近期，焦作市將在全市范圍內(nèi)開展為期3個月的車輛超限超載專項治理行動，嚴厲打擊貨運車輛超限超載違法行為，嚴肅查處超限超載運輸單位。

據(jù)悉，此次治超范圍為載貨類汽車。專項治理期間，對查處的非法超限超載運輸車輛，嚴格實施首查責(zé)任制，做到裝卸到位、處罰到位，消除違法狀態(tài)，杜絕非法超限超載車輛上公路行駛。工作人員在治超執(zhí)法工作中，將認真執(zhí)行持證上崗制度，切實做到文明執(zhí)法，杜絕隨意上路查車行為，杜絕以罰代管、以罰代卸、亂罰款不開票、雙向攔車、追攆車輛、粗暴執(zhí)法和以各種形式辦理“月票”等違規(guī)執(zhí)法行為。

此外，有關(guān)部門將開展聯(lián)合行動，全面清理取締公路沿線非法經(jīng)營的沙、石、煤等貨場，嚴厲打擊違規(guī)裝載行為，從源頭上杜絕超限超載車輛出場、出站；嚴把超限超載車輛裝載關(guān)、非法改裝車輛關(guān)、貨源場站市場主體準入關(guān)、車輛入戶關(guān)，對不符合機動車國家安全技術(shù)標準的貨運車輛不得登記和發(fā)放號牌、行駛證或車輛營運證，嚴格實行駕駛證扣分制、營運證年審登記制，規(guī)范貨運企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，嚴格市場準入管理，加強機動車和貨運駕駛?cè)税踩芾怼?/p>

在此次行動中，交通警察負責(zé)引導(dǎo)、攔截貨運車輛進入檢測點進行檢測，維持超限站的交通秩序，打擊帶車、闖崗和在超限檢測站附近集結(jié)闖崗、阻塞交通等違法犯罪行為；運政人員負責(zé)檢查貨運車輛是否存在營運、車輛拼裝、改型等情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛一律依上限處罰。

為何焦作市如此重視對超載現(xiàn)象的治理呢？其主要原因還是由于超載帶來的危害。

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。

二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦，也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%；超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。

三、加速發(fā)動機損壞。汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。

四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

五、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明；時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

由此，我們知道超載對汽車本身的壽命，對交通安全和運輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機朋友，千萬不要被經(jīng)濟利益驅(qū)動，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴重的后果。