近日，云南省文山州廣南縣一輛超載面包車發(fā)生交通事故，造成6人死亡、8人受傷。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)一輛微型面包車從廣南縣曙光鄉(xiāng)雞街村委會開往八家地。9時(shí)許，這輛面包車行駛至八家地大巖子（地名）時(shí)，翻入60米深山谷中，當(dāng)場造成5人死亡，1人在搶救過程中死亡，8人受傷。據(jù)了解，事故車輛為微型面包車，核載8人（含駕駛員），事故發(fā)生時(shí)實(shí)載14人，其中12名為附近學(xué)校的學(xué)生。死亡的6人中，其中4人是學(xué)生，1人是駕駛員，另一人是位老人。

這一血淋淋的事故，再一次向我們闡述了違章超載是多么可怕，來自云南交通部門的統(tǒng)計(jì)表明，云南每年因車輛超載對公路造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)10億元以上，僅2004年以來，因超載超限引發(fā)的交通事故已死亡800多人。

危害性之一：誘發(fā)大量道路安全事故。大多數(shù)超載車輛仍保持出廠時(shí)的配置。由于長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽車的制動及操縱等安全性能迅速下降，如輪胎開裂、制動失靈、轉(zhuǎn)向器飄忽抖動、鋼板彈簧折斷以及半軸斷裂等，給交通安全帶來極大的事故隱患。

危害性之二：嚴(yán)重?fù)p壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。超載車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公路和橋梁的設(shè)計(jì)承受荷載，嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命。根據(jù)相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)分析，汽車對路面的損害與其超限重量的增加呈幾何倍數(shù)增長關(guān)系。超載10%的貨車對道路的損害會增加40%；一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當(dāng)于不超載車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重的小汽車對道路的破壞。

危害性之三：導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場的惡性競爭。車主以竟相壓價(jià)承攬貨源，通過超載來獲取利潤，形成“壓價(jià)-超載-運(yùn)力過剩-壓價(jià)-再超載”的惡性循環(huán)，正常使用年限在10年左右的貨運(yùn)車輛2至3年后即報(bào)廢。

危害性之四：造成車輛“大噸小標(biāo)”泛濫。為迎合車輛超載運(yùn)輸?shù)囊?，一些汽車生產(chǎn)廠家競相生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”車，一些汽車改裝廠和修理廠也紛紛非法改裝車輛，影響了汽車工業(yè)的健康發(fā)展。

超限超載運(yùn)輸?shù)奈：κ窃S多司機(jī)都非常清楚的一個(gè)事實(shí)。那他們?yōu)槭裁催€要冒著種種危險(xiǎn)進(jìn)行超限超載運(yùn)輸呢？經(jīng)濟(jì)利益是最為重要的一個(gè)原因。

近年來，由于營運(yùn)車輛增長較快，供過于求，使運(yùn)價(jià)一直處于較低的水平，超載于是成為駕駛員們獲取利潤的方法之一。尤其是一些人通過改裝車輛或偷漏養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用，獲取了較大的利潤，刺激了其他守法司機(jī)，使更多的人加入了超限超載運(yùn)輸?shù)男辛?，最終令超載現(xiàn)象成為運(yùn)輸業(yè)內(nèi)“公開的秘密”。