(zhí)法邏輯，其實(shí)質(zhì)是震懾性執(zhí)法。十年來(lái)，溫州街頭闖紅燈的行人不勝枚舉，但因此被罰款的鮮有所聞，上月，杭州、寧波等城市相繼對(duì)行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為作出處罰。溫州的“動(dòng)真格”于今天正式開(kāi)始，各轄區(qū)交警大隊(duì)均按罰款額度的下限——5元處罰該違法行為。有人認(rèn)為這是試水性處罰，意在窺探公眾的接受情緒。交警部門對(duì)此的解釋是“此前以警告為主”。一名路面交警認(rèn)為：“罰多罰少不是目的，喚起市民的交通安全意識(shí)才最重要。”

網(wǎng)絡(luò)上議論較多的一個(gè)話題是：“走人行橫道時(shí)，若途中綠燈跳為紅燈，算不算違法？”交警明確表示這不算闖紅燈，《道路交通安全法》規(guī)定：“紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線處停留等候。”

還有一個(gè)比較鉆牛角尖的問(wèn)題是：“我如果說(shuō)沒(méi)帶錢，怎么辦？”5元的罰款采取現(xiàn)場(chǎng)繳納的方式，由交警開(kāi)具罰單。不少一線民警稱會(huì)在口袋里多準(zhǔn)備零錢，以便找零。交警透露，將在執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備交通勸導(dǎo)員的制服，若當(dāng)事人不接受罰款，在自愿原則下，可參與交通勸導(dǎo)管理，時(shí)間基本在半小時(shí)以內(nèi)。

既不接受罰款又不愿做勸導(dǎo)員呢？交警稱，會(huì)記錄對(duì)方的身份證信息，如果對(duì)方擁有駕駛證，在駕駛證年審時(shí)會(huì)被這一違法行為卡住。如果沒(méi)有駕駛證，其個(gè)人身份信息的某些方面或許會(huì)受到影響。