去年底修訂的關(guān)于掛車不再強(qiáng)制投保交強(qiáng)險(xiǎn)的文件近日正式下發(fā)各保險(xiǎn)公司。據(jù)相關(guān)人士透露，保險(xiǎn)公司已開始對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提高隨之帶來的費(fèi)率調(diào)整進(jìn)行測(cè)算，由于文件就掛車費(fèi)率的額度沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，目前行業(yè)正在組織保險(xiǎn)公司進(jìn)行測(cè)算。

資料顯示，2012年，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》歷經(jīng)兩次修改。一次是去年4月向外資保險(xiǎn)公司敞開經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)的大門，另一次則是去年底修訂的不再強(qiáng)制要求掛車投保交強(qiáng)險(xiǎn)。尤其是后者的修訂，引來了運(yùn)輸企業(yè)一片叫好，但同時(shí)，保險(xiǎn)行業(yè)則顧慮重重，未來該如何承保、如何理賠成為最大的困惑。

總體利好降成本多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)此新規(guī)還并不知情，但在了解后均表示出歡迎：“我還不太知道這個(gè)事情，但它是好事。”北京萬宇物流有限公司總經(jīng)理侯紅寧說：“這就意味著不用給掛車買交強(qiáng)險(xiǎn)了，只給牽引車主車投保交強(qiáng)險(xiǎn)就可以。掛車目前一般就投保交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)，我們?nèi)ツ晷沦I的一輛車加上掛車保險(xiǎn)在內(nèi)，保費(fèi)一共花了3萬多元，《條例》修改后，保費(fèi)支出就會(huì)降低。”“我聽說了掛車取消交強(qiáng)險(xiǎn)的事情。目前車輛投保以主車為主，取消掛車交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)我們影響不大，但的確省錢了。”遼寧省葫蘆島市七星運(yùn)輸公司總經(jīng)理李強(qiáng)評(píng)價(jià)說。

“我還沒聽說這個(gè)事情，但肯定是有影響的。”唐山冀東水泥汽車運(yùn)輸有限公司車輛管理張洪新表示。該公司有300多輛運(yùn)輸車，按照平均每年每輛車約3萬元保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算，年支出保險(xiǎn)費(fèi)總額近千萬元，取消掛車交強(qiáng)險(xiǎn)后，這部分成本將顯著下降。

“這是正式出臺(tái)的政府文件嗎？”福建省盛輝物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生對(duì)取消掛車交強(qiáng)險(xiǎn)表示出極大的關(guān)注，認(rèn)為是利好消息：“掛車交強(qiáng)險(xiǎn)是我們一直在反映的問題，包括在交通部組織的會(huì)議上，我們也一直在反映。雖然我對(duì)修改后的《條例》的具體情況還不是很清楚，但如果取消交強(qiáng)險(xiǎn)，就意味著一輛車不用再交兩份交強(qiáng)險(xiǎn)，這肯定是很好的事情。”

但也有一些人持不同觀點(diǎn)。在此次交強(qiáng)險(xiǎn)條例修改之后，國內(nèi)甩掛運(yùn)輸企業(yè)將減少很大一筆保費(fèi)支出，也將有利于甩掛運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高運(yùn)輸效率。但也有小規(guī)模的貨運(yùn)公司車主指出，實(shí)際他們并不太在意交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)支出，他們更關(guān)心保障額度的提高，在實(shí)際中，保險(xiǎn)公司會(huì)對(duì)其投保的商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行保額限定，比如只能保30萬元，因此，如果不給掛車上交強(qiáng)險(xiǎn)，主車與掛車的整體保額也會(huì)隨之降低，一旦發(fā)生涉及人傷等事故，很難抵御風(fēng)險(xiǎn)。因此，他們希望，在新政策實(shí)施之后，保險(xiǎn)公司的保額限定能放寬。