站在路口，湊夠一群人，不管是不是紅燈，大家一起闖過(guò)去。這就是網(wǎng)絡(luò)戲稱的“中國(guó)式過(guò)馬路”。這種行為，不但干擾了交通秩序，而且也非常危險(xiǎn)。這些交通陋習(xí)會(huì)帶來(lái)沉重的代價(jià)。11月29日，記者走進(jìn)太原市交警支隊(duì)指揮中心，通過(guò)監(jiān)控錄像，看到多起抓拍到的交通事故實(shí)時(shí)場(chǎng)面。20分鐘的監(jiān)控中，發(fā)生了十多起交通事故，每起事故均發(fā)生在闖紅燈的瞬間。
 
闖紅燈、搶道、不按規(guī)定讓行……看似輕微的交通違法行為，卻極有可能在瞬間奪去人們的生命。太原處理的交通事故916起，事故共造成190人死亡、1079人受傷。“與去年同期相比，事故起數(shù)、死傷人數(shù)等均有所下降。”交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。然而，闖紅燈、不按規(guī)定讓行等交通違法行為仍然是引發(fā)事故的主因，占到了車(chē)禍的九成以上。太原市省城鋼園路太鋼不銹鋼工業(yè)園區(qū)大門(mén)附近。監(jiān)控畫(huà)面中，雖然信號(hào)燈顯示是紅燈，但一輛半掛車(chē)仍由北向南疾馳，結(jié)果與一輛越野車(chē)相撞。越野車(chē)在路面翻滾了一圈，車(chē)上包括司機(jī)在內(nèi)的3人多處受傷，所幸沒(méi)有生命危險(xiǎn)。
 
不僅機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，行人、電動(dòng)車(chē)闖紅燈的更是占了大多數(shù)。以下這些瞬間，都是視頻監(jiān)控系統(tǒng)記錄下來(lái)的。太原市城南內(nèi)環(huán)街平陽(yáng)路口。雖然信號(hào)燈顯示是紅燈，但一輛銀色轎車(chē)卻沒(méi)有減速，仍由北向南行駛。這時(shí)，一名騎自行車(chē)的男子準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，還沒(méi)等反應(yīng)過(guò)來(lái)，已被銀色轎車(chē)撞得飛了起來(lái)。同一路口，由南向北闖紅燈的行人，與由西向東的公交車(chē)相撞，行人被撞到五六米之外，蜷成一團(tuán)。

“行人”作為交通參與者中的弱勢(shì)群體,在“闖紅燈”過(guò)程中極易受到機(jī)動(dòng)車(chē)的侵害,一旦受到機(jī)動(dòng)車(chē)的碰撞,非死即傷,造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。行人闖紅燈的危害,一是違反了交通規(guī)則; 二是影響交通秩序; 三是嚴(yán)重威協(xié)別人和自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。

危害這么大，為什么還會(huì)有人闖紅燈呢？

1、對(duì)自己生命的不尊重。闖紅燈者無(wú)視自身生命安全,去闖信號(hào)燈,與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道,等待他們的結(jié)果必然是非死即傷。到時(shí),最傷心的還是自己和他們的父母妻兒。

2、自私和僥幸心理作祟。過(guò)馬路闖紅燈者只圖自己節(jié)省時(shí)間,去和正常行駛的車(chē)輛搶道,忽視了別人的合法權(quán)益。同時(shí)還伴隨有僥幸心理,認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)不會(huì)撞到自己。而一旦發(fā)生交通事故,不但自己遭受損傷,也給事故對(duì)方當(dāng)事人帶來(lái)?yè)p失,可謂害人害己。

3、缺少社會(huì)公德、蔑視法律。因一己之利,違反社會(huì)公德,冒犯法律,應(yīng)受法律的嚴(yán)懲。

4、對(duì)行人闖紅燈違法行為的懲罰措施不夠嚴(yán)厲。政府相關(guān)部門(mén)對(duì)人民群眾法律知識(shí)普及不夠,以及道路設(shè)施不完備、不科學(xué)等原因造成了闖紅燈違法行為屢禁不止。

紅綠燈間隔時(shí)間設(shè)計(jì)不合理也是造成行人亂穿馬路難以解決的原因之一。行人等待紅燈的忍耐極限，德國(guó)人是60秒，英國(guó)人是45秒，而國(guó)內(nèi)一些地方在交通信號(hào)燈的設(shè)置上偏向機(jī)動(dòng)車(chē)，一些地方等紅燈的時(shí)間要超過(guò)100秒，這就會(huì)導(dǎo)致行人被動(dòng)違規(guī)。