近日，遼寧省公安廳交通安全管理局將全面開展“降速”行動(dòng)，對(duì)超速行駛實(shí)施嚴(yán)查處理。

據(jù)省公安廳交管局表示，一直以來，超速是交通事故的主要誘因，按照公安部署的夏季安全隱患排查“三大行動(dòng)”之一的路面“降速”行動(dòng)，已經(jīng)在全省正式全面展開。以全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效的態(tài)度，徹底治理以高速公路、國省干道上的車輛超速行為。

據(jù)省公安廳交通安全管理局透露，我省各地交警部門將結(jié)合整治貨車野蠻駕駛行為，在高速公路、國省道以及主要旅游景區(qū)道路以客貨運(yùn)車輛為重點(diǎn)，全面開展路面“降速”行動(dòng)，充分利用公路監(jiān)控系統(tǒng)、測速設(shè)備等，采取多種手段，組織力量嚴(yán)查超速違法行為，特別要嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛夜間限速的規(guī)定，確保不超過日間限速的80%。對(duì)非現(xiàn)場執(zhí)法查獲的超速違法，交管部門也將及時(shí)通知車主接受處罰。

為何省公安如此重視超速行為的治理呢？原因是超速行駛會(huì)帶來極大的危害：

一是超速行駛，視力下降，判斷不準(zhǔn)。駕駛?cè)嗽谛熊囍械囊暳ΨQ為動(dòng)視力。一般來說，動(dòng)視力比靜視力低10%至20%。動(dòng)視力與速度成反比，車速越快，視力下降越多。當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí)，視認(rèn)距離為240米，而80公里時(shí)，視認(rèn)距離減少到160米；車速越快，視野越窄，這就是所謂的“隧道型視野”。當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí)，視野為100度，時(shí)速為100公里時(shí)，視野僅為40度，這時(shí)兩邊的景物無法看清。

二是超速行駛，反應(yīng)距離延長。當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí)，人的反應(yīng)距離為16.7米，當(dāng)時(shí)速達(dá)100公里時(shí)，反應(yīng)距離為27.8米。車速越快，反應(yīng)距離越長，危險(xiǎn)越大。

三是超速行駛，制動(dòng)距離延長。不同的路面，摩擦系數(shù)不同，車速越快，制動(dòng)距離越長，發(fā)生事故的可能性陡增。

四是超速行駛，干擾正常車流。超速行駛的車輛必然時(shí)刻處于超越正常行駛車輛的狀態(tài)，每次超車無論是變道還是駛回原車道，都會(huì)形成交織點(diǎn)，而每個(gè)交織點(diǎn)就是一個(gè)交通事故隱患。

五是超速行駛，加重事故后果。車速越快，動(dòng)能越大，沖擊力越大，發(fā)生事故碰撞時(shí)后果越嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)汽車時(shí)速20公里，把人撞死的幾率為10%，40公里時(shí)超過30%，60公里時(shí)超過90%，80公里以上時(shí)則達(dá)到100%。

由此可見，超速行駛是危險(xiǎn)可怕的，因此，“超速行駛”歷來是公安交管部門整治的重點(diǎn)交通違法行為。